為了開發更先進的 AI 模型並與中國競爭,OpenAI 向拜登政府提出建設大型資料中心的需求,每座資料中心的用電量相當於整個城市的電力,如何供應電力成了巨大挑戰。
OpenAI 執行長奧特曼(Sam Altman)及其他科技產業領袖,近日出席白宮一場談論 AI 基礎設施的圓桌會議。會議結束後,OpenAI 向政府官員分享一份文件,概述在美國各州興建資料中心的經濟和國家安全效益,每座資料中心用電量估計需要 5GW(gigawatt,百萬瓩),相當於約 5 個核子反應爐產生的能量,足以為近 300 萬個家庭供電。
OpenAI 表示,投資這些基礎設施可望帶來數以萬計的就業機會,提高國內生產毛額,並確保美國在 AI 發展維持領先地位。為了實現這個目標,OpenAI 認為政府需要針對大型資料中心提出政策支持。
值得一提的是,今年傳出奧特曼試圖建立一個遍及全球的投資人聯盟,為發展 AI 所需要的昂貴基礎設施提供資金,同時努力確保美國政府支持他的計畫。
「OpenAI 積極努力加強美國的 AI 基礎設施,我們相信這對保持美國在全球創新領先地位、促進全國的再工業化(reindustrialization)、以及讓所有人都能享受到 AI 的好處都相當重要」,OpenAI 發言人針對此事透過聲明表示。
實際上,美國的電力工程目前因為併網等待時間過長、供應鏈問題及勞動力短缺等種種因素,許多工程延誤。有能源公司高層指出,要為單一 5GW 資料中心供電就是一大挑戰,而美國核電廠總發電量約 96GW。
近年來高科技、汽車等工業蓬勃發展,尤其是資料中心用電需求暴增,市場對全天候供應無碳電力的核電廠激起興趣。OpenAI 背後最大的投資人微軟上週與美國聯合能源公司(Constellation Energy Corporation)達成一項協議,計劃重啟曾遇爐心熔毀事故的三哩島核電廠,並為微軟基礎設施供電 20 年,引發市場熱議。
OpenAI 奧特曼呼籲白宮支持大型資料中心,單一座用電量上看 5GW
台積電今天股價表現強勁,開盤跳空達 1,000 元,為兩個多月來首度站回千元,市值攀升至新台幣 25.93 兆元,台股再現 15 千金。
美股24日持續收高,道瓊工業指數上漲83.57點,那斯達克指數上漲100.25點,費城半導體指數上揚65.97點,漲幅1.31%。台積電美國存託憑證(ADR)收在181.97美元,上漲7.21美元,漲幅達4.13%。
台積電今天股價同步走高,開盤跳空達1,000元,是7月19日以來首度重登1,000元大關,上漲13元,市值攀高至25.93兆元,貢獻大盤約105點。
信驊等高價股也有不錯表現,矽智財(IP)廠力旺及特殊應用晶片(ASIC)廠創意強攻漲停,分別達2,395元及1,170元。
台積電不僅先進製程技術進展順利,2奈米將於明年量產,海外布局也有不錯進展,日本熊本第一座晶圓廠第四季量產,美國亞利桑那州廠試產良率傳出逼近南科廠水準,明年上半年量產4奈米。
受惠蘋果(Apple)新iPhone處理器備貨需求強勁,加上人工智慧(AI)相關需求暢旺,台積電7 / 8月單月營收超過2,500億元,第三季營收可望順利達成224億至232億美元目標。
台積電預期,今年可望強勁成長,全年美元營收將成長略微超過24%~26%,增幅將高於不計記憶體的半導體產業產值成長幅度10%。法人看好,台積電受惠AI龐大商機,未來營運成長依然可期。
7 吋大小的電子書閱讀器在台灣市場接受度高,現在 Readmoo 讀墨電子書新推出的 mooInk Nana 加入這個戰場,售價萬元有找。
mooInk Nana 是 Readmoo 首度推出的 7 吋彩色閱讀器,屬於精巧輕薄入門機型,配備新一代色彩演算法,讓閱讀器搭載的 Kaleido 3 彩色電子紙螢幕可呈現出超越 4096 色的視覺體驗,不但線條銳利細緻,色彩增豔飽和,看漫畫也不模糊。
Readmoo 根據意見回饋,發現讀者依照不同內容和閱讀情境,更細緻地調整色彩表現。為此 mooInk Nana 特別增加微調色彩的滑桿設定,可針對對比度、鮮豔度、飽和度三面向進行色彩調整。
