Uber如何實現轉虧為盈:財報數據與資產重估的啟示

更新於 發佈於 閱讀時間約 11 分鐘

Uber是一家全球領先的科技公司,成立於2009年,總部位於美國加州的舊金山。由Travis Kalanick和Garrett Camp共同創立,Uber的核心業務是提供共享交通服務,透過其創新的手機應用程式連結乘客與司機,改變了傳統的交通運輸模式。

核心業務與服務

Uber的主要服務包括:

  1. Uber Ride(共享乘車):乘客透過應用程式預訂司機服務,選擇不同的車型,如經濟型、豪華型或共享型。
  2. Uber Eats(外送服務):餐飲外送服務,讓用戶可以從當地餐廳點餐並快速送達。
  3. Uber Freight(物流服務):連接卡車司機與貨運需求者,提供高效的貨運解決方案。
  4. Uber Business:針對企業用戶設計的交通管理服務。
  5. Micro-mobility:提供電動滑板車和電動自行車租賃服務。

成長與影響

Uber以其共享經濟模式顛覆了傳統的計程車和物流產業,並促進了按需服務的普及。目前Uber的服務已覆蓋超過70個國家和1萬多個城市,擁有數千萬的用戶。

商業模式

Uber採取的是雙邊市場平台,它通過將供應(司機)與需求(乘客)有效匹配,收取佣金來盈利。司機作為合作夥伴,利用自己的車輛提供服務,而Uber負責提供技術支持、路線規劃和支付管理。

優勢與挑戰

優勢:

  1. 技術創新:Uber的演算法和即時定位系統提供高效的服務。
  2. 品牌影響力:作為共享經濟的代表,Uber在全球擁有強大的品牌認知度。
  3. 多元化服務:除了共享乘車,Uber也在外送、物流等領域拓展業務。

挑戰:

  1. 監管問題:在許多國家面臨交通運輸法規的挑戰。
  2. 競爭壓力:來自本地共享乘車公司和全球競爭者的威脅。
  3. 盈利壓力:儘管收入逐年增長,但長期處於虧損狀態。


財報分析

根據2023年第三季度的財務報告,Uber的主要收入來源如下:

  • 共享乘車業務(Mobility):收入為64.1億美元,占總營收的約55%。
  • 外送業務(Delivery):收入為34.7億美元,占總營收的約32%。
  • 貨運業務(Freight):收入為12.7億美元,占總營收的約12%。


1. 營收結構與成長趨勢

  • 總營收:達到 111.9 億美元,同比增長 20%,顯示穩定的增長態勢。
  • Gross Bookings:總預訂量為 409.7 億美元,同比增長 16%,以固定匯率計算增長 20%
    • Mobility(共享乘車):預訂量為 210 億美元,同比增長 17%(固定匯率增長 24%)。
    • Delivery(外送):預訂量為 186.6 億美元,同比增長 16%。
    • Freight(貨運):預訂量為 13.1 億美元,僅增長 2%,反映該部門受行業逆風影響。
  • Trips:完成 29 億次行程,同比增長 17%

2. 營收成本與毛利率

  • 營收成本:非GAAP營收成本(排除折舊與攤銷)為 67.61 億美元,約占 Gross Bookings 的 16.5%
  • 毛利率
    • Mobility Revenue Margin:達到 30.5%,同比提升 220 個基點。
    • Delivery Revenue Margin:為 18.6%,同比提升 40 個基點。

3. 現金流與資本支出

  • 自由現金流:達到 21.1 億美元,同比增長 133%
  • 營運現金流:達到 22.2 億美元,同比增長 123%
  • 資本支出:僅為 4200 萬美元,顯示較低的資本密集度。

4. 用戶與市場指標

  • 月活躍平台消費者(MAPCs):達到 1.61 億人,同比增長 13%
  • 行程數量:單月平均 3100 萬次,創下歷史新高。
  • 用戶黏性:會員數超過 2500 萬人,表明會員制推廣的成功。

5. 盈利能力

  • 淨收入:淨利潤達 26.1 億美元,其中包括 17 億美元 的股權投資重估收益。
  • 調整後 EBITDA:達 17 億美元,同比增長 55%,佔 Gross Bookings 的 4.1%
  • 運營利潤:首次達到 11 億美元 GAAP 營運利潤,同比增長 169%

6. 市場競爭與政策環境

  • 市場競爭:面臨 DoorDash 和 Lyft 的壓力,但 Uber 擁有更強大的多元化業務線。
  • 政策挑戰:保險成本上升對運營利潤率構成壓力,但公司通過優化運營緩解。

7. 技術與創新

  • 自動駕駛技術:擴展與 Waymo 和其他合作夥伴的合作,目標在奧斯汀和亞特蘭大推進自動駕駛技術。
  • AI 應用:在 Freight 業務中引入 AI 功能,提升物流效率。

8. 財務風險

  • 債務管理:計劃在第四季度償還 20 億美元 債務,以改善財務穩健性。
  • 流動資金:擁有 91 億美元 的現金和等價物,提供充足的資金緩衝。


以下是 Uber Technologies Inc.(UBER)在 2020 至 2024 年間的財務表現摘要:

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營收大幅提升的原因?

