歐洲運價去年好不容易跌回來了，現在又漲漲漲...
閱讀時間約 1 分鐘
有做歐洲線的公司，應該很注意近期紅海的新聞。
葉門的武裝組織，不斷的攻擊路經紅海的貨輪，現在已經有好幾間公司宣布改航道，同時漲價...
雖然價格是從便宜漲到有一點貴，目前還勉強可接受，但讓人憂心的是後續漲勢沒有停歇的跡象。最怕又來一次2021~2022那段時期大家搶櫃子、搶艙位所造成的運價被拉抬到天價的情況。
目前美國、歐洲某些國家開始會派護衛艦前往紅海，但同步伊朗也派船艦了，這是要去護衛的還是去示威的讓人猜不透。因此這邊真的越來越不平靜，我要是貨運公司，我也會評估暫時停駛紅海的路線，繞道而行，成本貴一點、航程久一點，但至少安全。
只是這種不確定狀況就苦了專門做歐洲線外銷的公司。工業品或許還好，若漲幅尚未到失控，看與代理商溝通看是要共同分擔或轉嫁終端客戶都還不算困難。若我現在是大宗消費性產品的業務，真的會挫挫的。
*目前空運沒有什麼影響。
【完】
業務可頌 杭特
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B2B業務行銷
筆者是專職於國際B2B業務行銷的工作者，以旅行國家或城市來說，在台灣應該是PR99的等級，數十個國家，數百個城市。在2024年末改任職於一間德國公司，也是擔任國際B2B業務行銷的工作。本專欄主要分享B2B工作中的案例、觀念、經驗，與在德國公司的工作日常。
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本文每天早上八點提供臺股相關的最新市場資訊、新聞連結、以及進階的市場解析。我們將關注與臺股連動的國際市場動態、經濟數據，以及各類行業的新聞，並從中提供投資建議。文章內文中提到多個關鍵股市指數和投資趨勢，並介紹如何透過社交媒體保持聯繫，獲取進一步的投資報告與分析，幫助投資者做出更明智的決策。
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一場Covid疫後所釀成的供應鏈危機造就了2021年的大航海時代，投資人仍意猶未盡之際，運價指數近期又悄然急拉，全球貿易似乎正蘊釀著另一場完美風暴，此一回是否又將迎來再一次的航運瘋狂呢!
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持續抄錄。
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文內如有投資理財相關經驗、知識、資訊等內容，皆為作者個人分享行為。
有價證券、指數與衍生性商品之數據資料，僅供輔助說明之用，不代表創作者投資決策之推介及建議。
閱讀同時，請審慎思考自身條件及自我決策，並應有為決策負責之事前認知。
希望您能從這些分享內容汲取投資養份，養成獨
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