香港離島自由行

我從小喜歡大海，旅遊行程如有渡海項目，絕不錯過。念初中時一位賀姓同學，輟學投考海軍士校，我羨慕的不得了，曾衝動地想跟進；中年以後成家立業，雖擁有不錯的教職，卻長期承受來自家庭的煩惱。我每月總要驅車台北探望雙親兩、三回，往往在歸途刻意轉入西濱公路的小漁港，獨坐岸邊，眺望大海，直到日落方歸。總覺得大海蘊涵無限能量，使人莫名嚮往；大海神奇的撫慰力量，只需短暫觸撫，即可使人心情轉好。

來到香港兩個多月，發現香港其實也是多島嶼的都會，海洋資源真是豐富極了。香港有亞洲最繁忙的陸、空交通系統，也有舉世聞名的渡輪航運系統。從中環出發，有十個碼頭可以登船，其中七個停靠各式大小渡輪，都是往來離島及各主要海灣。其船班之密集，也超乎想像。由於詠恩也是愛海的孩子，這下太好了！幾乎從九月初登上香港，我們就展開頻繁的離島行程。

為了熟悉香港渡輪的狀況，我們多次捨近求遠，自荃灣碼頭搭船赴珀麗灣，再由珀麗灣轉中環碼頭，沿途飽覽海景。我們在香港日常花費最多的項目，竟然是渡輪費用。至今我們已經暢遊長洲島、南ㄚ島、坪洲島、大嶼島；多次往來的碼頭有：荃灣、珀麗灣、長洲、榕樹灣、索罟灣、梅窩、東涌、坪洲、屯門、香港仔；造訪過的海濱地區還包括：北角、觀塘、赤柱等地；這恐怕已是短期居港遊客之最了。有這樣的機遇，使我感到非常開心！

早在2010年春天就曾與香港的大海相接觸，當時是來珠海學院參加「第一屆漢學與東亞文化國際學術研討會」並發表論文，順便到太平山頂眺望維多利亞港。由於搭乘H1或H2無頂觀光巴士、轉乘山頂纜車，是訪港遊客必走的行程，所以當時曾在白天登上太平山頂，看到的是維多利亞港晝間景象；那種居高望遠、一切皆在衽席之下的感覺，使我難以遺忘。

今年九月初重訪山頂，終於有機會眺望到維多利亞港夜景。感謝主！當晚天氣晴朗，遊客眾多，觀景台上異常擁擠，我還是順利搶到有利觀賞位置。視野所及，一幢幢巨廈，造型各殊，幻化不定的霓虹光影、大小船隻亮著燈火緩緩而行、岸邊公路有如流火的景象，都使我目不轉睛，如醉如癡；霸著觀賞台，一刻都不想退讓。

到了十月初，我們首度登上長洲島。當時適逢大陸十一國慶及黃金週假期。整個長洲新興海傍街、北社海傍路無論是海鮮店、紀念品小攤或精品屋都擠滿了遊客；我們在東灣泳灘附近的舊市區隨意行走，見到長洲教堂路古老的天主堂、造型素樸的鄉事委員會（即鄉公所）以及漁會舊址。當地人立了不少竹牌，上面張貼著五顏六色卻俗不可耐的愛國標語，滿街都是慶祝國慶的旗幟；由大興堤路望向海面，港灣停泊著大小漁船，很類似臺灣西部濱海地區的景觀，非常壯觀；尤其船上都張掛五星旗，更是氣勢驚人；頓時回神，這是回歸之後的香港，可不是尋常可見的臺灣漁港。

我們造訪了「張保仔館」，那是一間葡式餐廳；業主姓蘇，還珍藏著張保仔的官服及不少相關文物，但是我們當天並沒去海盜張保仔藏寶洞。直到第三次赴長洲，我們才真正領略到為何這麼多遊客喜歡長洲？原來從長洲西堤轉張保仔路，可以登上長洲山區。沿著蜿蜒的長洲山頂道，可以居高臨下、飽覽鯆魚灣、五行石等美景。這段路程的景色實在雄偉壯麗、氣象萬千。沿著長洲山頂道向西而行，還可以覽望森林，並沿山道繞回長洲碼頭。長洲人普遍有「天后信仰」，其祀奉天后的「太平清醮」活動，極具特色；再者，他們也利用海盜張保仔（1786年－1822年）收藏寶物的「藏寶洞」作為賣點，極力行銷，也使這個漁村頓時有了「歷史文化」的風情。