1. 核心業務恢復與增長

  • Mobility 業務(共享乘車)
    • 隨著全球逐步從疫情中復甦,人們的出行需求顯著增加。
    • 核心市場(如北美、歐洲)的需求強勁,乘車預訂量持續增長。
    • 擴展低成本服務(如 UberX Share)吸引更多價格敏感用戶。
  • Delivery 業務(外送)
    • 疫情期間形成的外送服務習慣得以延續。
    • 擴展至餐飲以外的領域,如雜貨、零售配送等,帶來額外收入增長。
    • 借助 Uber Eats 廣告平台增加收入來源。

2. 收入來源多元化

  • 廣告收入
    • Uber 在其平台中嵌入廣告,為商家提供曝光機會,成功開闢新收入來源。
    • 例如「First Impression」廣告格式和與 T-Mobile 的合作,吸引了更多品牌參與。
  • 會員制服務(Uber One)
    • 推出 Uber One,為用戶提供優惠及專屬服務,增加了穩定的訂閱收入。
    • 截至 2024 年第三季度,Uber One 的會員人數達 2500 萬。
  • Freight 業務(物流)
    • 雖然增長較慢,但仍提供穩定的收入支持,尤其是貨運管理系統(TMS)和 AI 功能的改進。

3. 地區拓展與市場滲透

  • Uber 持續進入新市場並擴展現有市場的服務範圍:
    • 回歸丹麥市場,與當地計程車合作。
    • 在印度和巴西等新興市場推出本地化服務。
    • 增強在亞太地區和拉丁美洲的滲透率。

4. 提升運營效率與定價策略

  • 動態定價:通過 AI 和數據分析實現動態定價,提高收入。
  • 成本優化:改進成本結構(如降低激勵成本和補貼比例),進一步提升盈利能力。
  • 高價值服務:引入高端服務(如 Uber Reserve 和電動車選項),吸引高價值客戶。



達成正向淨利的原因

1. 投資重估收益

  • 股權重估收益:Uber 從其在 AuroraGrabDidi 等公司的投資中獲得了大幅度的未實現收益。
    • 例如,這些公司股價上漲後的公允價值重估為 Uber 的「其他收入」帶來了可觀的收益,直接提升了其淨利潤。

2. 營運效率提升

  • 成本管理:Uber 成功降低了營運成本與收入的比率,具體表現在:
    • 減少了行銷費用佔比,例如通過 Uber One 會員計畫提高用戶忠誠度,並優化廣告支出。
    • 提升了 Mobility 和 Delivery 服務的規模效應,增加行程量的同時降低了單位成本。
  • 專注高利潤業務:Uber 將資源集中於高利潤率業務(例如共享乘車和 Uber Eats 外送),進一步改善整體盈利能力。

3. 收入增長

  • Mobility 業務的恢復:疫情後,全球出行需求的回升推動了共享乘車業務的增長,而該業務本身具有高毛利率。
  • Delivery 業務的擴展:外送服務(Uber Eats)不僅延續了疫情期間的強勁需求,還新增了雜貨和零售配送,進一步帶動收入。
  • 廣告收入:Uber 平台內嵌的廣告業務為公司提供了額外的高利潤收入來源,進一步改善整體利潤率。

4. 現金流改善

  • 自由現金流:2023 年,Uber 報告的自由現金流為正,表明其現金創造能力增強,並減少了對外部融資的依賴。
  • 運營現金流增長:通過更高效的成本結構管理和精簡補貼,現金流顯著改善。

5. 關鍵成本的控制

  • 司機激勵成本:與之前相比,Uber 減少了對司機激勵和補貼的過度依賴。
  • 技術投資:在 AI 和自動駕駛等領域的投資更具策略性,提升了運營效率,且未顯著增加成本。

6. 非核心業務的調整

  • 業務精簡:剝離部分表現不佳的業務(如 Freight 的部分資產),並將資源集中於高成長、高盈利業務,進一步提升財務表現。



資產重估的相關投資

資產重估收益:Uber 在 2023 年和 2024 年初因投資公允價值變動錄得顯著收益:

  • 2023年:貢獻約 30% 的淨利潤。
  • 2024年Q1-Q3:貢獻約 25% 的淨利潤。

  • 會計影響:這些重估收益按照 GAAP 記入淨利,但不具持續性,可能導致業績波動。

根據Uber的2024年第三季度財報,資產重估收益主要來自以下股權投資的公允價值增長:


1. Aurora Innovation

  • 收益來源:Uber持有的Aurora(自動駕駛技術公司)股份在第三季度的市場價值顯著上升。
  • 具體金額:貢獻了 10億美元 的未實現收益。

2. Didi Chuxing

  • 收益來源:作為中國最大的網約車平台之一,Didi的估值回升為Uber的投資組合帶來了正向影響。
  • 具體金額:帶來了 3.22億美元 的未實現收益。

3. Grab

  • 收益來源:東南亞領先的外送與共享經濟平台,Grab的市值在該季度有所提升。
  • 具體金額:貢獻了 2.30億美元 的未實現收益。

4. Delivery Hero

  • 收益來源:全球知名外送平台之一,Delivery Hero的股價上升為Uber帶來了投資收益。
  • 具體金額:帶來了 1.41億美元 的未實現收益。

總結

Uber的未實現收益主要來自其在自動駕駛、共享經濟和外送平台等領域的股權投資。這些投資組合的估值提升直接計入「其他收入」,並對2024年第三季度的淨利潤有重大影響。

需要注意的是,這些收益屬於非經常性項目,並不直接反映Uber核心業務的盈利能力。未來市場變動可能對這些資產的價值產生波動,進而影響公司整體財務表現。




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旅人小萌-avatar-img
2024/12/15
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