電動車熱潮風起雲湧，特斯拉執行長馬斯克成為新世界首富，鴻海等公司也要分食電動車市場大餅。然而，低碳排的電動車並非完美無缺，來自剛果的短片《礦工人生》，揭露電池原料鈷礦和鋰礦加劇非洲掠奪性礦產問題，剝削當地勞工、污染環境，讓環保光環染上了灰。
真實版的《沙丘》 剛果動畫以石頭與沙述說非洲的「慘礦」
外來的人為了霸佔珍貴的礦產，帶著武裝軍隊佔領礦脈，礦產爭奪的戰爭不斷，當地人們只能被奴役壓榨，眼睜睜看著家鄉的自然資源被掠奪殆盡——我講的不是《沙丘》的科幻故事，而是正在非洲許多地區發生的真實狀況。
《礦工人生》（Machini）由特希姆（Tétshim）與弗蘭克・穆肯迪（Frank MUKUNDAY）兩位來自剛果的藝術家共同製作，這是他們的第一部動畫短片，透過獨特風格的停格動畫，講述家鄉剛果的故事，入選鹿特丹影展、安錫動畫影展等諸多國際影展，也將在人權影展－失衡星球單元與台灣觀眾見面。在電腦動畫問世以前，動畫製作可粗略分為平面的手繪動畫與立體的停格動畫兩類，手繪動畫是將數張畫作組合而成，著重繪師平面繪畫的能力；而停格動畫（Stop Animation）則需雕塑出立體人偶、擺置布景，再將多張照片連貫組合成動畫，製作過程相當耗時費工，著名的《企鵝家族》就屬於黏土製作的停格動畫。
《礦工人生》混合手繪與停格兩種創作方式，停格動畫的部分以隨手可得的石頭與沙土作為主要的創作材料，用小石頭組合成一個又一個礦工，呼應本片主軸的「礦」，讓影像自然呈現出灰暗的大地色澤，而街道、工廠等場景則以手繪呈現粗礦的輪廓。
砂土、石頭作為創作材料不僅節省製作成本的方法也深具意義，電影中的勞工是由「礦」做成的人，整天在礦場工作，礦工的皮膚上都布滿了石礫粉末，他們以採礦維生，仰賴礦場，礦石也需要他們才會成為產品原料，這些礦工成為「礦」的一部分。他們面無表情、沒有血肉，在企業家的眼裡，都是硬梆梆的石頭，等到礦工被壓榨到無法繼續工作，便化做塵土，讓其他的石頭繼續敲擊、日夜不得止息。
世界電動汽車的產量將很快超過污染汽車的產量。
然而，該行業的重要原材料是鈷和鋰，其中剛果有著世界上最大的儲量。
近幾年電動汽車蓬勃發展，電池的需求也大增，讓鈷礦和鋰礦供不應求，剛果人民以為這是工作機會，卻成為資本主義掠奪自然資源、壓榨勞工的機會，電影中我們看到礦產毀滅了當地人的生活環境，污染水源與空氣，奪走當地人的生命。這是我們的礦產，也是他們慘況。
你以為的環保電動車、智慧型手機 是否助長了不正義的礦產？
事實上，在電動車問世以前，這些非法礦產問題早已存在多年。電動車的碳排放確實比燃油汽車低，也能改善都會區的空污問題，但電動車不是完美無瑕，比電動車更好的選擇是騎腳踏車、搭乘大眾運輸工具。
非洲國家擁有豐富的礦產，許多礦場遭武裝份子控制，壓迫當地人冒著生命風險採礦、污染環境，也多次發生嚴重的礦坑倒塌事故，其戕害的人命不計其數。更慘的是，這些武裝份子多與非法販賣人口、雇用童工、賄賂貪腐、走私槍械等治安問題息息相關。
這些礦產就是我們的手機、電腦等日常電子產品的必要原料，蘋果、特斯拉等大企業都曾因涉嫌使用壓榨童工開採的鈷礦，而面臨跨國訴訟。為此蘋果已宣示要以100%再生材料打造新的手機，特斯拉也宣布要自行開採鋰礦，都是為了避免讓自家產品被衝突礦產染黑。
美國在2011年便制定「衝突礦產法令」，要求供應商揭露產品中的黃金、鈷等五種衝突礦物來源，禁止來自剛果、烏干達、盧安達等九個國家的衝突礦區，但目前並未納管製作鋰電池鋰礦；歐盟也在2017年跟進制定「衝突礦產法令」，但同樣未納管需求量巨大的鋰礦。
相較之下，台灣並沒有衝突礦產的限制法規，我們使用的產品仍可能染上非洲童工的鮮血，意外助長了掠奪非洲自然資源的幫兇。下回購物時，不妨先了解該品牌有無「聲明禁止衝突礦產」，用消費者的力量去施壓企業與政府，杜絕衝突礦產，沒有買賣就沒有傷害。
原文發表於環境資訊中心：原標題為《礦工人生》我們的礦產 他們的慘礦
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