單速車組裝的樂趣，在於車主的個性及對車子用途的想法，展現出多樣的組合。
本次介紹：Anchor NJS
日本競輪(Keirin)在單速車的玩家之間並不陌生，擁有NJS認證並由少數認證車廠出品的車架是許多玩家趨之若鶩的收藏品，能夠生產認證零件的品牌商更是屈指可數。如何搭配組裝常常是同好間討論與玩味的話題。另一方面，NJS車架的取得時常是選手退役車，狀況不一的使用痕跡除了反應在購入價格外，也讓人更放心的使用它，在手工車時常需要細心呵護的現代，給了一個更貼近日常使用的方案。
一般NJS認證手工鋼管單車的愛好者會受到賽場自行車簡單俐落的外觀影響，在組裝上多半仿效那種極簡的風格，盡量讓車體維持乾淨的狀態。近期深受日系通勤車或老登山車改城市風格的影響，很想要嘗試看看如果把這些通勤設定放到賽車上會產生甚麼樣的火花，因而有了這一次實驗性的組裝。
單速車的零件規格非常通用簡便，因此會以使用性來作為選品目標。首先使用紳士把及較高的龍頭來為整車的通勤風格做出定錨，採用日本RINDOW象牙色復古握把呼應刷舊的Sobdeall皮革座椅，讓上半部的視覺上更為協調。傳動系統則使用早期台灣非常有質感的單速車品牌wonder的產品，精緻的腿組與輪組性價比分常好。
在整車設定最為挑戰的就是外胎寬度，以較寬的外胎來營造舒適路感的通勤設定，面對規格緊繃的NJS車架是否能夠順利裝上？在一陣比劃之後，確認700X28C的外胎可以組裝上去，後輪沒有問題，而前輪因為前叉非常緊繃，稍有不慎就會磨到，因此在打氣時要拿捏壓力值，無法一口氣打到外胎的表定壓力，形成前輪帶有稍微軟Q有趣狀態。
最後既然要通勤設定了，當然少不了菜籃。在眾多好看的菜籃品牌中WALD提供了一個非常好的設計，那就是以把手做為鎖點，這個設計讓沒有前叉剎車鎖孔的競輪車架得到解套，有了成為買菜車的方案。為了減少車頭安裝太多繁雜的零件，剎車就拉到後輪，並使用大雅康培的外掛夾器模組來達到制動的功能，後煞的好處也能夠減緩前叉的受力。照明的部分則裝上了RINDOW的子彈燈，讓整台車的城市風格更加完整。
這次的組裝跟選料過程雖然複雜，但非常好玩，完成之後有一種莫名的快樂，而活飛輪的設定也讓單速車給人的距離感消失，成為人人都能入坑的好玩單車款式。
配置：
車架：Anchor NJS｜亮蔥黃｜52.5cm
龍頭：STINGERS select
把手：STINGERS select 紳士把
把套：RINDOW
座管：STINGERS select｜ 27.2｜ 30cm
椅墊：Sobdeall皮革座椅
齒盤：Wonder｜47T
曲柄：Wonder ｜165mm
踏板：MKS BM-7
鏈條：KMC
後齒：活飛輪｜18T
輪組：Wonder｜700C
外胎：Panaracer Japan 700*28c
前燈：RINDOW 子彈燈
車籃：WALD