至於南丫島則是到10月1日晚間，維多利亞海灣發生香港有史以來最大撞船海難，才引發我們的注意。我們是三週之後，即10月22日下午從中環第四號碼頭，搭上港九小輪，經30分鐘船程，抵達南ㄚ島榕樹灣。李嘉誠在南ㄚ島上經營了一家電力公司—名為香港電燈公司。我們一下渡船就看到三根巨大的電廠煙囪立在榕樹灣後，顯得十分突兀。我們在榕樹灣大街閒逛，兩旁都是具有南國風情的小店面，販售著些土產紀念品。此地外國居民很多，隨處可見；在榕樹灣大街，我們居然遇見一位身形瘦削的洋乞丐，使用英文向我們乞討。詠恩動了同情心，將來港前所帶來的一百多元人民幣都施捨給這位洋乞丐。

南ㄚ島最好玩的行程是從榕樹灣穿過菱角山到索罟灣，沿途有天后廟、觀景臺、蘆鬚城泳灘、再沿南ㄚ島家樂徑到索罟灣碼頭。步行山徑大約90分鐘，依山面海，氣象萬千。尤其是從山頂望向榕樹灣，海天相連，景觀十分遼闊；唯一缺點是發電廠三支巨型煙囪大大破壞了榕樹灣的景觀。我們在南ㄚ島登山途中，就曾遇到一位傅先生，他十幾年前從臺灣輔仁大學畢業回港，目前定居在島上。他數落李嘉誠在南ㄚ建發電廠，破壞環境，損傷古蹟的種種罪行（據說：南ㄚ島也有張保仔構造獨特、五層深度的藏寶洞，但是已被電燈公司毀壞。）李嘉誠事後雖然對當地作了不少補償性的捐贈與建設，比如說島登山道的石板路，便是香港電燈公司鋪設的。但是南ㄚ島人一點都不領情，因為自然環境一旦破壞，就永遠彌補不了。「真是太可惡了！」他氣憤難平地說。

南ㄚ島的素樸、寧靜令人印象深刻。這裡雖也有不少海產店，夜間也很熱鬧，但畢竟規模較小，遊人更少。從索罟灣到香港仔的渡船，噸位小得很多。坪洲島的情況，與此類似。這類島嶼，可以登山，可以望海，非常適合人居。難怪我們看到不少外國移民定居在此，他們輕鬆自在地在飲食店喝酒、聊天，許多商店還展售專供外國人使用的物品，形成一種特殊景觀。

我對於香港離島的印象最深的還是大嶼山島，此島應是香港最大的離島。島上有高聳入雲的大嶼山、山上還有「中英租界界碑」古蹟、東涌塞城砲台古蹟。還有迪斯耐樂園、昂坪纜車遊樂區、島上的東涌Outlet據說是全港最大的「過期精品專賣商場」。大嶼山還與赤鬣角島機場相連，另有著名的大澳漁村，村民以「棚屋」為居，仍保有傳統水鄉風貌。

我們曾由青衣地鐵站搭車到東涌，然後轉搭11路巴士赴大澳；回程從大澳乘公車往梅窩，刻意由梅窩搭渡輪回中環。印象最深的是從東涌巴士站往大澳時，必須穿越大嶼山區，全程大約50分鐘。山路崎嶇，蜿蜒而上；到了最高點，再轉折而下。我不知大嶼山究竟多高？但是，這座山與臺灣處處可見的千尺高山相比，實在不相上下。載滿遊客的11號大巴，居然在路上舉步維艱，令人捏把冷汗。我不時從車窗外望見高山深水的自然景觀。從大嶼山上望向大海，氣勢之偉、景觀之雄，真難以形容。

看到大澳的棚屋，令人連想起岜里島、東馬來西亞沙巴邦的「高腳棚屋」。大澳雖然歷史悠久，但衰敗之相處處可見。尤其居民的棚屋大多十分窄小，用舊鐵皮或鋁金屬搭建。棚屋夾著類似海溝的狹小水道，供遊人搭船往來；遊客也可以搭船出海觀看海豚，從海面遠觀大嶼山，氣象與其他離島大不相同。有些介紹香港的旅遊書籍戲稱大澳為「香港的威尼斯」，實有過譽之虞。然而大澳位於邊陲，遠離塵囂，儘管破舊衰敗，卻別有一種風情。

就我的粗淺觀察，香港離島交通十分便捷，卻遠離都會喧囂；既可享用現代基礎設施，卻無港島地區的擁擠湫隘。除了大嶼山島東涌地區還有高樓大廈，其他各島都保有鄉間風情。難怪大批外國移民，願意移居離島。離島的外籍居民除了歐美族裔，我還看到不少印巴族裔；我在渡輪上看到不少外國人手牽著讀小學的孩子從中環回坪洲住家，他家所在社區，既樸實又寧靜，門前就是大海，海堤又設置得很好，這麼好的居住環境，哪裡去找？我在大嶼山間的小巴士站，看到外國小孩搭上巴士，口稱「唔該」（按：此為廣式謝語，意如：「勞駕，感恩！」）往往會心一笑，想來她們在香港受教育，早已入鄉隨俗，充分「香港化」了！ （完）