南橫公路是台灣三大橫貫公路之一，連接高雄及台東二個城市，2009年88風災受到嚴重的摧毁，將近13年的重建下，在2022年5月1號起全線開放通車了！
本篇邀請一起進入南橫的森林之美，從台南玉井芒果故鄉走起沿途經過高雄甲仙芋頭產地、寶來溫泉、梅山口、天池、到雲海的故鄉「埡口」、及台東「向陽國家森林遊樂區，南臺灣炎熱的暑假規劃一趟避暑之旅吧！
南橫公路 通車時間管制
通車時間管制
- 每周二、四禁止通行，全日不開放
- 其餘五日開放通行時間為7：00~14：00
- 15：00後，將由大關山隧道往兩邊疏導用路人下山，下午5點前將淨空道路，以避免危險
車輛管制
- 限5噸以下貨車、9人座以下客車、大型重機、普通機車通行
- 遊覽車、大型車輛暫不開放
高雄前往南橫公路上，最後一間加油站 梅蘭加油站 進去南橫要到110公里後海端鄉才會有下一間加油站，油量不夠的汽機車請記得在此停留加油！
上去南橫前最後一間7-11桃源門市 ，去南橫三星登山的朋友們可在補給行動糧！
南橫公路 景點 【天池 長青祠】
南橫公路 景點 【中之關古道】
中之關古道是日治時期關山越嶺古道保留下來。而後玉山國家公園成立後，整理成大眾化健行步道。步道沿途生態植被巨木林、景觀原始，動物資源也非常豐富。適合家庭健行步道
路線資訊
- 位於高雄市桃源區
- 屬於中級山步道，雙向進出
- 總距離約 3.5 KM
- 行走所需時間：2-3hr
- 海拔高度：1,974m-2,346m，總爬升海拔372 m
- 無需申請入山、入園證
👉:單日健行裝備清單
平常沒有爬過百岳或高山負重的朋友，建議先在郊山負重訓練。 切勿高估自身體能面對自然我們都要保有敬畏位的心
南橫公路 景點 【南橫三星 】
南橫公路上有三座合稱「南橫三星」的知名百岳：庫哈諾辛山、關山嶺山、塔關山。因南橫公路部分路段有時間管制，與時間賽跑的馬拉松式健行。如果有興趣的朋友要抓緊時間，不要太晚出發，以免車子被開罰單😂 。
(下次田野調查再來補圖)
- 塔關山、關山嶺山：免辦入園許可證，需辦理入山許可證
- 庫哈諾辛山：需申請入園許可證及入山許可證
平常沒有爬過百岳或高山負重的朋友，建議先在郊山負重訓練切勿高估自身體能
塔關山
- 位置：高雄市桃源區、台東縣海端鄉
- 海拔高度：3,222公尺
- 特色：塔關山，又名大關山，為台灣百岳之一，且是南橫三星最東岳。其特色為具有直落溪底的關山大斷崖，且因接近南橫公路，極易攀爬。
關山嶺山
- 位置：高雄市桃源區、台東縣海端鄉
- 海拔高度：3,176公尺
- 特色：關山嶺山為台灣百岳之一，且是南橫三星第二星。關山嶺山北方接連向陽山，其下有南橫公路貫穿的大關山隧道，是台灣旅遊景點之一，此區位於埡口之內，故風勢盛大，但也是較親近旅客攀登之百岳名山。
庫哈諾辛山
- 位置：高雄市桃源區
- 海拔高度：3,115公尺
- 特色：庫哈諾辛山為台灣百岳之一，排名第85，且是南橫三星最西嶽。
南橫公路 景點 【埡口 大關山隧道】
南橫公路 景點 【向陽國家森林樂園】
位於南橫公路154.5K，海拔2,320公尺，處於高雄與臺東的交界處，從高雄甲仙來到這裡約需2.5小時，從臺東關山上來約需1.5小時。這邊也是往嘉明湖的起點，設置遊客服務中心及五條森林步道，分別為向陽步道、向松步道、松景步道、松濤步道、及松楊步道。（等著解鎖😊）
阿金碎碎念
上次剛通車我們蹭熱度去了一次，這次隔了2個月再次上山，發現沿途的垃圾真的越來越多。不得不說，地球大自然提供給我們友善環境且富有靈性放鬆的，但人們一直在無意識的造成污染，真的很捨不得也對於人類的行為感到無奈，希望大家能有意識的去善待大自然，無痕山林，帶上山的食物、垃圾、排泄用紙都請自行帶回家！！！
第二次拜訪南橫，當時五月天氣超級不穩定一下下雨一下又太陽氣溫也只有10幾度，超級冷鼻水一直流出發前告訴我的隊友說山上溫度很低要穿保暖外套（結果就是三爻非得踢到鐵板才相信），他冷到開始亂怪害我哭笑不得。
這第三次經過南橫公路是要去花蓮玩耍，天氣超好但我們有點晚出門為了趕在14:00前進去梅山管制區，時間一分一秒的靠近腎上腺素也隨著時速逐漸加快速度，油錶僅剩1/3，此時手錶上只剩5分鐘。
這時，選擇加油有可能就趕不上管制時間而要留在梅山過夜；選擇直衝過南橫要再110公里後才能看見一線光影。
你們猜？！後來的我們如何，換作是你會怎麼選擇？
我們沒有停下來加油，賭一把吧！雖然我們很擔心沒有油停在南橫公路上會不會叫不到救援？又或者要花一筆費用，這時候突然察覺到我們困在擔心憂慮的心卻忘記此時此刻我們沿途的美景，既然都這樣那還是先把憂心放一邊誰說我們一定會卡在山上？
沒發生的事情太早下定論，往往都是腦袋想法限制於行動。不如把腦袋想法放掉，交給行動與信念，會帶領我們安全抵達。
放鬆心情感受此時此刻環境帶給我的舒服
我的隊友心境：覺得不夠窘迫（資源）的情況下，以為只能做到這樣，事實上能創造的東西遠比我們所想像的多更多。上一秒認真的感悟，下一秒回到自滿的狀態說要好好運用我的右手控制油門讓我們順利下山（白眼翻過一個又一個山頭）
有了這次的教訓，學到了不少。希望大家上山前保留充裕的時間，不要像我們一樣脫線。
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