【西藏-青藏鐵路】
閱讀時間約 1 分鐘
清晨7時前往拉薩火車站
準備搭乘百聞不如一見的青藏鐵路
準備搭乘百聞不如一見的青藏鐵路
拖著偌大行李箱與一袋火車日用品
經過驗票、安檢等程序
終於要搭火車了
經過驗票、安檢等程序
終於要搭火車了
列車軟臥2節 硬臥8節 硬席4節
總計載運近千人
總計載運近千人
早有耳聞空間狹小
實際看到還是覺得
「哇~~要塞四個人及行李箱」
實際看到還是覺得
「哇~~要塞四個人及行李箱」
幸好 服務員及時告知
大型行李可置放於不開放出入的通道
才讓軟臥裡的空間得以寬鬆一點
大型行李可置放於不開放出入的通道
才讓軟臥裡的空間得以寬鬆一點
軟臥4人一室
相比6人一室的硬臥
及坐立式的硬席車廂已經舒服許多
相比6人一室的硬臥
及坐立式的硬席車廂已經舒服許多
空間雖然狹小
整體環境挺乾淨的
枕頭與棉被的洗潔劑香精味過重
鼻子嚴重過敏
最終只好捨棄枕頭與棉被
以自行攜帶的充氣枕及羽絨外套代替
整體環境挺乾淨的
枕頭與棉被的洗潔劑香精味過重
鼻子嚴重過敏
最終只好捨棄枕頭與棉被
以自行攜帶的充氣枕及羽絨外套代替
火車車廂係為恆溫 倒不會太冷
全程供氧 讓人有點昏沉沉的
撐到中午 忍不住在上舖沉沉睡去
全程供氧 讓人有點昏沉沉的
撐到中午 忍不住在上舖沉沉睡去
青藏鐵路精華段有10個觀景台
南山口、玉珠峰、崑崙山口
可可西里保護區、沱沱河、唐古拉山口
安多、措納胡、那曲、羊八井
22小時車程 窗外景致變幻萬千
車裡會有適時的景點介紹
無奈廣播音量過小
只能有看有聽沒有懂
車裡會有適時的景點介紹
無奈廣播音量過小
只能有看有聽沒有懂
中午吃了一碗泡麵
晚餐在餐車享用
4至6人一起共食最划算
六菜一湯 米飯熱湯無限續
每人約人民幣50至60元
記得提醒師傅 少油少鹽不辣
就能吃到比較合胃口的菜色
晚餐在餐車享用
4至6人一起共食最划算
六菜一湯 米飯熱湯無限續
每人約人民幣50至60元
記得提醒師傅 少油少鹽不辣
就能吃到比較合胃口的菜色
列車上的公安及服務員
得好好幫他們按個讚👍👍👍
經常來回巡邏維護安全
也隨時清理洗手台及廁所等
每次使用都很乾淨
得好好幫他們按個讚👍👍👍
經常來回巡邏維護安全
也隨時清理洗手台及廁所等
每次使用都很乾淨
搭乘期間空氣相當乾燥
敬請留意保濕
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徵的就是你 🫵 超ㄅㄧㄤˋ 獎品搭配超瞎趴的四大主題，等你踹共啦！還有機會獲得經典的「偉士牌樂高」喔！馬上來參加本次的活動吧！
隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
【天府之國】
成都，是搭飛機進西藏的城市之一，我們此行的目的是進入青藏高原，而從台北出發，轉機是免不了的，因此安排了一天半的時間來成都遊玩。
成都除了有許多古蹟之外，同時也是以熊貓聞名的城市。
只想在市區晃晃的話，能去哪些地方玩呢？哪些地方比較值得去呢？往下看，跟著Violet一起遊玩成都吧！
阿里大北線，也稱為阿里大環線。是西藏遊旅較長的一條路線，可以一口氣遊覽西藏最多景點和風景，一般要10天以上。
阿里大環線風景處處都是，而且美不勝收。
西藏是個甚麼樣的地方？如此令我神往
當你的車子飛馳而過，惹起漫天沙塵的時候，卻有虔誠的信徒，用身體丈量著大地，一拜一撲倒地朝向大昭寺而去，而此時他還有600公里的路途。
後兩車要相距50公尺以上，否則前車揚起的塵土會讓後車「不見天日」，雨刷不是用來刷雨，是用來刷泥灰。
