以往購買車子的時候除了價格、外型、內裝，我們還會問說這台車省不省油？引擎馬力、扭力是多少？那到了電動車的時代，這些要關心的數據就會有點不一樣了，電動車它消耗的能源是電，所以我們就要看看它的電池容量有多少，它用的單位是kWh，如果容量越大，可以想見它的可行駛里程就可以越遠。
人們常用功率單位(瓦特W)乘以時間單位來表示能量。例如，1千瓦·時就是一個功率為1千瓦的耗能設備在1小時內所消耗的能量，等於360萬焦耳。千瓦⋅時（kWh），常稱度，是一個能量單位。
1瓦特的定義是1焦耳/秒，即每秒鐘轉換，使用或耗散的能量的速率。1焦耳是移動1庫侖電荷通過1伏特電壓差所需作的功。
我們現在大家都有手機，大家可能都很習慣看到手機的電池量是用mAh(豪安培小時)，像是新的iPhone 14電池容量是 3,279 mAh，假設聽音樂耗電每小時100 mA，那持續這樣的行為就可以聽32個小時左右。我們在手機會用mAh而不是kWh，是因為手機是單一個電池，目前主流手機的電池規格也都是固定的，不像電動車需要多個電池組串並聯，而不同車廠用的電池可能電池規格跟架構也不同，所以像這樣非單一電池的電池容量一般還是會用kWh, 千瓦小時來表示，iPhone用的鋰離子電池，其名義電壓為3.875 volts，透過計算也能推得一樣的電池容量單位。P=I×V, 3.279 Ah(3279 mAh) x 3.875 volts 約為12.7 Wh(瓦特小時)
Power(電功率單位 瓦特Watts) = Voltage(電壓單位 伏特) x Intensity of current (電流單位 安培Amps)傳統燃油車的動力表現我們會用馬力去比較，那現在的電動車是用電動馬達驅動車子，現在的數據也會直接以功率單位瓦特來表示，所以我們就可以直接用這樣的數據直接看看車子的動力表現，除非我們要跟燃油車的數據相比，可能才需要轉換，以BMW iX1 馬達功率輸出 230 kW為例子，230x1000/735.5 約為313匹馬力。
馬力（horsepower，hp），俗稱匹，是一個古老的功率單位。現今常用的兩種馬力為英制馬力和公制馬力，英制馬力等於33,000英尺·磅力/分，約為745.7W，公制馬力等於75千克力·公尺/秒，約為735.5W。
我們把電池可用容量除以可行駛的實際里程(ev-database的資料)，就可以推得每公里消耗的能量，以Tesla Model Y為例子，電池可用容量75 kWh與實際行駛里程435公里，75x1000/435約為172 Wh/km，這樣的數據就是越小越省電，也能在換算成每千瓦小時也就是每度電可以跑多少公里，435/75約為5.8 km/度，如此也能看看每公里需要花多少的電費，也能與燃油車比較每公里所需要花費的金錢，假設有一台每公升跑20公里的汽油車，我們一般已經會認為它非常省油了，今天95無鉛汽油每公升31.1元，31.1/20=1.555 元/km ，那以331-500度的夏季電價每度3.52元來看model Y，它3.52/5.8= 0.607元/km，相較之下model Y 每公里還是可以便宜約1塊錢。
從上表也能看出目前Tesla Model Y 的電池與馬達所帶來的可行駛效率以及動力都是優於其他品牌的電動車，大家也複習了一下國中的物理，以便於了解電動車的規格。
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