最新！瞭解這5種檢舉達人的交通違規罰單，讓你有效申訴，撤銷成功
在前一篇《超實用！！3步驟教你有效申訴檢舉達人的交通罰單》提到罰單如果有《道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則》第12條第1項所述之得免予舉發事由，則可以透過申訴撤銷罰單。且交大網站於上月更新「違規臨停」的認定方式，因此今天筆者就向讀者分享，如果收到下述罰單，尤其是「違規臨停」，如舉證成功，則有機會撤銷罰單。
什麼，民眾檢舉違規認定標準又改了…。
依前述處理細則第12條第1項規定，只要符合該條款要件，則可以該條規定以勸導代替舉發，如果無法當場執行勸導程序時，得免予勸導，所以民眾檢舉案件也適用。所以只要是下面的違規，只要未符合要件，則可勸導代替舉發，即使已收到罰單，若能有效舉證符合勸導要件，仍有機會可以撤銷罰單：
汽機車有《道路交通管理處罰條例55條第1、2、4款處所》規定之「違規臨停」情形：
ㄧ、違規要件：
經交大更新「違規臨停」的認定方式後，檢舉人提供之影片或照片，需時間長度足夠，以判斷車輛是否有「上下客貨」及「妨礙人車通行」，作為是否舉發的判斷依據。
二、勸導認定原則：
因應交大要求，警政署於112年11月14日函示，於更新認定後，凡是檢舉人一掃而過，檢舉畫面秒數不足，無法認定有無「上下客貨」及「妨礙人車通行」，則以勸導代告舉發，以下就兩要點說明：
（一）妨礙人車通行：若無則勸導代替舉發。但目前以臺中市區因人車眾多，所以身邊承辦人共識是「路口轉彎、斑馬線處」、「併排」、「人行道、騎樓」、「公車停靠區」除非於半夜或人車稀少處，不然仍屬「妨礙人車通行」處所，仍會舉發。
同條第6款更明訂，半夜0-6時於55條規定處所（騎樓、人行道…等）停車（三分鐘以上），未妨礙人車通行，則可勸導代替舉發。但若在身心障礙專用停車位違停或顯有妨礙消防安全之虞，則仍要舉發。而半夜一般人車稀少，所以除非於鬧區，不然該時段違停檢舉案一般都以「未妨礙人車通行」，勸導代替舉發為主。
（二）上下客貨：由於《在同細則第2條》規定在「交岔路口、公共汽車招呼站十公尺內上、下客、貨者臨停」以及「騎樓處所停車」免扣點，因此要求需有足夠秒數的檢舉畫面，判斷為「臨停或停車」及有無「上下客貨」，方能適法告發，若秒數不足，無法判斷事實，則以該條施以勸導，免予舉發。
汽機車駕駛人行駛抽菸(第31條之1第3 項)。：
ㄧ、違規要件：
檢舉人提供之照片或影像，需證實汽機車駕駛人行駛時「手持香菸、吸食、點燃香菸」致有「影響他人行車安全之行為」作為舉發依據。
二、勸導認定原則：
若畫面未影響行車安全（如彈煙灰、吹吐煙霧影響他車），則勸導不舉發。有沒有影響需個案認定。
汽車紅燈跨越停等區（第60 條第2項第3款）：
ㄧ、違規要件：
檢舉人提供之照片或影像，需證實汽車「紅燈」後「跨越機車停等區」作為判斷依據。
二、勸導認定原則：
若畫面為「號誌燈號屬變換期間（黃轉紅）」且「前輪尚未進入該停等區」內即勸導不舉發；如畫面只有紅燈後，前車輪於停等區的畫面，因可能為仍有路權時已進入停等區，為避免闖紅燈而停止，因爲仍有路權時進入，仍以勸導為主。
汽機車紅燈跨越停止線（第60 條第2項第3款）
截自網路
ㄧ、違規要件：
檢舉人提供之照片或影像，需證實汽機車「紅燈」後跨越「停止線」為判斷依據。
二、勸導認定原則：
若畫面為「號誌燈號屬變換期間」且「前輪尚未超越停止線」內則勸導不舉發。或者照片或影像只有紅燈後，前車輪在停止線外靜止之畫面，因可能為仍有路權時已超越停止線，為避免闖紅燈而停止，因爲仍有路權時進入，則以勸導為主。
大型車右轉未先駛入外側車道（第48條第1項第4款）
ㄧ、違規要件：
檢舉人提供之照片或影像，需顯示「車身及轉彎過程」及「道路、交通狀況」為判斷依據。
二、勸導認定原則：
若畫面為大型車於外側車道明顯無法安全右轉，則以勸導代替舉發。
結語
經過幾篇文章的說明，希望大家能更明白，哪些駕駛行為是違規，若不慎違規收到檢舉罰單，該如何確認罰單有沒有爭議，是不是法定可勸導的違規。當讀者能瞭解這些時，想必也對交通法規有更深入的瞭解，這時也很難違規了。最後，老話一句，希望這些文章能成為提醒，讓我們共同努力，落實交通安全，讓每一次出行都充滿平安與順利。
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