方格精選

新加坡|酷航TR898 787-9 新加坡SIN-台北TPE 飛行紀錄

更新於 發佈於 閱讀時間約 3 分鐘
raw-image

新加坡到台北距離為1996miles,預計飛行時間為4小時30分鐘。

raw-image

離開新加坡前,一定要來星耀樟宜(Jewel)拍一下世界最大的室內瀑布-雨漩渦。

raw-image

每次到樟宜機場,總是令人驚艷不已。不愧是曾得到12次Skytrax最佳機場的首獎,雖然近兩三年被卡達杜哈的哈馬德機場超車,不過在兩個機場都去體驗過的情況下,個人還是覺得樟宜機場是我心中的第一名!

raw-image

正逢Hello Kitty 50歲生日,還有聖誕節慶,整個樟宜機場都能看到滿滿的三麗鷗好夥伴~

raw-image
raw-image

下個目標!🤩

raw-image

一進到第一航廈的禁區就這麼奢華😱。

raw-image

今天值飛TR898航班的是2015年1月出廠,編號9V-OJA的波音787-9 Dreamliner,每一架酷航787都有自己的名字,而這架是酷航第一架787-9,所以她的名字就叫Dream Start囉。

酷航一天有三班從新加坡飛往東京成田的航班,其中兩班為第五航權從台北延遠至東京成田。一班為787-9值飛的TR898/899,另一班為A321neo值飛的TR874/875。

我之前也搭過酷航的787-8,今天搭787-9,兩個機型都搭到啦!

新加坡|酷航TR896 787-8 新加坡SIN-台北TPE 飛行紀錄

今天在超遠的D49登機口。

raw-image

D38、D48與D49共用同一個登機室,所以空間特別大,而且還特別漂亮~

raw-image

原訂凌晨一點的班機,直到凌晨2:45才離開登機門,覺得心累.......
酷航的聖誕兼誤點小禮物😆。

座椅寬度17英吋(43公分),椅距31英吋(79公分),跟一般A321neo窄體機的椅距差不多。
椅背沒有設置螢幕,所以餐桌不需設計成折疊式。

安全須知卡

raw-image

免稅商品與機上菜單。

raw-image

787-9有35席商務艙(ScootPlus)與340席經濟艙。經濟艙與一般的787一樣採3-3-3配置。
今天這班生意不錯~

raw-image

一如既往的雨季新加坡。

raw-image

一上機馬上睡覺,直到被機長廣播叫醒。
在高雄外海迎接黎明!

raw-image

今天為了閃避帕布颱風,航線從平常像下圖直接穿過南海。

raw-image

變成先往北飛,經過越南再穿過南海。

raw-image

太陽越來越大囉~

raw-image

苗栗中港溪口與竹南市區,還有外海滿滿的風力發電機。

raw-image

新竹空軍基地。

raw-image

看到滿滿的埤塘,就知道桃園到了。

raw-image

今天從北跑道05L端降落。

raw-image

行李都下完了,我還沒出機門XD。

raw-image

今天竟然停在514貨機位!好吧,至少到B1R很快...

