第二天早上大約六點多起床，輕手輕腳的盡量避免吵到其他旅客，但因為空間不是很大，小碰撞和小聲響難免，不過既然是住背包客棧，就只能請其他人包容一下了。下樓用早餐，大概是即將出發的興奮感讓我腎上腺素高漲，前晚沒吃什麼東西到了早上竟也不太餓，只簡單吃了兩片吐司泡杯咖啡就出門。
早晨的台九線風光明媚，剛升起不久的陽光透過路樹的葉子間照射下來，空氣中似乎又帶點淡淡的霧氣，有種置身偶像劇柔焦濾鏡的畫面中的錯覺。在稍帶涼意的氣溫下騎起車來很舒適，也讓我不自覺的鬆了些油門，用愜意的速度前進。
因為參加過多次單車長途騎乘挑戰的緣故，花東縱貫與橫貫線除197線以外幾乎都已經完騎（台9、台11、台11甲、台23、瑞港公路、台30玉長公路），對於東部地區的回憶滿滿，一路上想起單人單車環島或與車友一起在黑夜中趕路奮戰的過程，過程雖然艱辛，但又充滿樂趣！2007年單車環島時正值梅雨季節，當時東部的天氣狀況大多是陰雨天，雲霧聚積在遠方的山腰間，但有時卻又覺得近在眼前的，一團團的就如伸手可及的棉花糖，好想伸手撕一口來吃！想到這裡，口罩後的嘴角不自覺的微微翹起。很快進入關山鎮，補滿了油箱後再入山，來到台9與台20的交叉口。不知為何，當下有種「人生交叉口」的感覺？只不過怎麼選擇好像都差不多，走左邊是仙境，走右邊也是仙境。
原本計畫在入山前的7-11補給物資，以免到山上肚子餓，但只顧著想趕快看風景，經過時又忘了。
這段路在近10年前來過一次。那次是和同事一起攀三叉及向陽山外帶嘉明湖，當時登山嚮導開車載我們從這裡入山，一路開到向陽入山口，但那天我們每個人都是凌晨就起床集合，全都在車上睡得亂七八糟的，再加上當天也是下雨，所以對路況與風景完全沒有印象，這次我得好好看清楚！
也許是時間較早，東進上山的車流並不多，我優閒地慢慢往上騎，時速大概只有30~40公里，看到覺得想拍照的地方就停下來，一路停下超過十次以上。在台灣，機車旅行的確是一種自由又輕鬆的方式，一來想停就停，限制不多，二來機動性高，可以選擇的點也更多。
隨著海拔升高，氣溫也開始略微降低，我的夏季防摔衣開始透入冷風，下來換上去年跟隨我征戰海外的狗鐵絲外套繼續前進。
正式進入南橫後，心情是興奮且激動的。
我是喜歡山遠勝於海的人，為什麼不太喜歡海呢？也許跟當兵時的經驗有關。
多年前我是志願役的軍官，最後一年被輪調到東引（同時間下部隊的軍校生都到金門，就有種......的感覺），東引位置偏遠，夏天悶熱，冬天風浪大又冷，氣溫零度是家常便飯，風大時走路甚至會有點走不動，霧大時車燈都被水氣反射回來！但我們還是得頂著低溫和寒風查哨或夜巡（經過海巡哨點還看到他們在打撲克牌，就更......）。查哨的範圍很廣，從西引島到東引島的單位都涵蓋到，而我的交通工具就是11路公車，我的雙腳，大半夜的一個人走在路上，吹著冷風，看著黑鴉鴉的海面，偶爾看到小漁船的燈火在水面晃啊晃，還有不知打哪來嗶嗶嗶的聲音，這些條件都讓我對海有很差的印象......但山給我的感覺不一樣，走進山裡讓我感覺遠離塵囂，走到高處又能遠眺數十公里以外的景色，所以後來我越來越喜歡山，甚至開始攀百岳。
但在和娘娘開始交往後，爬百岳的行程就終止到現在，Michelle出生後更不用說，因此在我往上走的時候，竟然有點......熱淚盈眶呢！畢竟，能持續做自己喜歡的事並不那麼簡單，需要背後很多人、事及物的支持啊！
騎著騎著，路邊停靠的車輛開始變多，讓我意識到埡口應該快到了，果然再往上走一點就看到了交管點。
埡口的大關山隧道只能有單線，因此必須雙向管制輪流通行。
我到的時候停車格是停滿的，此時就能發揮機車的優勢插空隙停車，如果是開車的話大概就只能這樣開過去了。
【這個埡口2722m的石碑是兵家必爭之地！】
我到的時候，有一群團體正在排隊依序拍照，我也跟著他們後面排隊，等輪到我時，另一個團體試圖插隊，我正走過去要出聲提醒，卻被旁邊一個阿嬤給插隊搶先。阿嬤跟我揮揮手說不好意思，我雖不滿也只是兩手一攤不跟她計較，沒想到她獨照照完，又揮揮手叫她女兒還是媳婦帶著小朋友一起來拍，我火就衝上來了，對著他們直接開噴，他們幾個鐵青著臉拍完趕緊離開，而我為了不耽誤其他人時間，快速地拍下這一張被擋住的石碑。
後來每個人都問我，是不是就是後面那位阿嬤？
真的不是她啦！那一組人早就從我右邊迴轉脫離了。
我是覺得......她們大概會跟小朋友說「剛剛那個人是壞人」吧？
離開埡口以後，開始高度開始下降，車流全擠在一起，交通狀況很複雜。
感覺上西側的路幅比東側還要窄，許多地方汽車會車必須要降速到非常慢，甚至必須有一方停等才過得去，所以會一直剎車和換檔，消耗比較大一點，所以建議汽車駕駛，如果你後方有機車的話，可以讓後方機車先行，車流比較能紓解，不然後面的路隊只會越來越長，或是出現受不了的人想盡辦法往前鑽。另外，上山的許多車輛也常有在彎道吃線的狀況，其實我真的不懂這些駕駛哪來的信心可以覺得對向不會有車出現？搞到最後我又得在進盲彎前按喇叭示警。
下到長春祠稍作停留就匆匆離去，我只知道越晚離開車流越多，走為上策，連梅山口都沒停就一路下滑到寶來與甲仙交界的荖濃，稍微吃點東西後就沿台27和台28直衝回家，太后還說怎麼這麼早就回來？
2013年，我們在攀完向陽山下山的路上，看著遠方崩塌的南橫，心想著這條路在我們有生之年應該是弄不起來了吧？但卻在工程單位不間斷的努力之下開通了，我認為這是一個集眾人之力而成的奇蹟！
如今山河破碎依舊，上天什麼時候要把它收回去也不知道，將來若路還在，還去不去？應該吧，不過絕對不會騎車載Michelle去...
時隔多年再上山是頗為感動沒錯，但交通狀況實在太複雜，短期內不會再去。
如果未來路還在，退燒以後再說。
如果路不在，就讓它留在我的記憶中吧！
