20231212 19:30 加文前小品「OhMyT」，開始最後更新內文，要有「免疫負債」觀念。
明天星期三例行性休息日，但會整理一篇《井底之蛙 in CMONEY 》
《長榮四》，恭喜準備獲利出場，通知營業員準備轉換，轉換價每股103.76元。
獲利率 = 目前股價 ÷ 103.76 ÷（成本價／100）
- 若成本110，獲利率 = 13.02%
- 若成本120，獲利率 = 3.60%
不要造謠了，這就是無風險套利，選擇有利時機再轉換，而且耐心等，根本不會損失。
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20231211回看天際下中流，岩上無心雲相逐～資金是點石成金的魔法杖，選舉行情總有盡頭～即將水落石出柳暗花明
更新於 發佈於 閱讀時間約 19 分鐘
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井底之蛙俱樂部
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寫［付費投資專題］要嚴肅，呃，不能引用《韋小蛙》痞子名言… 呱，請出《任蛙行》
呱，本蛙生平快意恩仇，殺蟲如麻，囚居井底，亦屬應有之報。唯本蛙《任咱行》被困於此，一身通天徹地膨風神功，不免與本蛙便便同朽。後世小子，不知本蛙之能，亦憾事也。
最大遺憾是對不起［散戶窮蛙］，但版權及長期鬧場問題必須解決，用認真彌補囉。
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一場Covid疫後所釀成的供應鏈危機造就了2021年的大航海時代，投資人仍意猶未盡之際，運價指數近期又悄然急拉，全球貿易似乎正蘊釀著另一場完美風暴，此一回是否又將迎來再一次的航運瘋狂呢!
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葉門的武裝組織，不斷的攻擊路經紅海的貨輪，現在已經有好幾間公司宣布改航道，同時漲價...
雖然價格是從很便宜漲到普通價，但目前看來漲勢沒有停歇的跡象。最怕又來一次2021~2022那段時期大家搶櫃子、搶艙位所造成的運價被拉抬到天價的情況。
目前美國
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傾銷已經是中國目前維繫全球貿易的基礎手段
中國的粗鋼產量占全球的50%，汽車產量占全球的30%以上，因此低價出口攻勢，可能導致全球市場狀況惡化。降價也在向下游蔓延
中國內卷化最快的五個行業是醫療器械、積體電路、農用化工、化學製品和鋼鐵
完全驗證本蛙觀點：散裝貨輪的需求及景氣，反而會相對蓬勃發展
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■文章內文重點：選舉前後的兩岸旅遊、中國肺炎前後的國際姿態、巴拿馬運河旱災前後的貨櫃與散裝航運
□貨櫃航運當年被套牢者，這是最後一次安全退場機會。設定好「獲利目標」逐步出場
●中國經濟低迷，依賴傾銷爭奪市場，需要散裝航運運能支持
○面對這兩個月旅行社營收，石破天驚的兩岸重新開放下，莫管短線雜訊
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中國國際旅遊必須服務於政治～台灣及香港本就在懲戒名單，莫過度期待。
親自跑一趟絕對勝過紙上談兵，「團客令」絕對是用以控制台灣選舉工具，反反覆覆對民間釋放訊息，官方管道卻是不理不睬，你聽到什麼開不開放，根本都是炒股目的訊息。
目前兩岸航線都是聯營，台灣單方面掣肘不了中方業者，外資刻意壓低航空股價。
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中國這麼快瀕臨「雷曼時刻」，想必諸位始料未及。
『剛性泡沫』作者朱寧教授說：「破產和違約，或許是拯救中國經濟與金融體系的唯一方法」～換句話說，只有破除「隱性擔保」和「剛性兌付」的保證，才能遏止毫無理性的投資、生產及融資行為。
而不論剛性泡沫是否破滅，與中國在各層面上都緊緊相依的台灣也將受到影響。
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請注意假的「方格子」及「井底之蛙」入口網站
讀者及網友何辜……
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□若用FB登錄，會被盜取個資。
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為保障諸位權益，只要「訂閱者」有「臥底帳號」嫌疑，一律退訂
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