2020.Nov.14 Challenge Taiwan 113 完賽心得

車過和平，窗外見到藍天，心中擔心的石頭剛放下沒多久，一回神已經是關山，車外的雨淅瀝瀝下著，對比賽日的擔憂又懸了起來。車上販賣的推車來來去去，一句「便當賣完了」換來車廂裡滿滿的嘆息。氣象報告說比賽日的天氣會好一些，把目標從「破PB」下修為「安全完賽」，剩下的就只能交給老天了。

今年沒有約其他鐵人夥伴一起行動，整個報到流程就一個人來處理。租了一輛機車，先去鐵花村報到領物資，民宿放下行李之後就把轉換物資分別裝在轉換袋，準備去交車，意外的插曲是大會堅持要戴著安全帽拍照才能交車，許多打算第二天再把安全帽帶來的選手，只好悻悻然的回旅館拿安全帽來。我可以理解大會的規定，但早點公佈可能會好一些。

收拾完畢回到旅館已經四點出頭，活水湖試游只開放到五點，算算時間有點緊，但天氣涼涼的，沒有下水適應一下總是不太放心，還是匆忙帶著泳褲泳鏡前往。事實證明這是個正確的決定。很久沒有游開放水域了，雖然水溫不是真的很冷，有點涼意，估計明天配合防寒衣會很舒服。再複習一下水中定位和踩水洗蛙鏡，就看到救生員划著小艇過來趕人，原來開放時間即將結束了，轉身游回出發的階梯，匆匆結束今天的戲水行程。沒有夥伴就懶得花心思找晚餐，直接去大會的選手晚宴覓食。晚宴一個人也不認識，就只能很無聊的吃吃吃，見到了一輪可能是意外的收穫吧。

蹉跎著，拖延著，結果今年一整年，我防寒衣第一次下水就是在開賽當天。兩年前第一次穿防寒衣的不適應，仍然讓我心有餘悸，而且今年好像比去年又緊了一些，顯然又月半了......站在池邊忐忑不安的時候，只好到處拉拉扯扯，不停的深呼吸，務必讓自己等一下能自在呼吸。今年七月上了救生員的課程，甚至追加的溪、海訓也沒錯過，這些經驗能夠在今天展現多少，很快就要見真章了。今年被排在第四梯次下水，我能像去年一樣追上前兩梯次的後段班嗎？ 07:45 汽笛聲響起，縱身入池，跟往年最大的不同是今年有一種穩定的安全感包圍著。依舊切往池邊，用樓梯來定位修正方向。游著游著身邊的對手們紛紛向左切過我的航線，抬頭看看左邊已經是最後一個白氣球了，不再遲疑立刻加入他們的行列。今年是第一次我在折返的時候沒有去抓浮台休息，毫不遲疑的繞過浮台往終點而去。

回程的水比去程擁擠些，越靠近終點越難以前進。想定下心思考等一下轉換的步驟，往往一回神方向又歪很多。專心把剩下的距離給磨完，在池邊抓穩志工的手，起身按錶進入T1那個「A TA too far」。按錶前瞄了一眼，48分鐘？今年退步了嗎？還是我游太混了？（事後證明是43分多，破PB四分多鐘，是我上岸時看錯了）

換裝完畢，放眼望去車棚比以前要更滿一些。吞掉第一份補給，牽車出TA，迎來今年第一個烏龍事件。今年第一次用三鐵鞋，而且很假會的學高手用橡皮筋固定，甚至平常練車的時候也會在休息的時候練習車上穿鞋，但我今天竟然沒辦法把腳放進鞋子裡面，因為...我昨晚忘記把魔鬼氈解開了...只好很糗的在車上把這一切都搞定，再打起精神出發。新買的GIANT TRINITY在幾個星期前剛通過100k的模擬考，也因此微調了座艙設定，今天能給我什麼樣的新成績呢？趴上休息把，專心進入今天的第二階段。覺得有點小逆風，但是路邊的芒草沒有特定的傾斜方向，看來只是正常的風阻。和公路車＋休息把相比，三鐵車趴起來舒適很多，可以一趴就是十幾公里，只要沒有要煞車或者要吃補給，根本就不想起來。依照計畫每15km吞掉一包能量膠，適時喝水，22km第一個補給點領了一瓶大會的黑水壺，放過了公發的能量膠。天是涼的地是乾的，今天的狀況很好，給自己設定了「不要被226選手追過」的大方向，開始吞噬前面的騎士們，追過一些號碼很前面的年輕選手，偶爾也會被其他113的選手追過去，整體而言跟以往騎公路車的感覺很不一樣。八嗡嗡的補給點接瓶子的默契不好，撞掉了兩瓶，到第三次才成功拿到，超感謝補給志工的協助與包容。爬過八嗡嗡的上坡之後，遇上今天第二個烏龍事件，檢查上管包的能量膠，卻發現少了一包，可能是去程不知道在哪裡噴掉了，雖然我吃掉的能量膠都有乖乖收進衣服的口袋，但不知道什麼時候噴掉的，只能很無奈的讓它變成路上的垃圾了。缺了一包能量膠，原訂60, 75km 的兩包只好忍耐一下，改成在65-70之間吃一包了。（事實上，我應該在60km依照原訂計畫吃掉，然後在最後一個補給站拿公發能量膠的）

