【碧藍歷史】因彈藥不足而被轟炸機擊沉 - 格羅斯特號輕巡洋艦

格羅斯特號，攝於1939年

格羅斯特號（HMS Gloucester）是20世紀30年代末為英國皇家海軍建造的第二批三艘城鎮級輕型巡洋艦之一。該船於1939年8月第二次世界大戰開始前不久投入使用，最初被分配到中國區，隨後被轉移到印度洋，後來又被轉移到南非，以搜尋德國商船襲擊艦。1940年中期，她被調往地中海艦隊，大部分時間為馬爾他護航艦隊護航。格羅斯特號在1940年卡拉布里亞戰役和1941年馬塔潘角戰役中扮演了次要角色。

效能數據

排水量：9400噸（標準）；11650噸（滿載）

長：179.2米

寬：19米

吃水：6.3米

動力：82500匹

裝置：四軸帕森斯（Parsons）齒輪渦輪；4 × 海軍三汽鼓式鍋爐

航速：32節

航程：6000海浬/14節

編製：800-815人

武器：4 × 三聯裝152mm MKXXIII主砲；4 × 雙聯裝102mm MKXVI兩用砲；2 × 四聯裝40mm「砰砰」砲；2 × 四聯裝12.7mm防空機槍；2 × 三聯裝533mm魚雷發射管

裝甲：主裝甲帶114mm，甲板38mm，彈藥庫25-114mm，砲塔51-102mm

艦載機：2 × 海象式水上偵察機

其它：1 ×彈射器

格羅斯特號

設計與描述

城鎮級輕型巡洋艦的設計目的是為了對抗1930年代初期建造的日本最上級巡洋艦 ，最後一批的三艘艦艇進行了擴大，以容納更多的火控設備和更厚的裝甲。格羅斯特號在標準負載下排水量為9551噸，在深負載下排水量為11837噸。該船總長度為591英尺6英寸（180.3m），橫梁為62英尺4英寸（19.0m），吃水為20英尺7英寸（6.3m）。她由四台帕森斯齒輪汽輪機組提供動力，每組驅動一根軸，使用四台金鐘三鼓鍋爐提供的蒸汽，渦輪機總共產生82500軸馬力（61500kW），最大速度為32節（59公里/小時；37英里/小時）。該船可以攜帶足夠的燃油，以14節（26公里/小時；16英里/小時）的速度航行 6000海裡（11,000公里；6,900英里）。該艦的編制為800～815名軍官和海兵。 城鎮級艦艇在四個三聯砲砲塔中安裝了十二門BL 六英吋（152毫米）Mk XXIII 火砲。砲塔從前到後分別標示為「A」、「B」、「X」和「Y」。他們的輔助武器包括八門雙聯裝QF 四英吋（102毫米）Mk XVI兩用砲。他們的輕型防空武器包括一對用於兩磅（40毫米（1.6 英寸））防空砲（“pom-pom”）的四聯裝和兩個用於0.5英寸（12.7毫米）維氏防空機的四聯裝槍。這些艦艇攜帶兩個水上三聯裝21英吋（533 毫米）魚雷。 她缺少一條全長水線裝甲帶，格羅斯特號的鍋爐室、發動機室以及彈匣的側面均由4.5英寸（114毫米）厚的裝甲保護，彈匣頂部和機械艙均由2英吋（51毫米）厚的裝甲保護，保護主砲塔的裝甲厚度為1-2英吋（25-51公釐）。

格羅斯特號

建造和服役

格羅斯特號是她在皇家海軍服役的第九艘軍艦，於1936年9月22日開工。1938年11月，在康沃爾郡塔蘭海岸進行的海上試驗中，巡洋艦在標準排水量下記錄的平均速度為31.92節（59.12公里/小時；36.73英里/小時），相對於測量的航行速度，這是該級九艘船中記錄最慢的速度，其中「利物浦號」在阿蘭島附近達到了最高平均速度為33.05節（61.21公里/小時；38.03英里/小時）。然而，由於塔蘭深度較淺影響了推進效率，塔蘭的試驗通常導致速度低於其他地點。 1939年1月31日完工後，該艦被指定為中國區第4巡洋艦中隊(CS)的旗艦，一直服役到9月第二次世界大戰開始。11月中旬，格羅斯特號和法國海軍上將里戈 • 德熱努伊被派往馬達加斯加和塞舌爾之間的印度洋巡邏，搜尋德國商船襲擊艦施佩伯爵海軍上將，但搜尋沒有結果。12月時，她被調往南非西蒙斯敦的第一部隊，在那裡她在南大西洋巡邏，對抗其他商船襲擊艦，但都毫無結果。當時這艘船載有大批借調的南非人員。