mooInk Nana 將常用功能集中在直線設計的實體按鍵上,無論是慣用左手或右手,皆能用單手握持、控制功能,而加大的實體按鍵,也能適應不同手型大小,長時間閱讀也不易造成手部肌肉酸痛。新增的掃碼登入功能,搭配安裝《Readmoo 看書》App 的智慧手機一併使用,5 秒就能完成登入。
mooInk Nana 也配備重力感應(G-Sensor),方正外型適合讀者四向閱讀,實體翻頁按鍵的方向也會隨著排版走向自動調整,操作更加直覺。此外,搭載 2,300 mAh 大容量電池強化 mooInk Nana 的電池續航力,提升隨身閱讀的便利性。
7 吋 mooInk Nana 建議售價為台幣 9,299 元,自 9 月 26 日起展開預購,預購優惠最低 77 折起,Readmoo 規劃 2025 年 1 月中旬之前出貨。
Readmoo 7 吋閱讀器新機萬元有找,續搭元太 Kaleido 3 彩色面板
木衛二快船/歐羅巴快船(Europa Clipper)任務是美國國家航空暨太空總署(NASA)第一艘致力研究地球以外海洋世界的航空器,旨在找出冰封的木星衛星歐羅巴是否適合居住。
NASA木衛二快船估計耗資50億美元,踏上前往木衛二的18億英里旅程,探索冰冷表面和底層海洋,以評估潛在宜居性。這雄心勃勃的任務動用多台先進儀器和全球各單位合作,希望發現太陽系更多宜居世界。
木衛二快船是有史以來為行星任務建造的最大航空器,從佛羅里達州甘迺迪太空中心(Kennedy Space Center)行駛18億英里(約29億公里)後,到達木星有趣冰冷的衛星木衛二。發射期10月10日開始。
NASA以前任務數據為科學家提供強力證據,顯示冰凍地表下有片巨大的海洋,木衛二快船將繞著木星航行,期間會49次近距離飛掠收集數據,以確定厚厚冰層外殼下是否有產生生命的地方。
以下為與任務有關的八件趣事:
**1. 木衛二是地球以外宜居條件最有力候補。**證據顯示,生命的推手:水、正確化學成分和能源,木衛二可能都有。此任務會收集科學家需要的資訊,可能有地下海洋,水量是地球海洋兩倍多,且可能蘊藏有機化合物和能源。如果確定木衛二適合居住,代表太陽系內外的宜居世界比想像要多。
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▲ 木星輻射波段的相對強度,以及木星三個最大衛星的軌道:木衛一、木衛三和木衛四。為了限制輻射對航空器的破壞性,木衛二快船將以橢圓軌道繞行木星,對木衛二數十次近距離飛行。每次經過中間,航空器會退至更安全的距離,以便安全將數據傳回地球。
**2. 穿越太陽系僅次太陽的最惡劣輻射區域。**木星周圍是比地球強兩萬倍的巨大磁場,磁場旋轉時,會捕獲並加速帶電粒子,產生可能損壞航空器的輻射。工程師特別設計拱頂以保護敏感電子設備,也設定軌道,限制木衛二快船在木星多數輻射密集區域停留的時間。
**3. 木衛二快船繞行木星,邊研究木衛二邊飛掠。**航空器不是主繞木衛二,而是繞行木星,靠近木衛二時飛掠49次。每次軌道航空器將在木星靠近木衛二的危險輻射區停不到一天,然後飛離。兩至三週重複一次。
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▲ 為了詳細調查,木衛二快船攜帶一套九台儀器與電信系統的重力實驗器材。
**4. 木衛二快船攜帶NASA迄今最先進儀器。**為了確定木衛二是否宜居,木衛二快船必須評估內部、成分和地質,為了每次飛掠都取得最佳效果,所有儀器會同時運行,科學家會分析數據,繪出木衛二的完整面貌。
**5. 全使用天線和太陽能電池陣列,為NASA有史以來最大行星任務航空器。**航空器長約100英尺(約30.5公尺)、寬約58英尺(約17.6公尺),比標準籃球場還大,因太陽能電池板越大越好,才能在靠近木星時收集到足夠陽光,供電給儀器、電子設備和其他子系統。
▲ 概念圖顯示到達木星系統將經過漫長重力助推。這條路徑總長約18億英里(29億公里),經過火星與地球,用這兩顆行星引力當成彈弓,加速前往木星。