遠遠的望見最後一個補給站，把最早領到的黑水壺扔往丟棄區，重新領一瓶水。等我看見志工手上的能量膠，已經來不及抓了。最終這個補給的失誤在一定程度上讓我在跑步賽段吃到了苦頭。最後的20km，兩腿沒有任何抽筋前兆，這是前兩次不曾有的好狀況。沿路計算著時間和距離，看來今天有機會在2:50之內結束。車過台東志航基地，右邊傳來J85發動機的金屬音，一架虎斑迷彩和一架假想敵中隊的F-5依序進場降落，顯然天安特檢已經進入放飛階段，知道飛官們忙著降落看不見我，但還是揮揮手笑著過中華大橋。減速，脫鞋子，下車。第一次在T2看到這麼空曠的車棚，心裡一陣歡呼。

剩下半馬就簡單了（嗎？），設定的plan A是從7分速開始，每1k減5秒，目標是停留在6分速，加上進站補給的時間應該可以在 2:30 之內搞定。前 5km 有點小超速，只是前面自行車賽段補給失誤的問題也從這邊開始發酵。

微涼甚至末段微雨的天氣本來應該是破PB的大好日子，但我只能一次又一次在路邊找行道樹乾嘔，第 6K 開始陸續出現噁心、頭暈、發冷等症狀，每公里的時間再也跑不進6字頭，從症狀判斷血糖已經偏低了，不只一次想直接放棄，又覺得不甘心。最怪的是每次進補給站卻不想喝運動飲料，只想喝水。渾渾噩噩的跑/走過馬亨亨大道的折返點，忘記在哪個補給站強迫自己不喝水，改灌了兩杯可樂下去，終於開始有點回神了。

回到台東森林公園，剩下最後5k，不停的給自己打氣，想像自己跑在竹22回程的路上。進入海邊的步道，海風一刮來還是讓我瑟縮了一下，身上溼透的三鐵衣讓我格外覺得冷，但到了這裡就沒有退縮的理由了。繞過海巡署前面那個最遙遠的折返點，本來想趁著紅綠燈給自己最後一次休息的，交管志工揮手示意要我快過馬路，讓我不忍拒絕他的好意，咬牙撐住邁開腳步，進入最後的收尾階段。進入市區，照舊忽視最後一個補給站，轉過鐵花棧的轉角，忽視雙腿的抗議，直奔終點拱門而去。

算算時間，這個時間芊吟他們應該才剛到台東不久，應該還在搞定租車流程，肯定不在鐵花村，最後一段直線就不再東張西望，專心追過了一兩個對手。通過晶片感應地墊，停錶。前面的選手正忙著拍衝線照，想說已經過晶片感應墊，就放心等他離開，等志工重新拉好終點線，正準備開心衝線的時候，身後的跑者竟然衝了出來，不想再繼續等下去，跟終點的攝影師點點頭感謝一下，就開心下台去領完賽獎牌了。

接過完賽獎牌和毛巾，看見錶上顯示的總時間，一次把PB向前推進了半小時，想起今天這一路上的跌跌撞撞，和這一年的各種練習時光，忍不住笑著又哭著走出終點，連那件有錯字的完賽T都忘了領，直到晚上才又帶著號碼布回來領。

=====賽後檢討=====

游泳進步四分多鐘，寫下新的PB，但回程表現有點不穩，應該還有進步的空間。以單項排名而言，游泳這次分組拿了25/194，是名次最漂亮的單項，明年就正常練習，看能把成績推到哪裡吧。

T1省了將近兩分鐘，這次用了三鐵鞋，省下了穿襪子穿鞋子的時間，如果還想獲得比較大的進步，大概就得往那850m漫長的跑走下手了吧。

自行車賽段進步超過半小時，三鐵車的優勢不言可喻，當然這裡面混合了裝備優勢和最近的練習。補給是這一個賽段的重點，下次要更認真規劃，並且多帶一包備用的膠。座墊背後的水壺還不太能掌握位置，必須要減速才能把水壺放回去，隨車附贈的低風阻水壺雖然很帥但是不太好放，這個都要列入練習。左跨下有點摩擦的感覺，可能要找時間穿三鐵衣研究一下到底怎麼改善。這次騎到讓後面路跑出現低血糖症狀，下次應該要在補給策略和體能保留方面更花心思。自行車單項拿分組 27/194，就看下次能不能用更「省油」的方式維持下去吧。

T2比上次慢了10秒，考慮到以前都是T1穿襪子，這次改成T2穿襪子，一來一回應該算合理的時間，暫時也想不到什麼比較大的缺失可以榨出時間了。

路跑退步了一分半，是有點可惜的項目，尤其這次天氣絕佳，卻沒能正常發揮。自己半馬如果不打混，大概可以落在2:15以內，但這次花了不少時間在半路停停走走，從照片看起來腰是彎的肩是垮的頭是後仰的，顯然跑姿已經因為疲勞而大幅走樣，除了設法在補給面改善之外，考慮每次出補給站都好好自我檢查一下跑姿，與其用狼狽的樣子趕著向前，還不如花個幾秒自我校正一下，應該會跑得更好。

已經報名了CT2021，剩下半年的時間可以練習，明年可以用什麼成績和什麼樣子進終點呢？就等著看囉。