情緒坦然，雖然猶豫著是否需要紀錄，是否有其必要性，文字有些複雜！或許有些多餘和矛盾，沒有多少人知道我竟然又報名了，而且是那樣不討喜的賽事。或許有些衝動，但一切仍按部就班，沒有絲毫偷工減料！
故事回到一月！
不甘心嗎？是要來報仇的嗎？不想嘴硬說不是！但人性太難，本質上就是！賽後，當天下午就馬不停蹄的直接趕回台灣，幾乎沒有什麼明顯睡意。跑得還行！完全可以感受到大家真心的祝福鼓勵，對於回覆我只是淡淡地笑著點點頭，我在意的只有最後那100秒！對於結果，勉強可以，說滿意還差一點！
跑後當下完全沒有異狀，正常的行走，還在沾沾自喜地對自己的狀態感到驕傲。隔天卻難得出現穿了ZOOM VAPORFLY 4% 從未有過的痠痛疲勞感，自賽前的大腿緊繃到賽後第二天的爆裂感，難得的舉步維艱，不想承認沒有盡力跑都不行！
第一次在全力跑完一場馬拉松後，這麼快又開始恢復練習，尤其還是在尚未計畫下一步的前提下！
那一點點的不甘心作祟！
賽後第四天，第一次恢復慢跑，無法忘記當時極度痠痛的疲勞，幾乎無法呈現跑步正常的著地感；賽後第六天，進行第一次的配速跑！狀態上貌似恢復，就已經迫不及待地正式回歸參與他們的練習。就在猶豫及現實衡量評估下，更大膽地報名七周後馬拉松賽事。
報名資格： 競速菁英馬拉松組年齡限制為2002年以前出生且曾參加過2017~2019年1月間任一全程馬拉松賽於4小時內完賽者，需於網路報名時同時上傳成績證明供審核。
臺北國道馬拉松
七年前，那年剛接觸跑步，但他已算是馬場上的好手，第一次見面的地方是在石門水庫，那天天氣舒適而且涼爽，或許是起跑時間有些晚，整路上好是熱鬧。
當時什麼也不懂，沒什麼目的一個人隨興跑著，慢慢感覺後方清脆的節奏聲傳來，也年少不懂事的自視甚高，有人想要上來骨子裡就是不想輸，但實力遠遠不如人還是被輾了上來！
他一直是禮貌友善的，更放慢腳步小聊幾句，當時他已有半馬八十分出頭的水平，共跑時的他自在輕快對照我的精疲力竭已成明顯對比，我對於半馬九十內的世界難以想像，差距甚大更是在剛踏入跑步領域初期，尊敬並且崇拜的對象。
跑後彼此留下聯絡方式，更沒想到一直到現在我們依舊關係緊密密切，頻繁的一同練習、一同參與大大小小團隊接力賽事，但不可思議的是，沒有刻意閃躲，卻對於賽事的鎖定與挑選完全不同，我們很有默契地幾乎沒有一起競賽過。
這次終於要站上相同的起跑線，一切依舊順其自然，破三目標之後的下一檻也無須多說，但如果真的能夠一起，那就太美好了！
心裡是這樣想著，無論如何 我們會努力把對方帶回來的！
如果可以的話！
但人終究不是機器，不是上油重開機就更新完成，就在這樣躁進堆疊下的第二周，困擾幾近兩三年的梨狀肌痠痛感瞬間升級到刺麻，甚至睡眠時都無法忽視它的存在！
不想只是消極靜靜休息的不痛就好，甚至貪心的想「一邊恢復，一邊訓練，維持運動表現，最好還能在這個過程中變得更強！」，期間就是上班下班、復健、恢復、跑步，上課下課的週期Repeat！
八周週期，更強更長！
修正之前總是間休補水過久的陋習，長距離練習總是切斷而缺少連貫的支撐，更把往常田徑場的有氧配速跑搬去場外，用一些小細節的調整去模擬更貼近比賽的真實，練習距離時間長也不親切，也不強迫自己非得要有伴，八成的周末練習幾乎是獨跑，幾次幾近昏頭的長距離下 (36Kup*3 & 25Kup*3 場外配速跑)，對於生理心理給予自己的無形限制和束縛慢慢敢去勇敢突破，原來自己以為的不可能和不可以也可以這樣做！
賽前一周結束最後的配速跑練習，隨手看了當天的天氣預報，壓不住內心的興奮而得意著！下雨又稍低溫，這就是我最喜歡的狀態啊！
賽前一周跑步減量、頭髮減量、腳毛修剪，賽前三天食量順勢加量，賽前二天，大量補充能量水分，有些迷信沒有太高深的科學根據但慢慢卻變成習慣，對於成績有沒有實質幫助，也沒有計算，但心裡卻是踏實平靜許多！
特意小心地調整最後階段，也自覺狀態更好了！但卻在最後關頭，後臀的刺麻無預警襲來，本來最後一次的預約門診只是想保養放鬆預備用，卻真拿來治療，這不定時炸彈如影隨形，無法忽視它的存在！
整理好上場的服裝，能量膠塞進腰包，安靜調了凌晨三點的鬧鐘，不是很安穩的睡睡醒醒。幾次低溫挾帶不留情面的雨，失溫經驗後不敢高估自身造熱的抗寒能力，最後關頭才又穿上長袖。