raw-image

一早超級忙碌的桃機。

raw-image

出發是B1R,回來也是B1R。😆

raw-image
avatar-img
349會員
198內容數
旅行就像求學 行前準備是預習,旅行當地是學習,回來寫文是複習 求學時用雙手與論文,旅行時用雙腳與寫文 在時空留下足跡
留言0
查看全部
avatar-img
發表第一個留言支持創作者!
跳鼠飛行日記 的其他內容
這趟從東京羽田機場飛往新加坡樟宜機場的日航JL37航班,感謝座艙長森重桑,山田桑與齋藤桑親切貼心又無微不至的服務,完美詮釋了日式おもてなし(omotenashi)的高雅精神,再加上米其林級別的餐飲。整趟飛行無論在細節處或是服務品質上都讓人印象深刻,感受到極致的舒適,讓這趟空中旅程宛如一場難忘的饗宴!
今天值飛JL37航班的是2003年離廠的 B777-300ER,註冊編號為 JA732J,8個頭等艙,49個商務艙,40個豪華經濟艙,147個經濟艙,共244個座位。這架JA732J別看已經22歲,她可是波音777-300ER首架試飛機,對波音與最早決定引進777-300ER的日航來說都別具意義。
值飛今天IT216的是2015年5月離廠的B-50006,A320-200配置為180個經濟艙座位。虎航IT216是00:10從桃園起飛,04:00降落東京羽田。對台灣人來說可以下完班後慢慢晃去機場,到東京就可以開始玩樂。對日本人而言,可以在台灣玩好玩滿,到東京可以準備上班,不愧是台日社畜友好航班。
星宇台北-成田一天三班,值飛今天JX803的是2022年5月離廠的B-58302,A330-900neo機型配置有28個商務艙與269個經濟艙,兩艙等共297個位子。星宇的A330-900neo商務艙座位是採取1-2-1Apex交錯式排列,雙數位的兩側座位是靠窗,單數位則是靠走道。
札幌新千歲機場到東京成田機場一天有12-15個航班,這條航線大部分都是服務在成田機場轉機的旅客,所以整條航線就被日航與全日空兩大航空包下來了。 日航用旗下的捷星以及春秋,全日空則用樂桃以及ANA Wings來值飛,所以票價也相當實惠,單程常常一千台幣出頭就能買到。
伯明罕飛往瑞士的航點只有到日內瓦以及蘇黎世。到蘇黎世的航班則是由瑞士航空濕租的赫爾維蒂航空來值飛。值飛今天LX425的是1993年10月離廠的HB-JVG,Fokker 100機型配置為100個經濟艙座位,2-3排列,今天座位依舊在靠窗的17F。在歐盟,如果有跨國退稅,建議找二線機場離開,輕鬆愜意。
這趟從東京羽田機場飛往新加坡樟宜機場的日航JL37航班,感謝座艙長森重桑,山田桑與齋藤桑親切貼心又無微不至的服務,完美詮釋了日式おもてなし(omotenashi)的高雅精神,再加上米其林級別的餐飲。整趟飛行無論在細節處或是服務品質上都讓人印象深刻,感受到極致的舒適,讓這趟空中旅程宛如一場難忘的饗宴!
今天值飛JL37航班的是2003年離廠的 B777-300ER,註冊編號為 JA732J,8個頭等艙,49個商務艙,40個豪華經濟艙,147個經濟艙,共244個座位。這架JA732J別看已經22歲,她可是波音777-300ER首架試飛機,對波音與最早決定引進777-300ER的日航來說都別具意義。
值飛今天IT216的是2015年5月離廠的B-50006,A320-200配置為180個經濟艙座位。虎航IT216是00:10從桃園起飛,04:00降落東京羽田。對台灣人來說可以下完班後慢慢晃去機場,到東京就可以開始玩樂。對日本人而言,可以在台灣玩好玩滿,到東京可以準備上班,不愧是台日社畜友好航班。
星宇台北-成田一天三班,值飛今天JX803的是2022年5月離廠的B-58302,A330-900neo機型配置有28個商務艙與269個經濟艙,兩艙等共297個位子。星宇的A330-900neo商務艙座位是採取1-2-1Apex交錯式排列,雙數位的兩側座位是靠窗,單數位則是靠走道。
札幌新千歲機場到東京成田機場一天有12-15個航班,這條航線大部分都是服務在成田機場轉機的旅客,所以整條航線就被日航與全日空兩大航空包下來了。 日航用旗下的捷星以及春秋,全日空則用樂桃以及ANA Wings來值飛,所以票價也相當實惠,單程常常一千台幣出頭就能買到。
伯明罕飛往瑞士的航點只有到日內瓦以及蘇黎世。到蘇黎世的航班則是由瑞士航空濕租的赫爾維蒂航空來值飛。值飛今天LX425的是1993年10月離廠的HB-JVG,Fokker 100機型配置為100個經濟艙座位,2-3排列,今天座位依舊在靠窗的17F。在歐盟,如果有跨國退稅,建議找二線機場離開,輕鬆愜意。
本篇參與的主題活動
今天值飛TR898航班的是2015年出廠,編號9V-OJA的波音787-9,每一架酷航787都有名字,這架是酷航第一架787-9,她的名字就叫Dream Start囉。酷航一天三班從新加坡飛往成田,其中兩班從台北延遠至成田。一班為787-9值飛的TR898,另一班為A321neo值飛的TR874。
