輪胎越寬越快?還是輪圈越寬越快?完整評測告訴你答案!BRZ x RE-71RS, J值迷思

更新於 發佈於 閱讀時間約 3 分鐘
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輪胎和框寬: 越寬越快?


話說輪胎與輪圈的改裝一直是追求性能的選擇,但是我們經常會遇到一個迷思,那就是輪胎和框寬(對,很拗口,所以框寬部分以下改回大家習慣講錯的J值),到底哪一個更重要?剛好這次國外評測做了一個完整的分析,就讓Hank來為大家解說吧!



完整測試7J-9J的對比


這次評測用了BRZ當測試車,RE-71RS 為測試胎,共用了215/225/245三種尺寸,而輪框則使用Enkei RPF1共有7J/8J/9J三種尺寸,因此得到了3×3=9組結果,剛好可以解答車迷們內心困惑已久的問題。


輪胎越寬越快?還是輪圈越寬越快?完整評測告訴你答案!BRZ x RE-71RS, J值迷思

輪胎越寬越快?還是輪圈越寬越快?完整評測告訴你答案!BRZ x RE-71RS, J值迷思


我先直接講結論:


1)輪框J值越大,單圈成績越快

2)輪胎寬度越寬,單圈成績不一定越快

J值越大單圈越快


這一點比較好理解,因為越大的J值越能夠撐開輪胎的胎壁,讓胎壁蹦緊一點,在激烈過彎的時候輪胎變形量就會比較小,這會帶來更直接靈敏的操控手感與反應力,因此也會對單圈成績有所幫助。


因此Hank在上一篇「輪胎與J值對應文」才提到,要有好的操控,最好是在你的輪胎尺寸上選擇J值最大的輪圈,這樣對操控越有幫助。


輪胎越寬越快?還是輪圈越寬越快?完整評測告訴你答案!BRZ x RE-71RS, J值迷思

輪胎越寬越快?還是輪圈越寬越快?完整評測告訴你答案!BRZ x RE-71RS, J值迷思


胎寬越寬不一定越快


這一點就比較讓人難以理解,事實上,在「合理範圍」內的輪胎尺寸,的確「胎越寬車越快」,但問題在於如果輪胎寬到超過合理值,它的邊際效益就會下降,因為:


1)輪胎越寬越笨重,會影響車輛的加速表現


2)輪胎太寬轉向敏銳度會下降,因為輪胎轉向時的幾何發生變化


3)越寬的胎需要越寬的框來搭配才能發揮效果,但這樣又增加了整體重量,造成重拖


如圖,最適合BRZ的反而是225的寬度,而不是245的寬胎,因為225的組合搭配BRZ的車身尺碼與馬力,其實才是最恰到好處的。


輪胎越寬越快?還是輪圈越寬越快?完整評測告訴你答案!BRZ x RE-71RS, J值迷思

輪胎越寬越快?還是輪圈越寬越快?完整評測告訴你答案!BRZ x RE-71RS, J值迷思


雨天則剛好相反


之前Hank寫了一篇「雨天改越大車越慢」的文章,就是再講這個道理,因為雨天濕地輪胎需要的是「破水性」,而越寬的輪胎其實越容易被水膜「浮起來」,反而是窄胎在雨天最快,如圖,215的胎反而在雨天比225/245都還快。


而輪框寬度在雨天也產生很微妙的變化,有時候J值小一點,雨天反而比較好開,因為J值小,輪胎胎肩比較沒那麼緊繃,在雨天濕滑路面可以提供較多的「緩衝空間」。


但另一方面,J值大一點可以把胎面撐開,讓排水性變好一點,但是操控會比較敏感。


總體來說,雨天最佳的設定,其實反而是「原廠設定」,也就是說,原廠為了顧及雨天的駕駛環境,設定都會以「雨天最優」作為出廠設定的選項,不完全只是成本考量喔!


結論: 最快不一定最適合


這影片還提到了一個重點,那就是「最快的設定不一定是最好開的設定」,沒錯!因為不是每個人都是在賽道上奔馳的專業賽車手,因此一般人不一定能夠承受過大J值所帶來的操控敏銳度,所以J值選擇也不能過於極端,例如用窄胎配寬框硬撐,其實操控手感是會變得太過敏感,而且對於輪胎壽命來說也不是一件好事!


綜合上述分析,其實以這輛BRZ為例,Hank認為最合適的是225/45/17搭配8.5J或8J的框,這樣最能夠兼顧全天候熱血的屬性,對於通勤來說也有兼顧的效果喔!


Next: 胎寬大解密!輪胎越寬越快?前窄後寬好還是前後同寬好?


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