日本NJS競輪/單速車選購指南｜2024懶人包
2024 台灣NJS車主聚會
本文建議之任何內容為山姆個人經驗與觀察，僅供參考。
近日有同好私訊詢問購買NJS車款的相關問題，聊了一下才發現原來在台灣單速車熱潮消退後，網路上能夠查找的相關資訊已經有好多年的斷層，而其中相對冷門的NJS車系介紹更是少之又少。雖然NJS單速車多年來的認證制度沒有太多的革新，但仍然有些許的規格上的差異，然而在查找資料時多半只會看到網拍平台各車款的簡介，甚至部分車主也不太請楚自己車架的規格細節，缺乏簡單明瞭的規格比較或指南讓人霧裡看花。山姆高檔零件玩得不多，但幾年下來以實惠為訴求的收車、組車之路倒是有些想法與觀點。
本篇以懶人包的形式推出，會直接說結論搭配精簡的說明，前因後果會暫時省略，所提供的建議，希望以引導新手入門NJS為目標，降低選購車款時的困難度。想要深入了解各種品牌故事、設計或零件規格，請另外查找更專業的文章或針對需求未來再分篇說明。
購入方法：
NJS認證車架屬於日本的訂製車範疇，一些車廠有提供客戶訂作，一部分則是接選手的單就無暇兼顧散客服務，因此購買的許多是以接收選手釋出到市場上的二手車架，在使用狀況不一的情形下，價錢也有很大的浮動。
1.專業車店─新手的一次到位
購買任何專業器具一律推薦交給專業的來，尤其是新手想入坑時到一家能夠完整服務的店家，可以減少許多陣痛期。有現貨可以選其實最好，不然也可以提供專業代購。買錯最貴，該讓人家賺的，人家也會秉持專業服務到好。
2.玩家間交流─中手的社交樂趣
接觸過單速車，或朋友群中有人擁有NJS車款，有一定的瞭解之後，透過介紹、試乘的交流進而完成交易。緣分到了自然入手，算是很舒服的獲得方式。
3.社群、網拍或國外平台購入─老手的眼光價值
這應該是現代社會最主要的買賣模式，但光從照片跟玲瑯滿目的文字規格，甚至是外語，許多細節都要非常有經驗才能掌握商品的性價比。同時也涵蓋前兩項的方式，在無法決定時先諮詢友人並尋求專業店家代購是降低風險的最佳辦法。當然有經驗的老手透過全球通路挖寶，找到稀少或命中注定的車架，也是玩NJS一個非常有趣的過程。
推薦規格：
NJS認證車架在日本競輪協會的規範下，各車廠推出的都是品質均一的產品，在組裝零件上也都與現行的市售單速車零件相同。然而在漫長的單車工業歷史中，總是會有規格更替的情況，在這裡挑出幾個山姆最在意的關鍵規格提供選購時的參考，沒有特別說明的基本上就是萬年規格，例如一吋有牙前叉頭碗、BSA系統五通BB，暫時都沒有組裝上的潛在困擾。
規格示意取自njs export
1.尺寸 VS. 跨高 (Standover)
一般挑選單速車習慣以立管 (Seat tube) 的BB中心到座管最高點 (C-T) 的尺寸來搭配自己身高做尺寸挑選。由於NJS車架每支都是選手測量 (Fitting) 後訂製，因此即使看似同尺寸的車架，依然存在細緻的幾何差異，此時建議再加入一個跨高 (Standover) 的選項，能更精準地找到適合自己的車架。
甚麼是跨高？
以人來說，腳根貼牆壁站直，從地板量到跨下就是最基本的跨高測量。而車架的跨高則是組裝之後地面到水平上管的高度。經高人指點，本人跨高-2就是好的車架跨高選擇。
以山姆自身為例，身高178cm、跨高82cm的身材，在選購規格化的單速車時已經很習慣使用54cm的車架，但是在選擇NJS車架時會發現54、55甚至56cm的車架都有可能跨高是在80左右，產生了更多選擇的機會。最終甚麼樣的尺寸騎起來最舒服，就要看每個人的騎乘習慣去設定了。
2.座管管徑 (Seatpost diameter)
唯一指定27.2mm。說的斬釘截鐵是因為目前的NJS車架還存在27.0的座管選擇，然而27.2是現今最主流的座管規格，可改裝品牌豐富多元，不用因為較為稀少的規格而被限制住只能採用某些產品。一切以個人風格為考量，展現街車的多元性。
3.後下叉寬度 (Rear)
