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特斯拉股價的下墜,對整體電動車產業的警示作用。

2022/12/28閱讀時間約 2 分鐘
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截至12月27日收盤。
今年年底看到特斯拉的股價這樣發展,再把個人今年年初的這篇文章回頭看一次:
年初文章內容截圖1
特斯拉是電動車產業的鰲頭毋庸置疑,潮起潮落之際,帶有對整體產業的警示作用。
先講題外話:
任馬斯克是世界首富、一代世界最強喊盤仔,當市場不再對馬斯克的嘴信任以後,也沒用了。
經由虛擬貨幣的嘴盾操弄過程,到馬斯克對特斯拉持股買賣的言行不一,粉絲的信仰逐漸被消磨掉以後,就是現在這個樣子。
粉絲數世界一的喊盤仔都這樣了,何況是?
三省吾身,個人這種保守的牛皮股分享,也不喊盤,雖然少有暴利,但市場下半年進入空頭以後,只做多也是小勝遠多於無傷退場或小輸,次次累積終為大勝,但今年收尾的這個月,讀者數還是狂掉2成。
首先當然是檢討作者我自己,原因之一大概是這樣的分享模式真的不合市場偏好吧。所以讀者就算沒受傷,但因為沒有短時間暴利,又沒有啥激情,所以讀者數還是掉。
另外一個原因,我的讀者應該沒有股市斯德哥爾摩症候群,來去心理都很自由,不需要因為任何個股而抱團取暖,這是好事
「「參考其他領域作家的想法,往後不再綁住讀者一季,秉持更隨緣的態度,這月月底,個人將結束專題兩個季方案的新增,往後只保留月方案的新增。
讀者可以逐月檢視需求,個人的文章對您來說已無用的話,一個月就直接停掉,不要再續訂了吧!不用等三個月滿。
同時,這也是給個人自己更自由一點,之後舊有的原季方案逐漸到期後,我自己的時間規畫可以更有彈性一些。」」
以下進入正題:
以上心得。
2022年12月28日PM 2:00
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