灰暗的佛堂哩，所有的喇嘛
西藏是個甚麼樣的地方？如此令我神往
是一個冷到發抖，卻要小心不被曬傷的地方。
是一個你能看見陡峭山坡上氂牛整群移動，能聽到嘹亮的呼喊，卻看不到人在何處的場景上。
是一個雪山、草原、綠水並存的風光。
是一個冰川、岩塊、荒涼崎嶇的高山曠野。
一天奔馳500公里，只為了看一個4700公尺高原上的
這幾天突然很懷念西藏。
我去過西藏4趟，每一次都走不同的方向，第一次是成都直飛拉薩，第二次從成都開車9天上拉薩，第三次從尼泊爾翻過喜馬拉雅山到珠穆朗瑪峰，第四次飛林芝。
我之所以會到西藏那麼多次，是因為第一趟去就被那裡的大山大水，雄偉壯闊所震懾，世界上怎麼會有這麼令人心曠
集合很多的幸運的斯里蘭卡高山線火車之旅，從搭乘康提到努沃勒埃利耶的城際列車，準時出發又遇上好天氣和茶園翠綠，搭乘遊客少車廂乾淨舒適，遊走各車廂和體驗「外掛」火車。
在成都/松山機場的第十天，雪花紛飛，彷彿將川西與瑞士的美景時空錯位。15位旅行團成員和美麗的領隊克萊爾在這最後一天相互熟悉、回憶滿滿、收穫頗豐。他們希望將來有機會再次相聚，共同度過平安喜樂、一切順利的時光。
四川不僅有著壯麗的山水和古城，也是繁華而治安良好的地方。一開始擔心徒步時會有些吃力，但
正好看的見火車駛過田野，有時是區間車，有時是普悠瑪、自強號、莒光號...，後來我也常停留於那間青旅，坐在房間的窗邊，看著火車，也聽著火車，還不敢自稱鐵道迷，頂多是身為時常東漂的旅人對於那開往花東的列車有所迷戀罷了。
旅遊時間2019/7
因西藏為管制區,台灣遊客無法自由行進入西藏,當局規定一定要跟團~選擇上就考慮四川出發的當地旅行團。
爸爸非常的熱愛大陸旅遊,再去西藏前我們家已經去過北京/上海/杭州/九寨溝,去九寨溝的時候就已經是選擇這家旅行團-四川中國國際旅行社,體驗很好,於是去西藏也選擇同一家
這是我親身經歷在青藏高原旅行的故事，從廣州到拉薩坐火車的旅程，接觸到拉薩的地理、交通、天氣、歷史、文化、宗教、高原反應等多個方面的體驗。同時也分享了拉薩的各個景點、食品、拍照等注意事項和心得體會。
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西藏是個甚麼樣的地方？如此令我神往
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是一個雪山、草原、綠水並存的風光。
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一天奔馳500公里，只為了看一個4700公尺高原上的
這幾天突然很懷念西藏。
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我之所以會到西藏那麼多次，是因為第一趟去就被那裡的大山大水，雄偉壯闊所震懾，世界上怎麼會有這麼令人心曠
集合很多的幸運的斯里蘭卡高山線火車之旅，從搭乘康提到努沃勒埃利耶的城際列車，準時出發又遇上好天氣和茶園翠綠，搭乘遊客少車廂乾淨舒適，遊走各車廂和體驗「外掛」火車。
在成都/松山機場的第十天，雪花紛飛，彷彿將川西與瑞士的美景時空錯位。15位旅行團成員和美麗的領隊克萊爾在這最後一天相互熟悉、回憶滿滿、收穫頗豐。他們希望將來有機會再次相聚，共同度過平安喜樂、一切順利的時光。
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