唯一指定120mm後叉寬度。車架後方這個位置是用來安裝後輪的，比照座管同樣的道理，120mm也是單速車最常用的花鼓規格，從白牌到高階場地車品牌都有非常多樣的選擇，除了預算上更彈性，也更能搭配出自己喜歡的樣子。
改裝彈性大的120mm後叉
車架設計：
從企業營運的量產型到工作室師徒制的手工型，NJS車架的品牌多元但品質均一，只要挑選到自己喜歡的車架，都可以有良好的騎乘體驗。在此山姆就較為主觀的推薦幾個在選購時個人會特別注意的設計。除了品牌那幾個英文字外，其他建議都是各品牌都有的設計，所以可以較為中立的去參考設計跟分配預算。
1.品牌價值
每個品牌都有他們各自的歷程，師傅的手工、徒弟的傳承或自立門戶，以及企業在國際賽的豐功偉業。各自的故事及稀有度每個人都有不同的見解，在此就不深入討論。
2.塗裝巧思
選擇塗裝除了自己偏好的顏色外，山姆對NJS車架烤漆的觀察做幾個分類並且排列出推薦順序如下。當然自己喜歡才是最重要的，底下會再稍加說明。
金蔥粉烤漆=品牌經典塗裝＞特殊遮色塗裝=單色烤漆
金蔥粉烤漆：不管甚麼底色，有上金蔥粉的塗裝多了一層在陽光下閃亮閃亮的視覺，那種高貴感很難被取代，真心推薦。
品牌經典塗裝：山姆第一台入坑NJS的選擇是國際牌的經典藍白色塗裝，延續了該品牌經典賽道鋼管車的配色，成為一眼不會認錯的品牌識別。其他品牌多以客製化為主，就比較少看到這樣的如同企業識別性的案例，有的話歡迎與我們分享。
特殊遮色：選手的個人風格設計、雙色遮噴、漸層、特殊圖騰、櫻花風格等。有時候太特殊的塗裝非常看人駕馭，如果有找到自己很對味的設計，那也是萬中選一的緣分。
單色烤漆：最安全，最大眾，但也不至於無聊。選擇自己喜愛的顏色搭配品牌LOGO的跳色搭配，找出屬於自己日常騎乘的風格。
PANASONIC 經典塗裝
3.LUG設計
LUG算是鋼管車一個非常經典的燒焊方式，而LUG的形狀與風格搭配多元，大概就是一個「同中求異，異中求同」的排列組合，一些品牌則是會在LUG上再手工製作更細緻的造型。這部分就看消費者自己覺得哪一種帥就解決了，有時候在前面尺寸、塗裝層層篩選之後其實到這邊也是隨緣了。
若到這邊還能夠有選擇，山姆只推薦一個可以參考的細節，那就是LUG上有無品牌雕刻。有時候LUG的造型真的很像，多加上了品牌雕刻甚至是選手姓名雕刻，則精緻度就會再產生區隔，也更能營造出品牌感，拉近消費者的認同度。
具品牌識別度的LUG及亮晶晶金蔥塗裝
預算規劃：
到這裡算是講完所有山姆購買時會考量的項目了，最後則是最重要的，那就是預算。然而預算這種東西是相對的，每個人對於貴跟便宜自己心裡要有一套準則，這裡簡單歸納購買時的一些方向。
1.高預算：
能訂製就直接訂製，再來優先考慮高品牌價值的產品，或師父隨時要退休的品牌，這個心理考量因人而異。較為客觀的方向則是烤漆完整、盡可能無傷痕甚至是未使用過 (NOS) 的完美品項。
2.中預算：
篩選出適合自己的品項，接受稍微有烤漆擦傷，盡量選無凹陷跟避免接縫處生鏽的品項。車架完整度在自己的照顧下仍然能維持在良好的狀態優先。大多數人應該是會處在這個階段，玩起來具有彈性，有收藏價值，也不會造成太大壓力。
3.低預算：
一切以自己能騎上去的尺寸為考量，只要有適合自己的尺寸，先求有。顏色不討厭，掉漆、傷痕、凹陷等只要不影響結構跟騎乘，盡量選到最好即可。未來騎出興趣再拉高預算去找尋更能代表自己喜好的車架。
使用感，讓NJS成為可以操的手工車
總結
日本NJS認證鋼管車好玩之處，在於選購時不可預知的多元性。因為在上述所有因素的排列組合中有無限多可能，每隔一段時間找車都會有不同的結果，而心目中的命定車架也可能在無意間出現。在尋車的過程中把心中想要的設定做出一個藍圖，而且要同時多個版本並進，當一個適切的選項出現的時候就是入手的時機。運氣好一次到位，運氣不好也無所謂，懂得欣賞多樣的美，慢慢地踏上尋車收藏之路，就是最大的快樂。
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