由鴻海主導、攜手沙烏地阿拉伯公共投資基金（PIF）成立的電動車品牌 Ceer，近日首度曝光旗下 楔形純電跑旅 車款設計與技術方向。更引人注目的是，這款新車背後集結了 Hyundai 與 Rimac 的尖端電驅與性能技術，顯示 Ceer 並非走入門或代工路線，而是直接切入 中高階電動車市場。
🚗 Ceer 是誰？為何值得關注？
Ceer 並不是新創車廠，而是：
- 鴻海負責 平台、製造與系統整合
- 沙國 PIF 提供 資金、市場與政策支持
- 定位為 中東第一個國家級電動車品牌
這樣的組合，讓 Ceer 從一開始就具備：
- 資金優勢
- 市場保證
- 長期產能規劃
對鴻海而言，Ceer 不只是「一個品牌」，而是 電動車 CDMS 模式的國際級示範案。
⚡ 楔形純電跑旅：設計只是表象，技術才是重點
從目前曝光資訊來看，Ceer 這款純電跑旅有三個關鍵亮點：
① 楔形車身＝性能與空氣力學取向
楔形設計意味著：
- 低風阻
- 高速穩定
- 明顯的性能導向
這與中東市場偏好「性能＋豪華」高度契合。
② Hyundai × Rimac 電驅技術加持
這是本次最大看點。
- Hyundai：
在量產電動車平台、電驅系統可靠度與成本控制上具備深厚經驗。 - Rimac：
以超跑級電動動力與高功率電驅聞名，代表性能與技術天花板。
Ceer 結合兩者，代表：
不是單純代工拼裝，而是把 量產可靠度 × 極致性能 同時放進產品。
③ 鴻海負責的不是品牌，而是「交付」
鴻海的角色仍然清楚：
- MIH 平台
- 電控系統
- 供應鏈整合
- 量產與品質管理
Ceer 對鴻海而言，是一張 證明自己能交付高階 EV 的實績名片。
🌍 為何 Ceer 對投資人很重要？
不是賣幾台車，而是三個關鍵意義：
1️⃣ 證明鴻海能打入「高階電動車」
過去市場質疑鴻海只適合做中低階。
Ceer 與 Rimac 的合作，直接打破這個框架。
2️⃣ 中東市場成為新成長引擎
中東電動車滲透率仍低，但資金充沛、政策強力支持，
Ceer 有機會成為區域級龍頭。
3️⃣ CDMS 商業模式再下一城
Ceer 若成功，將為鴻海：
- 增加國際品牌實績
- 提升後續車廠合作可信度
- 加速 CDMS 接單
📈 對鴻海營運的影響怎麼看？
短期：
- 對 EPS 貢獻有限
- 屬於投資與布局階段
中長期：
- 若 Ceer 成功量產
- 將有助電動車事業轉正
- 並提升整體估值想像空間
⚠️ 風險仍需留意
- 高階 EV 市場競爭激烈
- 量產時程與成本控制
- 全球 EV 需求波動
但 Ceer 背後有 國家級資本與技術夥伴，風險相對可控。
✅ 粉色小結論
Ceer 楔形純電跑旅的曝光，象徵鴻海電動車策略邁入新階段。
這不只是一款新車，而是：
- 高階技術能力的驗證
- 國際 CDMS 實績的累積
- 中東市場深耕的起點
對投資人而言，Ceer 的價值不在短期銷量，
而在於它是否能成為 鴻海電動車走向獲利的重要推手。
這一役，鴻海不只是代工，更是主導者。
