20251216 09:00 全文完
「俄烏停戰」談判露出曙光，但絕對不是「明天」或是「明年」
沒有妥協是無法談判的，在澤倫斯基不表態妥協之前，「俄烏停戰」都只是新聞層面，但加入「歐盟」交換加入「北約」，這個條件顯然為烏克蘭這個國家，或者說澤倫斯基本人，找到一個可以下的臺階。
川普給的條件是加入「歐盟」，但是不加入「北約」，以此交換普丁與澤倫斯基進一步妥協，但是「歐盟」不可能幫川普背書，所以不要奢望明天或是明年就有和平，但至少三方坐上談判桌了。
克里米亞半島，在「俄烏戰爭」中，就扮演者秦趙「長平之戰」的「閼於之地」角色，為俄羅斯開戰找到最佳理由，烏克蘭為了這個「歷史爭議」，犧牲的程度太大了。
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在美國提出的俄烏和平計畫提案中，包括讓烏克蘭於2027年加入歐盟的構想，但在布魯塞爾遭到外交官與官員質疑，他們直言這不現實。
烏克蘭本來希望加入北約，作為真正安全的保障，但在俄羅斯總統普丁多次反對下，烏克蘭總統澤倫斯基今（14）日表示放棄加入北約（NATO），以換取西方國家提供的安全保證，他呼籲達成「有尊嚴的和平」，要求確保俄羅斯不會再次發動攻擊。
烏克蘭重建計畫耗資4,000億美元，龐大利益造成各方催促停戰
根據聯合國2024年評估報告，在這次的戰爭中，烏克蘭建物與基礎設施的損失金額已達到1,520億美元，若戰爭順利結束，烏克蘭勢必會開始重建，研究機構預估未來10年將產生約4,000億美元的重建費用，使沉寂多年的鋼鐵與水泥產業出現轉機。
加上烏克蘭本身就是能源及礦產大國，戰後若要償還龐大戰爭借款，以及籌措重建資金，勢必大量出口賺取外匯，美國急於簽訂「烏克蘭礦產協議」，才願意介入戰爭調停原因在此。
「散裝航運」成為「俄烏停戰」及其後「戰後重建」直接受益者
2026年貨櫃航運準備血流成河？台驊：明年運價戰一觸即發 2025.12.15
趨勢就是這樣子，還沒有來臨之前，談論的都是瘋子，明年進入散裝航運的收割年，可以向貨櫃航運說聲再見了，台驊顏益財都改口了，你還能有什麼期待！？～呃，謝丞相的箭！
重建商機分階段進行，這方面媒體的解釋似是而非，其實只要開始休戰，雙方必然會進行局部的重建，並不一定要等到簽署正式協定。
而且第一階段，通常會先畫定「非戰區」，一方面取得雙方的互信，一方面利於繼續談判的氣氛，而這些初步的出口與重建，就會先帶來「散裝航運」龐大的商機，上次只是傳來「假消息」，就可以讓BDI跳空大漲，可以窺見其間的商機如何龐大。
