250202 全球前十大貨櫃航商運力分析：25年1月號

　來，上個月因為以哈和談看來已落實，全球貨櫃股都修正了一大波，各種運力過剩，運價即將狂跌的消息甚囂塵上。照理說，以哈成功和談，而航商的運力調度理應更加保守，但出乎意料之外的是，一月的統計數據看起來，並不是那麼回事。

　如果以哈和談，而胡塞跟隨哈瑪斯停止打船的話，紅海開通的確在望，但從船視寶的資料來看，雖然從2024年第49週起，選擇繞行好望角的船隻就逐週減少，從330艘降至2025年第5週的270艘左右。