今天值飛JL37航班的是2003年離廠的 B777-300ER,註冊編號為 JA732J,8個頭等艙,49個商務艙,40個豪華經濟艙,147個經濟艙,共244個座位。這架JA732J別看已經22歲,她可是波音777-300ER首架試飛機,對波音與最早決定引進777-300ER的日航來說都別具意義。
日本航空羽田國際線頭等貴賓室提供豐富的美食體驗,現點現做的壽司與多種菜色,份量精緻,適合多樣品嚐。還有高雅的RED Suite以及貼心擦鞋服務,滿滿尊榮感受。搭乘早班機時,建議直接左轉前鮨鶴亭與JAL's Salon,享受無與倫比的體驗。午後,氛圍靜謐奢華的Salon更是威士忌與咖啡愛好者必訪之處。
今天值飛TR898航班的是2015年出廠,編號9V-OJA的波音787-9,每一架酷航787都有名字,這架是酷航第一架787-9,她的名字就叫Dream Start囉。酷航一天三班從新加坡飛往成田,其中兩班從台北延遠至成田。一班為787-9值飛的TR898,另一班為A321neo值飛的TR874。
今天值飛JL37航班的是2003年離廠的 B777-300ER,註冊編號為 JA732J,8個頭等艙,49個商務艙,40個豪華經濟艙,147個經濟艙,共244個座位。這架JA732J別看已經22歲,她可是波音777-300ER首架試飛機,對波音與最早決定引進777-300ER的日航來說都別具意義。
日本航空羽田國際線頭等貴賓室提供豐富的美食體驗,現點現做的壽司與多種菜色,份量精緻,適合多樣品嚐。還有高雅的RED Suite以及貼心擦鞋服務,滿滿尊榮感受。搭乘早班機時,建議直接左轉前鮨鶴亭與JAL's Salon,享受無與倫比的體驗。午後,氛圍靜謐奢華的Salon更是威士忌與咖啡愛好者必訪之處。
你可能也想看
Google News 追蹤
Thumbnail
嘿,大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢? 跨年夜的我趕工製作某個外包設計案,在工作告一段落時趕上倒數。 然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻,看到朋友傳來的解籤網站,興致勃勃熬夜體驗了一下,覺得非常好玩,或許有人玩過了,但還是想寫上來分享紀錄一下~
Thumbnail
本篇旅遊筆記記錄了長榮航空BR192航班臺北松山(TSA)到東京羽田(HND)的飛行情況,機型為787-10,詳細描述了飛行過程、客艙服務及餐點情況。分享了座位舒適度、機長及客艙組員服務、個人IFE系統、餐點以及廁所整潔&舒適等評分。
Thumbnail
請訂閱【愛飛機高高飛】YT頻道!謝謝大家! 6月7日星期五達美航空首航桃機我有跑去拍! 機場也有安排消防車的噴水水門禮! 達美航空是使用空中巴士A330-900型客機來飛台北往返西雅圖航線! 現場我有聽到飛機迷在討論說用A330飛越洋航線不會太擠嗎? 總之看到達美航空復航台北我很開心!
Thumbnail
香港到紐約甘迺迪距離為8072 miles,預計飛行時間為15小時35分鐘。 今天值飛CX846航班的是2015年離廠的B777-300ER編號為B-KQW,6個頭等艙座位,53個商務艙座位,34個特選經濟艙座位,201個經濟艙座位,共294個座位。 前6個窗戶就是頭等艙,一個座位可以享受3個窗戶。
Thumbnail
請訂閱【愛飛機高高飛】YT頻道!謝謝大家! 今天轟動飛機迷的大事! 就是英國航空的波音B777傍晚飛來台灣給長榮航太保養! 英航已經沒飛台灣了! 所以看到英航飛機降落台灣是件很稀奇的事情! 去年也有一架英航的空中巴士A350型客機因颱風轉降桃機! 去年來的是空中巴士! 今年來的是波音!
Thumbnail
請訂閱【愛飛機高高飛】YT頻道!謝謝大家! 前幾天航空業的焦點新聞! 就是新航營利創新高! 新航發放7.94個月分紅給員工的新聞! 新航真的實至名歸! 當他行空服員全都疲態盡露時! 新航空服員依舊保持敬業態度! 這真的難能可貴! 下次我會搭SQ877和SQ879班機去新加坡! 愛護
Thumbnail
請訂閱【愛飛機高高飛】YouTube頻道!謝謝大家! 新航網紅機長說新加坡朋友真的很愛來台灣玩! 每天新加坡飛台灣的飛機都是班班客滿! 台灣飛新加坡的飛機同理可證也是班班客滿! 也就是說新航每天下午台北飛新加坡的SQ877班機!
Thumbnail
這次的旅遊從高雄出發 搭乘中華航空 對!又是華航 目前在高雄的航班我真的找不到更好的機型可以取代完成這次的旅行了 在高雄機場窄體客機的天下 華航引進321neo 不管是內裝還是機上娛樂設備都讓我覺得非常棒 誠意滿滿
Thumbnail
