Hi Hi 大家好，不曉得大家還記得上次我有提到我參加乾貨滿滿但特別燒腦的「華爾街日報導讀讀書會」嗎?上次聽完一團分享完後，哈哈哈，當天晚上就收到Vivian的通知，赫然發現我竟然是二團第一場的Host耶！
很多事沒做過很難靠想像就能明白執行細節，透過這次擔任Host的機會，讓我有機會再訓練自己擔任主持人要注意的事，雖然光找文章、設計分享題目及內容，就花了我快一個禮拜的晚上啦。
本次導讀主題：誰將成為下一個科技巨頭？可能是豐田汽車
創立超過80年的豐田汽車，自2015被福斯汽車擠下寶座後，如何歷經5年的努力終於在2020年重回世界銷量第一的寶座，甚至今年被華爾街預言將會成為下一個科技巨頭！
會想聊這個主題，主要是來自Vivian電動車導讀的靈感。雖然純電動車已是未來趨勢，但特斯拉電池的不穩定性及馬克斯狂人風格，仍帶給消費者許多疑慮。自從擔任管理顧問後，我學習到最重要的一件事是：「危機即是轉機」要如何逆轉就看你如何運用智慧施展行動。
華爾街日報導讀重點整理
我主要區分為營收面、人才及技術面進行歸納。這邊跟大家分享個小趣聞，外人總覺得豐田高深莫測，因為它看起來不像一家成功企業，甚至在某些方面很像是一家失敗或欲振乏力的大企業。即使每年都穩定成長，但豐田發放的股利偏低，累積大筆現金，財務運作有欠缺效率之嫌，手中握有兩百億美元現金的它，甚至被某些分析師戲稱為「豐田銀行」。
這次導讀，我主要從以下3個面向進行說明：
Part I 豐田汽車發展史與矛盾成功學
1936-1937 成也戰爭：豐田製造的卡車因質量差銷售一直不景氣。日本發動了侵華戰爭後，陸軍大批採購卡車，原先的庫存車全數一售而空，豐田因為戰爭賺了大錢。
1945-1950 敗也戰爭：二戰結束時，日本工業生產設施幾乎毀壞殆盡，想當然豐田工廠也不可能逃過這場災難，當時的損失差點造成豐田的破產，也因為面臨這次危機才讓豐田決定轉型，將原有的卡車批量生產體制的基礎上組建新的小型轎車工廠。
1961-2021 TQC導入及TPS建立：JIT 即時管理系統、看板管理及杜絕浪費思維心法，是讓豐田成為世界第一的重要關鍵。
我當時查資料發現一個有趣現象，豐田家族持股只占2％，卻對大部分重要決策都有發言權；另外，目前重要的高階職位一定都有豐田家族的人擔任(e.g現在的執行長：豐田章男)。
Part II 豐田式管理與運用場景
豐田生產制度經常被稱為精實或精實生產，主要是因為這兩本暢銷書：《改變世界的企業經營體制：精實生產的故事》、《精實思維》而使其變得家喻戶曉。不過作者們都有強調，他們對於精實生產的研究，確實是以豐田生產制度及豐田公司對此制度的發展為基礎。
這幾年在食品、美妝、日用品行業，每次進行流程瓶頸梳理，我都會不斷跟老闆們強調，精實管理不僅是管理階層用來降低成本的工具；它更是一個企業從上到下做事與思考的新思維，隨時引導大家做好上手與下手的連結與暢流，環環相扣的關係，是一個文化，堅持持續不斷找出可以簡化以及改良的作業系統的執著。
對，很多中小企業業主都單純認為，只要導入資訊系統，就可以減少浪費。但殊不知若是員工、主管甚至經營者思維沒變，再多的工具都沒用。(記得美秀姐在鳥頭牌愛福好廣告提到：「無內才，擱嫌傢俬醜」就是對精實管理狹義認定非常貼切的形容。)
近幾年因為工業4.0趨勢及消費者驅動生產的時代來臨，精實管理可以運用的場景不單只是製造業，越來越多服務思維都可以被套用 (e.g台中榮總就透過這方式，改善了舊有醫療冗長溝通流程)。
Part III 下一階段的策略佈局
Woven City不只是豐田用來測試無人小巴、機器人的技術實驗室，它更希望的是能夠打造出符合人類需求的真實產品，改變世界讓生活變得更美好的願景。
這非常重要，去年兼任PO (產品負責人)讓我深刻了解，若沒有願景，你根本不曉得你要做什麼事，目標在哪裡，更不要提到你如何從0到1甚至到1萬。
筆記：導讀夥伴分享重點
當然，這次二團的夥伴也是各有來頭，有在娛樂產業，簡報超美又清楚的River、一樣從事管理顧問的Vivian及Harper、在科技業擔任行銷的Claudia、從事PM工作多年的Peter等，這麼棒的乾貨重點，哈哈哈，我一定要來跟大家分享啦！
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Sandy：Car Makers on the EV Supply Chain (華爾街日報代言人，著有《2030轉職地圖》的美女國際獵頭，講話聲音溫柔的Sandy超猛，一路陪伴Vivian、Claudia從早上9點的一團到下午5點半才結束的二團，擁有人資專業的她表示，聽了整整6小時的電動車&傳統車，對於整體汽車行業竟也有20%以上的了解，這故事告訴我們，只要你願意沒有什麼事是不可能的！)
Harper精彩的二團紀錄：“汽車產業鏈”- WSJ Reading
