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2021-01-10 中鋼、長榮、榮運、陽明、萬海～張飛打岳飛，打到滿天飛，張菲還說得口沫橫飛～唉，投資網紅

「俺若道歉，俺你爹！」

呱，拜託，千萬別跟咱道歉～呃，其實你要道歉也行，【蛙爹】作古很久了。

日照香爐生紫煙，好吃鴨肉在這邊 富王賓客上萬千，鴨香味美傳坊間 網民牛皮吹破天，恰似潑婦在罵街 他人笑我瘋癲癲，反串謠言滿天飛 要我道歉要我黑，我若道歉我你爹

呃，老闆太「頂真」了，居然在門口一一檢查，「外送員」那個毛長齊了沒有，這……有點「限制級」，呱，那個醜男你別太大方，自己直接脫褲露鳥，噁心！～那個辣妹別急著穿上內褲，咱還沒看清楚，那個毛到底長齊了沒有？……還在欣賞曲線階段。

這是台灣唯一一款「毛長齊了才能買」的Line貼圖，嚴禁全身除毛者購買，至少要留……呃，比基尼線

「刁民國」最近流行起「不道歉」運動～啥，不懂？～咱們雖然是「禮儀之邦」，但也不習慣到處認「爹」，咱要是跟哪個「毛孩」道歉，他一開口叫「爹」，GIRO，【蛙妻】會放過咱嗎？嗚嗚嗚，塑膠瓶、玻璃瓶……啥，「奶瓶」？要咱自己去養「私生子」。

呱，贊成，說甚麼都不道歉，絕不道歉，呃，你問為什麼？～鴨子呱呱呱，本蛙呱呱呱，咱不支撐「富王」，誰支持「父王」……等等，看著這個筆誤，咱「發大財了」……

「富王」……呃，「父王」萬歲、萬歲、萬萬歲

啥，排隊等道歉，排到一公里外……

「刁民國」達官貴人、名流富豪、上市櫃老闆，怕的都不敢「開車」上班了～每個「刁民」大人物，一早起床準備開車出門，就發現車庫前躺滿人，啥，碾過去？那你就完了，只要一道歉，呃，就多了堆人喊「爹」，呱，將來還多一堆人分遺產。

那改成「走路」呢？～蠢哪！鐵定遇到「碰瓷黨」，走著通常一不小心，就被柔軟的胸部一撞～GIRO，不道歉就是性騷擾，道歉就多了個女兒，更可怕的是，她年紀可能當你阿姨、姨婆、姨姥姥，嗚嗚嗚……你都得認了。

蛤，這些社會賢達怕被認爹不敢出門～但你還是想少奮鬥幾年，找其他專業人士也行～比如說門庭若市的鴨肉店老闆，呱呱呱，那家「毛齊鴨肉專賣店」，就很適合咱這種……愛吃鴨肉的，呃，至少吃鴨肉不用錢，爹養兒子天經地義。

嗚嗚嗚，咱不小心認了個「逆子」……

咱偽裝成「野貓宅急便」的外送員，嘿嘿，準備找碴等老闆道歉，呃，但老闆一開口，咱就愣了：「毛長齊再來」～呃，原來最近禽流感，大鴨撲殺光了，只剩毛沒長齊的小鴨。

白跑一趟，咱氣憤的說：「對不起喲，賣鴨的居然……」，呃，咱…咱…就從多了個鴨肉店老闆當兒子，慘吶，還得幫忙檢查「外送員」到底毛長齊了沒有～啥，飛來豔福，你想多了，咱這個新兒子，要檢查每個女性外送員，留給咱的都是……「遛鳥俠」，嗚嗚嗚，咱生不如死。

諸位鬧場者，可不可以「毛長齊了」再來……

禍從口出，奉告cMoney達人們，由於你們深具輿論影響力，隨意發表議論請慎重～本蛙找律師還得花錢，找金管會、證交所可是免費～一群沒牌的「地下投顧」，想來cMoney 經營免成本「地下股友社」，自己隨時喊進喊出自便，別鬧場干擾認真發文者，裝什麼「股市素人」，咱繼續陪你們「毛長齊了」前演下去。

諸位cMoney同胞，要是錢太多，人又善良，錢捐給弱勢團體及流浪動物之家，總比被「養套殺」騙光的好，【姨姥姥】會認同咱的，呵呵。

中級回檔猛過空頭，中級反彈強似多頭

投資新手的恐慌造成火燒連環船

貨櫃航運跌 澳洲線開第一槍 2021/01/07

貨櫃船運市場的高運價在各國引起託運人憤怒，紛紛告官，船公司透露，去年12月中申報漲價遭航政機關拖延不核，但各國碼頭相關工人一再傳出染疫消息，積櫃造成的缺櫃問題短期內無解，美國線託運人自願付出的買艙費已從1,500～2,000美元漲到2,000～3,000美元。

不過澳洲線則因地中海航運加開航線，本周每箱運價下跌約150美元，出現此波貨櫃航運運價飆漲以來，首度較大下跌案例。

不過貨量不高的澳洲航線本周因為市場船噸供給增加，運價出現下修現象。增加澳洲新航線的地中海運（MSC）是全球第二大貨櫃船公司，在2020年除了加訂新船，也買進不少現成船。

多頭回檔似空頭

先談「貨櫃航運股」。

這幾天「航運股」的跌勢見識到了吧～澳洲線本就是非主流航線，原本的班次相當有限，地中海航運擴增班次，引起報價微幅下跌非常合理。國際「貨櫃航運股」仍在大漲的同時，卻引發國內同業瘋狂暴跌，究其真正原因，就是太多股市新鮮人，想當「航海王」卻追高殺低，不願意深入產業面，造成連環多殺多。

談談貨櫃航運股營收，星期四就說不必「杞人憂天」，今天立即應驗了～2603長榮海運、2615萬海航運、2609陽明海運，全都是歷史新高～至於這個月別猜了，下個月？猜什麼猜，都會是歷史新高。

海運業季節因素強烈

可能的利空先預告一下，海運業由於季節因素強烈，往年到二月起報價會開始鬆動，今年或許晚點，但遲早會發生，最重要兩件事：一、跌幅多少？二、何再度時回升？

目前外資研究員分兩派，一派認為業績高點在第一季，另一派則認為第三季，若是後者的話更好，接下來EPS逐季上升，對股價發展有利，反之則不利。

附註說明：當時「塞港」原先沒有那麼嚴重，預期幾個月內緩解，但後來疫情持續惡化，各港口加強防疫措施，以及人員陸續染疫，甚至貨櫃車司機也越來越少，形成完美全球性超級行情。

股市險惡，只有受過傷才懂