2012/09/13於荃灣海濱花園海寧閣
來港之前，旅遊界的朋友就提醒：決不可錯過香港的夜景。
我們甫抵荃灣，到李立信教授家作客，就曾在他家見到令人驚豔不已的景觀。李教授的豪宅位於第28層，從客廳落地窗向外遠眺，擁有170度以上的視野。向右遠望，是荃灣路轉屯門公路，往來車輛如串珠；向左看去，則是奔向大嶼山的北大嶼公路，更是車行如流火；若從中間方向遠眺，是橫跨藍巴勒海峽的汀九橋，橋下波光粼粼，不時有渡輪往來。大片海灣，彷彿躺臥在腳下！
沿著海灣，環列著數十棟住宅大廈，每棟樓都高達四、五十層。大廈燈光，有的變換如織錦，有的閃爍如光毯；更有整座大廈，刻意以超大霓紅作為裝飾，時刻變換彩光，令人目不暇接。遠方還不時有飛機開著頭燈，從赤鬣角機場飛來；第一次面對如此宏闊的夜景，看得我目瞪口呆！
李立信教授提到他在港置產之前，曾看過不少樓盤，景觀都沒這一座好。看過海雲閣這般夜景，二話不說，就立刻下訂。原來在香港置產，有無可觀夜景，價格可以相差百萬港元以上，聞之還真令人咋舌。
9月7日晚飯後，詠恩建議到荃灣地鐵站購買「八達通」，所謂「八達通」，用處有如臺灣的「悠遊卡」；買了，當然要試坐一下香港地鐵囉～於是登上中環線，向太平山前進。坐上太平山登山纜車，發現與我們在台北貓空、在南投九族文化村坐纜車的感覺全然不同。因為太平山登山纜車非常古老，據說1883年即已通車，而且是鐵軌形式、分兩節車廂，可乘坐150人登頂；去程正向而進，返程則須倒退著走。
到了山頂廣場，還得另行購票，才能登上觀景台。當我們登頂時，早已擠滿各國遊客；有的持望遠鏡眺望、有的僅以雙眼凝視，讚嘆之聲，不絕於耳。夜空十分清朗，視野極其遼闊。維多利亞港內大型遊船往來，燈光緩緩移動。港埠周邊，數十棟摩天大廈羅列，如中國商銀、匯豐銀行、還有其他著名跨國企業，都有主樓燈飾在散發光影，紛紜變幻，令人目不暇給。
由於遊客實在太擁擠，我在搶得幾個鏡頭之後，就離開觀景台。來到名為「重返昔日」的老照片區參觀，這些老照片見證了開港以來的重大事件。例如，香港在1880年已是重要的軍事與金融商業地區，第一代登山纜車1888年從花園道開始通車，據說早期纜車只能坐三十人，而且第一排要空著，以供香港總督臨時乘坐。纜車的開通也對半山區及山頂的發展產生極大助益；這個地方，也是香港發展最早的區域之一。
今天香港人都不願意再見到填海工程，對維多利亞港之日漸縮小感到心疼。其實填海造地的工程，早在1890年代，遮打爵士（Sir C.P. Chater）就已倡議進行；至1904年時，已將現在的中環區周邊維多利亞港，建設得頗有景觀，中區的市容尤其煥然一新。維多利亞港灣夜景，據說已成為「世界十大必看夜景」！
我們從太平山回中環，坐上1888年即已開航的天星小輪橫渡維多利亞港，到達尖沙咀天星碼頭時，已接近晚間12時，無暇再走星光大道。四天後終於一償夙願，再訪尖沙咀的海濱長廊—星光大道！
尖沙咀是香港主要購物區和旅憩區，食肆酒吧林立，大型百貨公司、和半島酒店都在此地。海濱長廊與星光大道，其實是連成一體的，而所謂「星光大道」，是因為這條長廊，有數十名對於香港有傑出貢獻的影視明星在此留下手印；此外還豎立了不少紀念匾、影星塑像。星光大道外側，便是維多利亞港；港中除了渡輪往來，還有仿古三桅帆船「張保子號」航行其間。對面林立的大樓，在270度以上的視野中，以不同的姿彩，發出璀璨的光影！
我們在維多利亞港海濱長廊、星光大道，遇到不同國家的遊客；聽聞到水準極高的街頭藝人表演；年輕男女，高聲喧嘩，很有一種獨特的「嘉年華」式的風情。我們以最精省的費用，進行了兩、三次夜遊。在港邊小坐，初秋的海風，習習吹來，一股未嘗有的酣暢感，湧上心底，深感不虛此行。（完）