在地中海

1940年5月，該艦被轉移到埃及亞歷山大的地中海艦隊第七巡洋艦中隊，當​​日擊沉一艘小型輔助掃雷艦。幾週後，第7中隊在掩護數支往返馬爾他的船隊時，英國短途桑德蘭快艇於28日發現了一支義大利船隊，該中隊奉命攔截並擊沉驅逐艦埃斯佩羅號，為了擊沉她消耗了大量彈藥。 7月7日，地中海艦隊出動掩護更多的馬爾他船隊，但當天晚上被義大利海軍發現。第二天，薩沃亞-馬爾切蒂SM.79轟炸機投下的一枚炸彈擊中了艦橋，導致包括船長在內的18名船員當場死亡。由於這次襲擊，該船無法從駕駛台轉向，並且在船尾轉向位置接管之前一段時間內處於失控狀態，儘管橋樑無法使用，該艦仍留在艦隊中並參加了9日的卡拉布里亞海戰，她被命令離開戰線去護送“鷹”號航空母艦。維修工作於8月底完成，當時格羅斯特號已被分配到第3巡洋艦中隊，參加帽子行動。9月底，該船與利物浦號一起將1200名士兵運送到馬爾他。儘管格羅斯特號在11月11日塔蘭托戰役期間為“光輝”號航空母艦護航，並於17日將部隊運送至希臘比雷埃夫斯，但今年餘下的大部分時間都在護送往返希臘和馬爾他的船隊。 1941年1月11日，在支援“超額行動”（多個協同護航艦隊）時，格羅斯特號及其姊妹艦南安普敦號在離開馬爾他時遭到來自StG 2 的容克斯Ju 87斯圖卡俯衝轟炸機的攻擊。格羅斯特號被一枚重250公斤（550磅）的炸彈擊中，該炸彈穿透五層甲板後並未爆炸。南安普敦號至少遭到兩枚炸彈攻擊並起火；該船嚴重受損且失去動力，被輕型巡洋艦獵戶座號的魚雷擊沉。

碧藍航線 格羅斯特時裝

馬塔潘角海戰

3月27日，現在被重新分配到第7中隊的格羅斯特號離開比雷埃夫斯，前往克里特島的蘇達灣，這是安德魯·坎寧安中將計劃誘捕並摧毀在海上的意大利艦隊的計劃。英國信號情報部門揭露了義大利的計劃，坎寧安試圖集結他的艦隻，但被推遲並錯過了，於是定於第二天早上與第七連隊的會合。義大利海軍首先鎖定了該艦隊，第3巡洋艦師的三艘重巡洋艦在三艘驅逐艦的護航下於08點12分在很遠的距離開火。當英國艦隊試圖脫離接觸時，只有格羅斯特號進行了還擊，但當安吉洛 • 亞基諾海軍上將於08點55分召回他們時，意大利海軍不顧命令進行了反擊。此時第7連隊轉身回航觀察義大利的動向，亞基諾試圖將英國巡洋艦夾在他的第3巡洋艦師和旗艦維托里奧·威尼托號戰艦之間。儘管亨利·普利丹姆-威佩爾海軍中將知道意大利人在海上有一艘戰艦，但當維托里奧·威尼託號於10點55分向獵戶座號開火時，他仍然感到措手不及。第三巡洋艦師不久後加入戰場，但因砲術準確性的問題沒有太多實質上的幫助，他們未能擊中主要目標格羅斯特號和獵戶座號，英國艦艇施放煙幕並向南轉向地中海艦隊主力會合。「可畏號」航空母艦上的魚雷轟炸機發動的一次不成功的攻擊迫使亞基諾命令艦隊於11點40分返航。下午15點20分，另一架魚雷轟炸機襲擊損壞了維托里奧·威尼托號並降低了速度，讓第7連隊得以繼續追擊。隨後的攻擊使重型巡洋艦波拉號癱瘓，獵戶座號的雷達在20點15分發現了波拉號以及另外兩艘被派去援助的重型巡洋艦。當晚晚些時候，英國坎寧安中將的三艘戰艦在近距離範圍內迅速擊沉了所有三艘重巡洋艦。