默默一個人開了夜車前往會場，沿途暴雨持續，既使刷了雨刷也視線模糊，真的想要繼續跑下去的動力有些動搖，好不想跑！好不想跑！好不想跑！尤其還有點腦脹眼昏的狀態下。
套了雨衣還是不得已的下了車，跨出敦煌路口6號水門，沿著匝道漫步走上正式賽道(中山高速公路五股－汐止高架段)，有種壯士斷腕的意志卻又有些無奈！
但好像也沒有退路！
最近小幫手滿常提到體感boy說的話。(雖然我們比較常討論的是 為什麼中年大叔要自稱 boy？)
體感 boy： 不要被每公里、每五公里分段的冰冷數字捆綁而受限，只要你夠熟悉夠了解自己在全馬過程中每個階段身體應該有的狀況，無論是呼吸還是肌群作動，身體自然會調整到你當下最適宜的配速。 試著在往後的每一場比賽中仔細觀察，認真體會在42.195公里這段路程裡不同當下的狀態，跑到後來都會發光發亮！《東馬老司機 駕著百傑的夢》 https://ppt.cc/fGdhax
還沒起跑就感覺到悶熱，把禦寒長袖脫去偷偷塞進賽道的某個角落，起跑約兩公里，脫下雨衣。
起跑開始，跑的過程忽快忽慢，節奏上難以掌握。路況難易度不高，但就是一直進入不了所謂舒適體感(?!)！
19’36”(3’55”/km)、20’13”(4’03”/km)、19’56”(3’59”/km)、20’33”(4’07”/km)
進入第一個水站，不順手的拿起第一杯水，不自覺嗆了一口！萬萬沒想到，是左手取杯，驚覺這段原路折返的賽道規劃，原來為了有效降低水站安排及數量，直接在賽道正中間擺置，下一站試圖在左手取物再轉換於右手，結果反而灑了整身。自認還算滿會補水，意外踢到了鐵板！
低氣壓氛圍，怎麼樣就是不協調，什麼再小問題都無限放大！聲音不斷傳出：
真的好不想跑！今天就先這樣吧！
約在18~19K時，速度已維持不住，4’17”、4’13”，很想繼續堅持，但自己心裡清楚再這樣跑下去，意義不大！卻仍然忍不住問了旁邊跑友一句：
這樣還有機會？
他的回答也很果斷：很拚！不可能！
一直到現在仍然很後悔我是完全沒有掩飾而且直接地脫口而出：X！怎麼這麼XX！
自認雖不是多麼正向和勇敢，但在那樣沒有盡頭的快速道路高架賽道上，無止境的沮喪情緒和煎熬，我很抱歉當下是這樣直接地把這負面情緒和憤怒拋出去，是否有影響到他後續的狀態，我不清楚！但一直覺得心態的不健康，尤其還間接干擾旁人還想繼續向前的腳步！
折返就是眼睜睜的看終點拱們在前，卻還要安撫自己：嘿！比賽才剛開始，再乖乖回去一趟吧！
那樣的視若無睹需要很高的勇氣和力量！或許平時被寵壞了，沒看到也沒聽到習慣的聲音，每跨出一步都是矛盾，這一步出去完全沒有目標和目的，到底還要不要再繼續下去，反覆的問著自己！
經過25K里程牌，停下來了！
雨徹底停了，濃霧也慢慢散去，甚至太陽還出來了。害怕和認識的跑友對到眼，低著頭走回過頭也把號碼布拆下，折返走回去的路上，意外出現不少剛剛沒有注意到的風景。遠處清晰可見的101，下方的松山機場排列整齊的待飛機群，甚至依稀還看到彩虹伴隨著賽道，微風吹起來有些涼意，這冷風與陽光可以想像回程他們的艱辛，也只能內心給予他們輕聲地加油！
不停來回往返的醫護交管詢問是否需要載一程，雖然瀟灑地說不需要，但後來走著走著也是有點後悔那樣的傲嬌！
回到終點，領個毛巾披著，沒有逗留就慢慢走回車上，開車回家！
三點多起來，然後一個人默默的跑，又神不知鬼不覺的結束，真的就是去跑個 Long run 而已！25K 還跑得比練習時更差更短！真不知道在幹嘛！
僅以唯一一張賽事遺照，祭念這一回合！
渣打臺北公益馬拉松 Finished.
高雄國際馬拉松 Finished.
金門馬拉松 Finished.
新北市萬金石馬拉松 Finished.
臺北馬拉松 Finished.
國道馬拉松 Did Not Finish.
就在此時，經歷台灣九成 (或許還有，台中、台南等等！) 在田徑運動認可(AIMS/IAAF)且丈量標準的馬拉松賽事，未來除非有很重要的人或是活動邀約及其必要性，我想可以直接地宣告台灣馬拉松賽事完全結束。
真的可以很果斷地說，外國的月亮 真的比較圓！
繼續 待續
＊照片資料來源：匡寓/中華民國路跑協會
