透早丟出門，天色漸漸光，問題是那天早晨天還完全是黑的，根本沒有所謂的天色漸漸光這件事，Danielson 就從來沒搭過這麼早的班機，加上當天哥本哈根地鐵運作很有可能會延誤 (好朋友在我們要旅行前兩天就告知這個訊息)，於是麥先生只好在出發前一晚就先訂好了前往機場的計程車，一路上都是這樣漆黑的景色，但我們的心情是開心的，因為期待好久，終於來到了 2025 年 10 月 29 號我們計劃很久要飛往南美的日子。
到了機場辦好 Check-in 手續後，往樓上走去就會看到這個旅程啟動的 LED 燈，只要是自己的旅行都會很開心在哥本哈根機場看到這個標誌。
今生第一次第一位進機場貴賓室的，整間貴賓室完全沒有人的舒服狀態，這還真有點奇怪的感覺。
雖然時間很早，但貴賓室裡的早餐還不錯，麥先生和 Danielson 在貴賓室裡簡單吃個早餐休息一下等登機時間一到就要去登機嘍!
坐在機艙內，看著飛機窗外的天色依然全黑，這就是北國的冬天，真的有種白天不懂夜的黑的感覺，此時整個人很累 (因為只睡了四小時左右)，也因為超級累，Danielson 第一次可以在飛機艙裏小小的睡著，但因為是經濟艙，所以 Danielson 依然是睡睡醒醒的，無法完全熟睡入眠。
這次的旅程我們需要在法國巴黎的戴高樂機場轉機要(真的很不喜歡這個機場，而且 99% 的朋友們也都有同感)，幾年前去巴黎開僑委會研討會時，Danielson 有感覺機場的設計規劃有改進，結果這次抵達時再次把那有「比較好」的感覺打回「這就是戴高樂」的感覺，而上次有「比較好」的感覺應該是因為巴黎是我的終點站的關係，而這次我們因為需要出歐盟，所以轉機時需要過海關檢查護照 (來歐洲除了回台灣外，這是第一次從歐洲出發去旅行要離開歐洲大陸)。
我們的轉機時間已經很短了 (不到兩個小時)，到了機場到下飛機的時間又拖了很久，離開機艙到了要往海關護照檢查處的電梯時已經大排長龍，問題是機場工作人員竟然不開放旅客上手扶梯，大家就這樣隊伍越排越長 (真的是人龍了)，後來才知道是為了管制旅客流量 (問題是這麼大一個機場，乘客量又那麼大，為什麼沒想到配套措施呢?)
好不容易上了電梯，乘客們開始被要求以護照國家分類排隊，有歐盟護照隊伍，有 Sky Team Fast Track 隊伍 (麥先生可以排這裡，但因為 Danielson 不行，所以我們兩個就都排歐盟護照隊伍，不過也沒差，因為那個所謂的 Sky Team Fast Track 真的沒有比較快)，還有非歐盟但免簽證國家護照隊伍以及其他護照隊伍，但不管你是排哪個隊伍通通都一樣是人山人海，甚至好幾度動也不動，就像藍心湄一首很老的老歌這樣唱著：動也不動的公共汽車，動也不動的公共汽車…..動也不動的你，看著動也不動的我。而我們只剩下 20 分鐘所要搭乘的班機機艙門就要關了，真的是緊張死了，好不容易終於輪到我們了，但站在自動護照檢查機器前，機場工作人員間自己沒有協調好，又是一場小混亂，四個隊伍的人按照工作人員指示前往證照檢查機器，另一位工作人員又叫幾個已經站在機器前準備掃瞄護照的旅客回去，只因爲他們拿的不是歐盟護照，到底，我就問?
就這樣又耽誤了幾分鐘的時間 (當時真的是分秒必爭啊!)，麥先生和 Danielson 終於終於過關了，但各位看官以為這樣就結束了嗎? 事情沒那麼簡單 (黃小琥的音樂下)，我們需要搭航廈間的接駁車前往登機門，此時的指示又不清楚，前往第二航廈又有不同登機口英文字母的不同，我們要前往第二航廈E/M，這時候卻沒有接駁車，又一堆旅客擠在一起等待，此時我們只剩 10 分鐘了 (心裡真的是千萬匹草泥馬在奔跑)，車子好不容易來了，上車後心裡一直喊著開車啊，到了到了，終於到了，找到登機口方向指示牌，這時候晴天霹靂，因為我們的登機口在最…..尾端那個，麥先生和 Danielson 兩個老郎使出全身吃奶的力氣往前衝，中間幾度我還得停下來用走的，因爲我跑得氣喘都快發作了。
好不容易終於到了(還好我還活著)，當時果然已經登機了，法航的效率也是很差，大家又堵在登機口和機艙走道很久 (不過這時後還真感謝效率差，不然我們可能會沒趕上飛機)，機艙裏還沒開空調，只見大家一直用手搧風 (有用嗎?)，不過萬幸的是還好我們趕上飛機了。還好窗外看到的大晴天還有法航的餅乾真的掃除一切不好的心情，法國果然不是以效率著稱的國家。
Danielson 自從移居丹麥後，除了回台灣外從沒有在旅行時搭這麼久的飛機的，除了在 2000 年去過澳洲的墨爾本外，Danielson 就再也沒有踏上過南半球，這次也是麥先生和 Danielson 第一次踏上南美洲的土地，在地圖上我們終於又插上新的國旗了。
其實南美之旅我們已經講/想很久了，原本早已計劃好要出發，但後來全球來了一位不速之客-Covid，我們的南美計畫被迫終止，好不容易在今年中我們終於決定並確定下來。
而且這次也是 Danielson 此生第一次搭乘法航 (其實好希望能避免)，機上第一餐有雞肉和 Pasta，Danielson 當然選擇雞肉 (因爲真的不愛 Pasta)，對飛機餐的雞肉通常都不抱太大期望，但那雞肉好好吃喔，有點小小地驚訝到，也打破我對飛機餐的印象 (法國果然還是美食國家)，順便點了一小瓶白酒 (沒有很好喝)，還有一杯可樂，麥先生選擇了他覺得不好吃的 Pasta 加一小瓶紅酒，還不錯喝 (比白酒好喝)，不過即將抵達目的地前的餐就遜色很多，而且我不懂的是我們抵達時間是晚餐時間，怎麼這時候送的餐會是早餐盒呢?