**6. 前往木星的旅程很長。**木星平均距離地球約4.8億英里(約7.7億公里),兩顆行星都在動,而航空器能攜帶燃料有限,規劃是木衛二快船飛抵火星再回到地球,將兩星引力當成彈弓增加航空器速度,不用燃料航行五年半約18億英里(約 29 億公里)後,木衛二快船才啟動發動機,2030年進入木星軌道。
**7. 美國和歐洲機構都有貢獻。**約千人參與任務,美國和歐洲220多名科學家。2015年任務正式啟動後,有四千多人貢獻心力,包括承包商和分包商團隊。
8. 全世界會有超過260萬人與木衛二快船一起旅行。「瓶中信」(Message in a Bottle)任務是刻著美國桂冠詩人阿達·利蒙(Ada Limón)的詩〈In Praise of Mystery〉金屬板,上面貼著刻有數百萬報名者的名字的微晶片,金屬板還會刻上以百餘種語言念「水」字的聲波形。
木衛二快船任務由甘迺迪太空中心的NASA發射服務部門負責,於甘迺迪39A發射場由SpaceX獵鷹重型火箭發射升空。
日本山形大學在 2021 年時開發出一種新型的球關節系統,名為 ABENICS。此系統的核心技術在於採用簡單的十字球面齒輪與單極齒輪搭配,以精準控制俯仰、滾動和偏航等動作,模擬人類肩關節的全方位運動。
外媒NEW ATLAS近日分析ABENICS的應用領域。ABENICS系統的優勢在於其高精度和高扭矩。透過巧妙的機械設計,操作人員能夠以極高的精準度控制球關節的運動,這對於需要精細動作的應用場景至關重要。此外,該系統的結構相對簡單,卻能實現複雜的運動,有望大幅簡化機器人的設計。
ABENICS的潛在應用領域極為廣泛,包括:
山形大學的研究成果為機器人技術的發展開闢了新的道路。 ABENICS系統的成功開發,不僅展示了學術界在機器人技術領域的研究成果,也為相關產業帶來了新的商機。隨著技術的不斷成熟,我們有理由相信,搭載ABENICS的機器人將在未來的生活中扮演越來越重要的角色。
日本山形大學 ABENICS 改革機器人關節,有望應用醫療、太空、工業等領域
蘋果在去年推出的 iPhone 15 系列中,讓用戶可以自訂每次充電的上限,最低 80%、最高 100%。大多數人都認為,如果每次只讓 iPhone「吃八分飽」就能有效地延長電池壽命,但真的是這樣嗎?有外媒就實際測試了這點,自去年 9 月拿到 iPhone 15 Pro Max 到現在,每次都僅讓手機充到 80%。
《MacRumor》實測後發現,目前其所持有的 iPhone 15 Pro Max 的電池最大容量為 94%,充電循環次數為 299 次;在 2024 年大多數的時間內,其 iPhone 15 Pro Max 的電池最大容量都維持在 97%,但過去幾個月開始快速下滑。
《MacRumor》指出,過去一年內都讓自己的 iPhone 維持 80% 的充電限制,從未關閉或調整數值,但有的時候手機會因此沒電,有些時候為了確保自己的手機電力,因此出門時不得不攜帶行動電源。整體來說,讓 iPhone 維持 80% 的充電限制其實不太方便,但有時影響也並不是那麼大。
至於在使用的充電方式方面,《MacRumor》大多使用 USB-C 的有線充電,但偶而也會穿插幾次 MagSafe 無線充電;不過在過去的一年內也有幾次會讓電池電量變得很低,但不太會將電池長時間放置在充電器上。
許多數據都顯示,環境溫度也會對電池健康度有所影響;而測試的 iPhone 15 Pro Max 大多數充電環境都是在華氏 72 度(約攝氏 22.22 度)的房間。
此篇報導中也與另外兩組 iPhone(每次都充電到 100%)數據進行比較。一支目前最大容量為 87%、充電循環次數為 329 次,另一支的最大容量為 90%、充電循環次數為 271 次。
從上述的對比看來,iPhone 每次充電有沒有限制在 80% 似乎影響沒有太大,因此無法說明到底這一年內忍受每次充電都僅能充到 80%(還常常沒電)這件事到底值不值得。
每次都只充到八分飽,對 iPhone 電池健康度真的有幫助嗎?
