為何要停止壽險金控的操作分享?

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在同學會禁言之前,已經先發文說過了,在網路極有散戶影響力甚至法人[投信]影響力的網紅宣告要開始推薦金融股後,尤其是個人操作已久的國泰金,個人操作壽險金控的節奏規劃可能會因此改變,不再適合公開分享。
去年三月以來一直強調的2026年前壽險金控維持節奏波段來回操作,一路長多的看法可能因此生變,因為不能否認的是,股價波動有在提前反應。
去年三月以來的壽險走法,是有按照常規節奏在溫溫一波一波走的,但最近幾天不是。不得不佩服這類網紅的影響力,已經明顯超過一般傳統的投顧甚至法人機構報告了。
從宣告前後投信的異常連續買超動作到宣告後融資的大增,不論這大量融資是屬於散戶堆疊而成或是主力買進,顯示的意義在於目前的壽險金控確實已不適合溫溫的傳統模式操作,更偏向於中短線[勢]籌碼的對決。
我之前文章強調過很多次,中短線投機,任何人都可能在下一秒變成你的交易對手,不論話語如何動聽,趨勢理由切合時事的時機點有多完美,你該思考的只有一件事,不論是他或我,現在是你的戰友,還是你的對手?
2022 01 14 AM8:30
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和泰汽車全新小商車TOWN ACE,不到50天的時間,已累計接單超過3300台。
為什麼我一直強調三陽這台4MICA跨界商用機車很重要?重要到讓三陽把先揭露已久的主打靈獸系列KRN推遲一年還不上市,為什麼最近完成四輪商用車通路佈建很重要?
首先附圖是今日久違的有分析師在電視上推薦三陽,這件事個人的看法。
台股因為疫情下殺也不是第一次了,以往幾次下殺,事後走勢其實也都很清楚,所以每次遇到疫情殺盤,個人或多或少也會投機一點極短線反彈的機會。 只是2022開年的這次殺盤到目前,個人完全沒有極短線投機的想法,操作節奏還是延續去年第四季以來的節奏。
2021年12月銷售數字為1728台,結構大致有符合三陽2022年展望1所提的分析,主要為TucsonL662台(595台新車,其餘為舊款庫存出清),Venue 523台,Porter 309台。
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