今天首航值飛的是編號B-LXA的A350-1000,國泰航空總共有18架的A350-1000,編號由B-LXA到B-LXR。 國泰的A350-1000有46個商務艙,32個豪經艙與256個經濟艙,共334個位子,比A350-900多了8個商務、4個豪經艙與42個經濟艙共54個座位
Thumbnail
請訂閱【飛火米】YouTube頻道!謝謝大家! 今天下午下班後! 無聊在家用筆電上新航網站亂看一通! 結果看到新航在春節和寒假期間! 居然有台北往返新加坡的加班機耶! 新航加班機會使用空中巴士A350客機來執飛! 目前新航飛台灣的定期班機都是使用波音B787夢幻客機! 睽違好久! 新
Thumbnail
2011年787投入營運以來,這是我第一次體驗波音新一代787長程中型客機,起降時穩定性很不錯,引擎聲也不大,整體來說相當舒適。而且酷航的787客機位子大小也跟一般的航空公司相同,並不會有與其他廉航一樣座位太窄椅距太小的情況。坐酷航的787去新加坡玩,才會好坐好睡喔
Thumbnail
嘿,大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢? 跨年夜的我趕工製作某個外包設計案,在工作告一段落時趕上倒數。 然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻,看到朋友傳來的解籤網站,興致勃勃熬夜體驗了一下,覺得非常好玩,或許有人玩過了,但還是想寫上來分享紀錄一下~
Thumbnail
本篇旅遊筆記記錄了長榮航空BR192航班臺北松山(TSA)到東京羽田(HND)的飛行情況,機型為787-10,詳細描述了飛行過程、客艙服務及餐點情況。分享了座位舒適度、機長及客艙組員服務、個人IFE系統、餐點以及廁所整潔&舒適等評分。
Thumbnail
請訂閱【愛飛機高高飛】YT頻道!謝謝大家! 6月7日星期五達美航空首航桃機我有跑去拍! 機場也有安排消防車的噴水水門禮! 達美航空是使用空中巴士A330-900型客機來飛台北往返西雅圖航線! 現場我有聽到飛機迷在討論說用A330飛越洋航線不會太擠嗎? 總之看到達美航空復航台北我很開心!
Thumbnail
香港到紐約甘迺迪距離為8072 miles,預計飛行時間為15小時35分鐘。 今天值飛CX846航班的是2015年離廠的B777-300ER編號為B-KQW,6個頭等艙座位,53個商務艙座位,34個特選經濟艙座位,201個經濟艙座位,共294個座位。 前6個窗戶就是頭等艙,一個座位可以享受3個窗戶。
Thumbnail
請訂閱【愛飛機高高飛】YT頻道!謝謝大家! 今天轟動飛機迷的大事! 就是英國航空的波音B777傍晚飛來台灣給長榮航太保養! 英航已經沒飛台灣了! 所以看到英航飛機降落台灣是件很稀奇的事情! 去年也有一架英航的空中巴士A350型客機因颱風轉降桃機! 去年來的是空中巴士! 今年來的是波音!
Thumbnail
請訂閱【愛飛機高高飛】YT頻道!謝謝大家! 前幾天航空業的焦點新聞! 就是新航營利創新高! 新航發放7.94個月分紅給員工的新聞! 新航真的實至名歸! 當他行空服員全都疲態盡露時! 新航空服員依舊保持敬業態度! 這真的難能可貴! 下次我會搭SQ877和SQ879班機去新加坡! 愛護
Thumbnail
請訂閱【愛飛機高高飛】YouTube頻道!謝謝大家! 新航網紅機長說新加坡朋友真的很愛來台灣玩! 每天新加坡飛台灣的飛機都是班班客滿! 台灣飛新加坡的飛機同理可證也是班班客滿! 也就是說新航每天下午台北飛新加坡的SQ877班機!
Thumbnail
這次的旅遊從高雄出發 搭乘中華航空 對!又是華航 目前在高雄的航班我真的找不到更好的機型可以取代完成這次的旅行了 在高雄機場窄體客機的天下 華航引進321neo 不管是內裝還是機上娛樂設備都讓我覺得非常棒 誠意滿滿
Thumbnail
今天首航值飛的是編號B-LXA的A350-1000,國泰航空總共有18架的A350-1000,編號由B-LXA到B-LXR。 國泰的A350-1000有46個商務艙,32個豪經艙與256個經濟艙,共334個位子,比A350-900多了8個商務、4個豪經艙與42個經濟艙共54個座位
Thumbnail
請訂閱【飛火米】YouTube頻道!謝謝大家! 今天下午下班後! 無聊在家用筆電上新航網站亂看一通! 結果看到新航在春節和寒假期間! 居然有台北往返新加坡的加班機耶! 新航加班機會使用空中巴士A350客機來執飛! 目前新航飛台灣的定期班機都是使用波音B787夢幻客機! 睽違好久! 新
Thumbnail
2011年787投入營運以來,這是我第一次體驗波音新一代787長程中型客機,起降時穩定性很不錯,引擎聲也不大,整體來說相當舒適。而且酷航的787客機位子大小也跟一般的航空公司相同,並不會有與其他廉航一樣座位太窄椅距太小的情況。坐酷航的787去新加坡玩,才會好坐好睡喔