常有人說，飛行員做廣播就像是主持一場大家都不想聽卻不得不聽的電台節目。例行廣播？——簡直像婚宴上那句「各位吃飽沒？」既沒必要、又乏味。
但要是換成不正常情況的廣播，那情況就完全不同了。那不僅僅是廣播，而是臨場腦力激盪的即興脫口秀，考驗的不只是口才，還有膽量、機智，以及「怎麼把壞消息說得好像不壞」。
說白了，例行廣播就是「朗讀稿子」；不正常情況的廣播，才是「人生成績單」。��Delay 廣播：飛行員的嘴巴 vs. 地勤的承諾
航空公司對於延誤廣播有明文規定：超過十五分鐘，你就得說點什麼。至於說什麼？——嗯，那可得看天意。
因為飛行員往往只知道一點點訊息，還都是轉述來的。地勤告訴你「再十分鐘就好」，機務告訴你「很快就好」，客艙經理又催促著「機長要不要先講講話？」結果呢？你只能硬著頭皮，對著麥克風說出那句經典金句：
「各位女士先生，非常抱歉，我們大約還需要十到十五分鐘。」
這句話，是所有飛行員口袋裡的萬用詞，就像家長對孩子說的「再五分鐘就好」。聽起來充滿希望，事實上呢？——嗯，九成九的時候是謊話，剩下那一成是奇蹟。
我常想，如果飛機延誤一小時，那我們飛行員就等於開了一場「四段式廣播秀」：
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第一段：誠懇安撫（乘客還抱有希望）
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第二段：輕描淡寫（乘客開始抱怨）
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第三段：語氣放慢（乘客拿手機罵客服）
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第四段：假裝鎮定（乘客已經在心裡寫好投訴信）
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通常到第四次廣播時，我都快懷疑自己不是在開飛機，而是在主持某個《全民大悶鍋》特別企劃：「如何用不同版本的十分鐘，拖過一小時？」
��模擬機訓練：廣播是副本，真相是主線
模擬機的設計，永遠繞不開那些經典考題：V1 CUT、單發進場、雙發失效……這些就像遊戲裡的必打副本，誰都逃不掉。
但問題來了：模擬機考的不只是操作，更是「你有沒有想過後面那幾百個乘客？」
舉例：起飛後引擎失效，駕駛艙裡兩個人立刻忙到飛起，操作檢查、呼叫航管、做程序，眼睛都盯在螢幕上。十幾分鐘過去，好不容易喘口氣，才突然想起——啊！後面還有三百個人呢！
這時候才廣播：「各位女士先生，不用擔心，我們遇到一點小狀況，但已經在處理。」
問題是，對駕駛艙來說，十幾分鐘很快就過去；但對乘客來說，那簡直是「度日如年」。飛機一直繞圈圈，油門聲音怪怪的，空服員表情又比考數學還嚴肅……乘客們不是傻子，他們早就猜到「有鬼」。
而最尷尬的是：如果機長遲遲不說什麼，客艙經理必須先安撫乘客，隨便編幾句。結果等到你終於廣播時，講的內容又跟客艙經理的版本不一樣——這下好了，乘客當然是相信機長，那客艙經理就變成了全機最大的「騙子」。
你說，這是不是一種職場霸凌？
��我的翻車經驗：廣播太晚vs. 教官的洗禮
我記得第一次在新公司參加年度考核，碰到的是開國元老級的教官。飛的時候一切順利，程序正確，操作漂亮，心想「穩了穩了」。
結果在最後debrief（檢討會）時，教官忽然開口：
「年輕人，你的飛機飛得不錯，但有沒有想過，後面三百個人被你晾了二十分鐘？」
我愣住。
「對你來說，二十分鐘是做完程序的必然過程；但對乘客來說，那是生死未卜的漫長等待。你不覺得應該早點說點什麼嗎？」
我想辯解：「可我最後做了廣播啊！」
教官搖搖頭：「太遲了。廣播不是交差，而是讓人安心。你的同事——客艙經理——需要第一時間得到訊息，否則他就只能在後面硬撐。你知道嗎？飛機出狀況時，他的壓力比你還大，因為他面對的是幾百雙瞪著他的眼睛。」
那一刻我臉紅得比超音速機尾燈還亮。原來我一直覺得「飛行員是專業的」，卻忘了：飛機不只是飛行器，更是滿載人心的巨大鐵鳥。
��廣播的藝術：說多少才剛剛好？
從那之後，我對廣播有了新的理解。它不是「我知道多少就說多少」，也不是「我能少說就少說」。而是一種平衡：
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說太多，容易露餡，反而讓乘客更恐慌；
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說太少，會被誤解成「隱瞞真相」；
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時機太晚，會讓人覺得「你冷血」；
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時機太早，自己程序都還沒跑完，反而顯得「慌亂」。
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這就像談戀愛——告白太早會嚇跑對方，太晚又會錯過時機。
所以我現在的做法是：
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延誤：永遠「十到十五分鐘」，就算等三小時也分段報。
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小故障：一句「我們正在處理」就夠，不必講是哪顆電腦罷工。
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大故障：用詞要溫柔，不能嚇人，比如「我們需要轉降」聽起來比「我們飛不到目的地」好得多。
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超大故障：請先確保你自己不會抖音破音。
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��結語：飛行員的嘴巴，乘客的心臟
有時候我覺得，飛行員的工作其實分成兩半：一半是「開飛機」，另一半是「安撫人心」。
開飛機靠的是訓練和程序，安撫人心靠的卻是語氣、時機，甚至一點點幽默。說得好，乘客信任你，覺得自己在安全的掌控之中；說不好，他們可能當下沒發作，但落地後就會給公司送上一封長達三頁的投訴信，字裡行間充滿「憤怒」和「失望」。
所以啊，飛行員的廣播，說穿了就是一門心理學+表演學+危機公關學 的綜合實戰。
每次按下那顆小小的麥克風鍵時，我總會想：「好了，三百多人的心跳頻率，現在全靠我這張嘴了。」
這就是飛行員的另一種駕馭——不只駕馭天空，也駕馭情緒。
