沒出事就是你找事👮♀️出了事就是趕快研議怎麼修補
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上一篇故事講到王子復仇記第二季，今天來看看年輕帥氣有為的張董怎麼說。
✈️K董說機場建設嚴重落後新加坡，新加坡已經蓋到第5航廈了，台灣連第3航廈都弄不好，已經落後人家太多，這代表國家沒有重視。被問到未來機隊壯大，是否擔心台灣的機場建設和能量跟不上？張國煒認為，這是國家要去思考的，國家要發展觀光業，就應該要發展機場，因此要問行政院、交通部和觀光局，接下來的政策是什麼？
只要牽扯上政治，😭曙光就似乎只有那麼一絲絲，星宇航空正在積極布局北美航網，接下來希望以每年至少1航點的速度開航北美航線，廣大的國際觀，令人敬佩。
國際觀也可以牽扯上投資，很久很久以前，📖我們解釋過T+2交割日，最近開始有T+1改革的聲浪出現，👍向T+0的美股交易看齊，未來我國可能會更進步。
但大家有沒有發現一個小bug，既然都要改革了，為什麼不要直接一步到位，🤔改成T+0交割呢，也就是投資人，你，必須要先有錢，才可以委託下單，這不是很合理的一件事嗎？有多少經費，吃多少的餐，有多少摳摳，下多少的單，☯️天經地義，但，我國目前就是持續延後交割制度。主管機關會說系統建置問題啦、投資文化啦、券商配合等等啦，總之，就是延後交割，💣造成違約交割頻繁，主力隨意虛假掛單，😈欺騙投資人，這些林林總總，主管機關都知道，但是呢，有無配套？
我國要改成T+0交割，目前似乎遙遙無期，就好像期待燃料稅隨油徵收依樣，水太深，既得利益者眾，無法輕易撼動。
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針對立委評論明年中央政府總預算歲出歲入編列破3兆，財政部國庫署今日晚間表示，整體預算秉持「量入為出」原則，歲入歲出賸餘209億元，為自109年度編列平衡預算後，第一次編列總預算賸餘，是不容抹滅的事實。
星宇航空上市案過關 有望今年第4季掛牌
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花蓮災後重建未獲重視,反而是這些可能破壞臺灣的法案受到矚目。我們在此呼籲：請勿破壞我們珍視的家園,而是專注於災後重建,讓花蓮人盡快重建美好家園。
臺股大盤持續創高，營建股短線表現不佳，投資者應調節風險，考慮轉為長期投資。市場主流在航運股，而營建股則幾乎全倒。投資者應長期觀察營建股與正2的表現，並考量投資方向。
許久未重啟的專欄，今日略有空檔再抄錄。
2024年1～4月專注在營建，如今營建下行，
暫時不用密切關注。
人有悲歡離合，月有陰晴圓缺，此事古難全
請從大局著眼，兩岸不過改成漸進開放，急殺是買點不是賣點，首選旅行社。「破冰」是關鍵，「鎖國政策」對雙方都不利
看新聞表面非訂閱本蛙專題目的，不「破冰」是零，任何數乘以零都是零，「破冰」就可以從0%～100%談判。中國只開放「福建到媽祖」旅遊，是他被打臉恥笑
兩岸開航
前幾天寫了一篇《長榮航股價是否會飛的三個關鍵點》，主要內容如下：
馬席會會面，席大大說出「寶島看一看」，樂見大陸民眾多去祖國寶島看一看，似乎有意推出讓大陸民眾到台灣的措施，引發聯想，也讓股價有理由大漲。《釋交流善意！習近平：樂見大陸民眾多去祖國寶島看一看》
長榮航、華航，還有一些觀光
張國城的文章一向很有趣，見人所不能見者。文章提及兩件事，證實：
1. 政治主張可以說，不能做
2. 去太平島，靠飛機，所以要有人護航。若美國不同意馬去太平島，是誰護航？
本文是作者分享對台南海淡廠最有利標評選和決標的流程，以及猜測的決標日期，在國統聯盟優秀的前提之下，同時期招標的台南和新竹兩案，國統當能拿下至少一案：台南廠
Hi all,
每到選舉年，就會有政客跳出來說台灣應該要學新加坡，更甚者，開始出現明的暗的吹捧特定候選人會成為台灣的李光耀救贖大家之類的。
有趣的是，那些真正在新加坡工作生活的人，對於上述的說法倒沒特別說什麼，甚至更多的是對那裡有更多的反省，以及去思考台灣可以學什麼，不學什麼。
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