SpaceX 執行長馬斯克計劃在兩年內向火星發射約五枚無人駕駛星艦火箭、四年內就可以執行載人任務。但前 NASA 太空人稱,這個目標太過異想天開,人類上火星還有數不清的困難待解決。
馬斯克設想 20 年後,百萬人將在這顆紅色星球某自給自足城市生活,先要搞定運輸,讓人類探險家搭乘火箭定期從地球出發,還要能運送貨物。SpaceX 打造中星際飛船,目的是讓人類重返月球,最後登上火星。
SpaceX 稱,這艘太空船和火箭統稱為「星艦」,旨在運載船員和貨物,最多可運載 150 公噸的完全可重複使用的貨物和 250 公噸的消耗品。至今「星艦」只進行四次試飛,前兩次均以爆炸告終,現在正在準備第五次飛行測試,由於環境問題,原定的第五次實驗飛行至少延到 11 月。
馬斯克仍野心勃勃,最近他在社群網站發文,兩年內向火星發射約五枚無人星艦火箭,四年內就可執行載人任務。如果遇上挑戰,載人任務就再延後兩年。
美國太空總署前太空人兼太空梭指揮官 Eileen Collins 直接打臉,她相信馬斯克可達成兩年內向火星發射無人星艦,但人類要上去不可能,光是前往火星那六個月時間,人類會暴露於大劑量的游離放射線下導致急性放射線症候群,除非他有辦法屏蔽星艦。
即使上了火星,人類要如何持續生活也是個問題,包括如何種植食物、獲取水、獲取氧氣、清除 CO2,並保持忙碌於有意義的工作,她說類似的問題不勝枚舉。
火星協會主席表示 SpaceX 交通系統非常努力,但他不認為 SpaceX 正在開發人類火星活動必需的表面系統,如在火星大規模製造甲烷或氧氣的系統。
哈佛商學院專門研究太空經濟的工商管理教授解釋,為什麼現在要定下如此激進的時間表,部分原因是為彰顯 SpaceX 並沒有放慢腳步,沒有滿足於現狀,仍是一家創新、突破極限的新創。他說「火星計畫對他們的核心意義,就是吸引 SpaceX 人才、熱情、資本和辛勤工作,火星任務是SpaceX 存在意義的真正核心。」
Eileen Collins 則欽佩馬斯克的決心、專注力與速度,她也希望他是對的,但現實是,火星旅行風險仍大,且所有風險都不能控制,四年內安全旅行是無稽之談,但她也同意,人類需要離開地球才能長期生存。
房價高、生活壓力大,現代人越來越晚婚,根據內政部公布 2023 年人口統計資料,全國男女初婚平均年齡雙創新高,男性初婚年齡來到 32.9 歲、女性 31 歲,而全台平均生育年齡同樣來到史上新高的 32.4 歲,顯示全台晚婚、晚生趨勢加劇,已逐步邁入「大齡夫妻、高齡父母」的世代。
台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示,現代年輕人至少 30 歲以上,才選擇結婚生子完成人生大事,主要因為有高學歷、高壓力、高獨立性等因素,現代教育水準提高,許多人選擇先立業再成家,以追求學業和職業發展為首要ㄡ
張旭嵐指出,現代人多重視個人自由和生活品質,尤其女性自主性攀升,不再將結婚生子視為人生必經之路,加上來自於追求職業成就、高房價、高通膨形成的生活與經濟壓力相互作用,讓人生大事無法按表操課。
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張旭嵐分享,晚婚晚生對房市發展形成三大變化,一是「租屋需求增」,單身期延長,單身族先以租代買、租小不租大,帶動租屋熱度及投資族對置產標的的改變;二是「購屋需求延」,尤其三房以上家庭型住宅的購屋需求恐將延後或降低;三是「購屋小宅化」,單身或小家庭比例上升,對小套房、兩房以下等小型住宅需求增,改變市場供需結構。
觀察六都男女初婚平均年齡,雙北市男女初婚與生育年齡,老化程度名列前茅,尤其台北市男性初婚年齡高達 34.4 歲、女性達 32.6 歲,平均生育年齡 34.3 歲,較其他縣市老一歲,高出全台平均值,已達高齡產婦定義,而台北市已至少連續 14 年,蟬聯全台結婚生子年齡最老化的城市,至於桃園則是六都生育年齡最輕的縣市。
台灣房屋集團趨勢中心經理李家妮指出,俗話說先成家後立業,如從房價層面來看,全台第二季平均房貸負擔已突破千萬元,高房價已大幅影響年輕人購屋成家腳步,以新北市平均每月房貸負擔就要約 4 萬元起跳,台北市更高達約 6.5 萬元,房價壓力居全台之冠,同時台北市就業競爭強、物價水位高,累積財富實現買房成家、結婚生子的籌備期,相較其他縣市來的更長。