碧藍航線 格羅斯特同人創作

下沉

格羅斯特號四月多次砲擊利比亞目標。在掩護另一支護航艦隊前往馬爾他後，該艦與厭戰號、英勇號、巴勒姆號戰艦以及多艘驅逐艦一起於4月20日至21日晚襲擊了的黎波里港口，並取得了一些成功。月底，該艦被短暫調往直布羅陀的H艦隊，然後護送一支船隊向東前往馬爾他，並於5月初在“老虎行動”中重新加入地中海艦隊。 為了對抗德國對克里特島的入侵，坎寧安將他的艦隊分成幾支部隊，這些部隊將獨立行動攔截德國的海上運輸。5月20日，德國傘兵登陸克里特島後，格羅斯特號被指定為B艦隊的指揮艦，負責阻止任何增援島上德軍的行動。B艦隊奉命在埃勒豐西角和馬塔潘角之間進行夜間巡邏，但沒有遇到敵人，並於5月21日上午與羅林斯少將的A1艦隊會合。當天晚些時候，盟軍偵察機發現一支德國和義大利船隊，並命令 B、C 和 D 艦隊攔截並交戰，D艦隊於23點30分進行接觸。 B艦隊再次沒有遇到敵方海軍艦艇，但遭到了 VIII 五十架「斯圖卡」的攻擊。5月22日06:30，飛行軍團向西返回，與羅林斯和A1艦隊匯合。此時格羅斯特號和斐濟號輕巡洋艦因受到轟炸機攻擊而損傷。B艦隊於08:30左右與A1艦隊和D艦隊（海軍少將歐文·格倫尼）會合，並命令聯合部隊在09:30報告其高角防空彈藥的數量。在巡洋艦中，阿賈克斯佔 40%，獵戶座佔 38%，斐濟佔 30%，黛朵佔25%，格羅斯特僅佔 18%。阿賈克斯、獵戶座和黛朵號奉命與格倫尼的D艦隊一起返回亞歷山大重新武裝，但格羅斯特號和斐濟號仍與羅林斯的A1艦隊一起返回。 12點25分，駐紮在安提基西拉島以西20至30英里處的A1艦隊收到海軍少將愛德華·利·斯圖爾特·金的請求，要求支援受損的奈亞德號和他的C艦隊其餘部隊。​​作為更高級的海軍上將，金接管了指揮權，但之前的空襲導致現在兩支艦隊都造成了損害。14時02分和14時07分，斐濟號和格羅斯特號分別航行，為坎大哈號和金斯頓號驅逐艦提供防空支援。兩艘驅逐艦已奉命營救13點50分沉沒的灰狗號驅逐艦的倖存者。坎寧安在戰後的電報中寫道，金並不知道斐濟和格羅斯特的防空彈藥短缺。14點13分，金和羅林斯交換了關於C艦隊和A1艦隊彈藥短缺的信息，羅林斯對向格羅斯特和斐濟發出的支援掩護命令表示擔憂。在此通信之後，金於14點57分發布緊急命令，召回格羅斯特號和斐濟號。 在基西拉海峽，克里特島以北約14英里（12海浬；23公里）處，格羅斯特號和斐濟號遭到StG 2的「斯圖卡」攻擊。15:30至15:50期間，格羅斯特號在試圖重新加入A1艦隊時被多枚炸彈擊中，由於空襲造成破壞損傷，艦隊決定將她留下。斐濟號在猛烈炮火下，嘗試在經過格羅斯特號時丟下了木筏，但無法停下來救援，因為她自己也遭受轟炸機瘋狂攻擊，隨後幾小時內兩艘艦艇就分別沉沒。

1941年5月22日，德國飛行員拍攝，位於克里特島海岸 格羅斯特號的沉沒。

迴避攻擊的格羅斯特號

由凱利率領的第五驅逐艦艦隊於傍晚被派去搜尋格羅斯特號和斐濟號的倖存者，但在到達搜索區域之前轉而轟炸馬萊梅機場的德軍。最終，德國救起了倖存者並將他們帶到基西拉。沉沒時船上的807人中，只有85人倖存到岸上；另外兩人隨後在被囚禁後死亡，一人死於1941年，另一人死於1945年。 BBC的一個節目對沉沒的情況進行了專題報道。據此，在燃油和防空彈藥不足（剩餘不足20%）的情況下，派遣格羅斯特號獨自陷入危險是一個「嚴重錯誤」。此外，天黑後未能嘗試營救倖存者「違反了海軍的常見做法」。一名倖存者評論道：「海軍的傳統是，當一艘船沉沒時，一艘船會在夜色掩護下被派回接載倖存者。但那並沒有發生，我們也不知道為什麼，那時候我們被德國人救了起來。當時被下令護​​​​​​​送灰狗號是另一個嚴重錯誤，使我們格羅斯特號上空充滿了敵人飛機。」 格羅斯特號和斐濟號在防空彈藥耗盡後均沈於空襲後，所有英國巡洋艦都接到指示，不得讓其防空彈藥儲備低於40%。

（部分內容參考於網路資訊）