這次從巴黎飛往南美的秘魯航程約 12 小時，屁股都快坐爛了的 Danielson 最後終於抵達目的地-秘魯的首都利馬，利馬機場是全新的機場，剛剛開放營運不久，但因爲沒時間仔細看，拿了行李後趕快出關去找當地接機的導遊。
由於南美我們不敢自由行 (Danielson不少來自南美洲的同事也都不建議)，於是我們決定報名丹麥旅行社的團體遊，原本最早我們找到的是一家叫做 Victor’s morfar (很有趣的名字)，三個星期的旅程，行程包含秘魯，玻利維亞和智利，而且團費還比後來決定參加的這家 Albatros 還便宜，但後來仔細看了行程，很多的時間都在拉車，其中還有拉車10 小時的，對於我們兩個老郎來說，這樣的行程真的不是我們能夠承受的住的，而且他們飯店也沒給名字。
後來找到這家 Albatros 是家風評還不錯的旅行社，雖然行程少了一個星期，去的國家少了玻利維亞 (看不到天空之鏡)，但卻多了 Danielson 一直想去的復活島 (Easter Island)，團費一個人還貴了幾千丹麥克朗，但行程真的不會那麼操，大部分城市與城市間都以飛行方式，而且飯店名字都會完全給客人，我們上網看了一下，飯店評價都不錯，所以就臨時換團，旅行社告知最少12 人才會成行，成行後我們也不知道多少人，原本以為會超過，出發前才知道整團只有 11 人 (Yes)，領隊說公司其實一直在要與不要出發之間拔河，最後決定成團 (個人感覺這樣少人的團體我們有賺到)。
這個團體的飛機航程也有點妙，我們和另一對夫妻從哥本哈根機場，在巴黎戴高樂機場轉機，但剩下的另外一組人馬有人從比隆 (就是樂高樂園的機場) 出發後與其他也從哥本哈根出發的團員碰面後，加上從哥本哈根出發的領隊一起搭乘 KLM 在阿姆斯特丹轉機，他們的班機比我們晚一小時抵達利馬機場，也因為這樣，我們先到的四個人在和當地導遊碰面後，導遊 Jose 帶我們到機場旁的飯店戶外酒吧區休息等待其他團員的到來。
我們四人在利馬才互相認識便一起點了一瓶玫瑰紅酒，後來服務生來收空瓶時說了一些話，麥先生順口回答 "Yeah"，但他以為服務生問說可以把酒瓶收走嗎? 結果服務生問的是還要再開一瓶嗎? 這中間的誤會導致服務生又開了一瓶玫瑰紅酒，既然開都開了，另一組人馬也還沒到，那就繼續把酒言歡…喝吧! 還好因為旅行社機票的安排，所以這一攤他們負責，丹麥來的領隊後來說我們一個人有 40 美金的扣打，什麼? 早說嘛! 我們結賬時算下來一個人用不到 40 美金呢，好吧，就當作旅行社和我們雙贏好了。
喝完兩瓶玫瑰紅酒後，另一組人馬也終於抵達了，大家集合嘍，當地導遊 Jose 帶著我們回機場方向找大巴車，導遊人很不錯 (看起來比較像西班牙人)，在車上做了不少的解說，Danielson 自己在哥本哈根也偶爾當導遊，對於這樣的導遊要給個讚。
到了飯店辦大家好入住手續後，麥先生和 Danielson 給了導遊 Jose 小小的小費 (整團居然只有我們給，其他人都沒給)，我真的懂他收到我們給的小費時開心的笑容，Danielson 帶團時很少收到客人給小費，但也有極少數幾位客人給過，對於那樣的客人我真的心存萬分感謝，感謝的不是小費的多寡，而是開心自己的導覽受到客人的肯定，那是一種成就感!
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