TS4｜秋家時代｜十年（Day1～Day280）｜中場盤點
閱讀時間約 1 分鐘
秋家屋子坐落於溫登堡溫斯樂的夏日住宅地段
始祖卉庭是知名樂手，與伴侶城市規劃師貝絲育有二子雨和寒。
始祖卉庭是知名樂手，與伴侶城市規劃師貝絲育有二子雨和寒。
二代雨為不消費主義者，伴侶 Tara 是位大廚。家中有池塘和菜園及各式自給自足工具，能自行生產燃料、肥料，還有大量蜂蜜。兩人育有四位子女，分別是長子濬焊、長女湖焰、次子潤燁和么子湳焯。
三代濬焊與伴侶惠雯是同樣擁有邪惡特徵的青梅竹馬，濬焊是園藝師，惠雯是植物學家。兩人有女兒末凜，兒子冠宇。末凜較叔叔湳焯年長，兒時幾乎是爺爺奶奶帶大。冠宇在末凜念大學時出生，與叔叔潤燁和湳焯同住，和末凜不親。
四代末凜是位法官，未婚，與好友陸生下女兒葵，獨自扶養。領養一女慧君．以及狗兒皮皮和點點。母女三人及兩犬居於袖珍型住宅，生活閒適愜意。
五代葵是位大學教授，後轉職為靈異偵探，葵的老公照史是心靈健康專業，後轉職為喜劇藝人。兩人是目前秋家當家一代。葵的情路坎坷，遇到照史終於定下來。兒子幽優是和大學的一夜情對象 Mamoru 所生。與照史育有四位子女，分別是兒子炎夏、女兒凜冬，以及雙胞胎兄弟春戀和天愛。
準備接棒的是六代的健美選手幽優及伴侶戶外活動迷正傑。
幽優先是和比他年長的女友怡如交往，直到怡如成年，兩人長時間沒有浪漫互動，逐漸成為普通朋友，期間，幽優和同年的雅慧交往，兩人在一起的時間頗長，愛的熱烈，卻很難說是好朋友，甚至不了解彼此喜好。某次，幽優和老友正傑出遊，才知竹馬之交是真愛！兩人交換誓言成為夫夫，靈魂伴侶。
幽優先是和比他年長的女友怡如交往，直到怡如成年，兩人長時間沒有浪漫互動，逐漸成為普通朋友，期間，幽優和同年的雅慧交往，兩人在一起的時間頗長，愛的熱烈，卻很難說是好朋友，甚至不了解彼此喜好。某次，幽優和老友正傑出遊，才知竹馬之交是真愛！兩人交換誓言成為夫夫，靈魂伴侶。
目前住在夏日住宅的秋家人有：五代的葵、照史，六代的幽優、春戀和天愛，以及幽優的伴侶正傑。目前正傑已懷孕，即將迎來他與幽優的第一個寶寶。
下一回，秋家迎接春天，進入第十一年🌱
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Hi 大家好，我是Ethan😊
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曾經，我的保養程序簡單到只包括清潔和隨意上乳液
營收213.01億美元，年減約9%，低於預期的221.5億
毛利率約37億美元，降至17.35%，淨利11.3億，淨利率降至5%
營業利益11.7億，營業利潤率下降至5.5%，自由現金流-25.31億美元
EPS $0.45，低於預期的$0.51(分析師預期2024年全年EPS：$2.73)
電動車龍頭特斯拉 Tesla，在近期的風風雨雨之下，正式發布了 2024 第一季的財報。而由於特斯拉早先已經公布了第一季的交車數字，外界對於實質成績單已經掌握了八九成了，所以就財報本身，大致上沒有跟外界調整後的預期落差太大。不過，在財報公布後的盤後，特斯拉股價卻出現了大漲......
TSLA 公布 1Q24 財報，雖然 Topline 營收與 Bottom line EPS 仍舊低於進入財報前已經下修過的市場預期，但汽車部門毛利率 (扣除碳權) 是合於預期，這刺激財報公布當下 TSLA 盤後股價即大漲回應，市場似乎想去找尋 TSLA 電動車部門毛利率的底部位置。
TSM 的 1Q24 美元營收比我 model 預期低約 0.5%，2Q24 財測高端比我 model 預期低約 1%，但整體財報基本符合市場預期，但當前股價僅符合市場預期，這樣的表現可能不夠。
就在昨天，特斯拉也正式發布了 2022 年第三季的財報，雖然營收與獲利再次創下歷史新高，但一部分的訊息卻也讓外界擔心市場需求是否轉弱，導致於盤後股價大跌。到底特斯拉是否還能維持高成長？還是不可避免的要進入成長放緩？
在 2022 第二季，特斯拉的營收來到了 169.34 億美元，對比去年同期成長了 41.26%，這仍然是一個很不錯的成長率，考慮到特斯拉在第二季的停工問題。事實上，如果上海沒有遇到封城的問題，估計特斯拉本季的營收成長率應該仍能維持在與上季相同的 80% 水準。
在景氣受到衰退風險籠罩的此時，最讓我放心的科技巨頭公司，當然就是特斯拉了。畢竟，全球可能有上千萬人在等著搶特斯拉的電動車，但特斯拉目前每年的產量也不過百萬台等級，不管總體經濟是否真的出現問題，估計特斯拉的汽車銷售應該還是造一台賣一台的狀況，大概是數一數二不會受到景氣影響的公司。
電動車龍頭特斯拉 Tesla，正式發布了其去年第四季的財報，繳出了被外界稱為「全壘打」等級的成績單。很有趣的是，即使過去這兩年，特斯拉的營收與獲利都屢創新高，但市場上仍然不乏出來喊說特斯拉只是個泡沫跟迷因股沒有基本面的說法 。當然，這次特斯拉的財報，就是一個狠狠的打臉。
在全球供應鏈短缺的衝擊之下，汽車產業成了最大的受害者之一，各大車廠的交車數都受到不小的衝擊。不過，在整個產業的困局中，有間公司卻很明顯的逆向行駛，那就是電動車龍頭特斯拉。即使同樣遇到供應鏈短缺的影響，特斯拉卻仍在今年第三季，交出了史上新高的交車數，也讓營收與獲利都創下新高。
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