2019-06-10|閱讀時間 ‧ 約 6 分鐘

2019穆杰羅國外賽後筆記

2019賽評

在穆杰羅有兩種不同類型的比賽：一種是某些車手的車比其他人好，然後一開始就消失了；另一種是一群騎著不同賽車的車手在賽道上各個地方發揮他們各自的長處，這場比賽他們從頭競爭到尾。

周日，我們看到的是第二種比賽。五位來自三家不同車廠的車手拼了23圈，沒有人能真正拉開，雖然有幾位有嘗試。每台賽車各有各的優缺點，但這些差異性在一整圈的比賽中剛好平衡掉，使得五位跑出來的單圈大致相同。這場比賽直到最後一圈才以英勇且刺激的舉動，來決定整場比賽的成績。

這場比賽再次強調了穆杰羅是多麼精彩的賽道。他有一系列的彎道跟非常長的直線，賽車之間的特色對比相當明顯。Ducat可以利用長直道發揮他們的動力以及剎車與保持路線的穩定性。Alex Rins 運用Suzuki 的靈敏與彎速彌補直線上輸給Ducati與Honda的劣勢。Marc Márquez 用Honda2019年的引擎跟Ducati拼直線，用賽車入彎的性能阻擋Ducati，也不會差Suzuki太多。

Ducati的賽道？

穆杰羅是Ducati擅長的賽道嗎？Danilo Petrucci的勝利是Ducati在這個義大利賽到連續第三次勝利，也是第二次義大利車手騎乘義大利賽車在義大利賽道獲勝。不過這也是Ducati連續三年有兩台車上頒獎台：2017年Andrea Dovizioso與Danilo Petrucci，2018年Jorge Lorenzo跟Andrea Dovizioso；以及今年Andrea Dovizioso與Danilo Petrucci。

但今年不只是廠隊賽車。Jack Miller在比賽的大部分時間都是頒獎台競爭者，直到剩下八圈，他試著要超Alex Rins的車時犯了個小錯，以摔車收場。Pecco Bagnaia在比賽中段之前表現相當強勢，但他也摔了出去。

兩人是兩種不同的摔車方式。Miller 是在他認為有機會超Rins時滑了出去。這位澳洲車手說：「我想在一號彎超過他。我知道我這邊稍為輕鬆一點，所以我打算多點耐心。然後，他在進四號彎時滑了一下，而我在那轉倒。當他滑了一下的時候，他先把後輪回正，所以我在直線上剎得兇一點。然後我以為他會跑得有點開，出彎時會減少一些速度，所以我能擠進去內線。但當我要放剎車時，我有點放得太早，而且顯然傾角帶得有點大，大到足以讓我摔車。我試著盡可能用手肘救車，但這次不行。真的很可惜。對不起車隊，以及我們的主場。這很難接受，但我們再次展現出我們有很大的潛力，今天就這樣結束真的太可惜了。」

Bagnaia摔車比較像新人會犯的錯，很可能是因為騎的是GP18，而不是GP19。這位Pramac Ducati車手說：「我摔車是因為我出15號彎沒那麼快，所以我得剎車剎得狠一點來追回一些差距。我跑得有點開，當我試著收線的時候我就摔了。」他跑到賽道髒的地方，那抓地力比他預期的還要差。

領先起跑

或許Ducati的起跑裝置在周日發揮很大的效用。頭排起跑的Petrucci沒有亮眼的起跑，甚至在起跑還掉了幾個位置。不過他是輸給他的同鄉，從第九位衝上第三位的Andrea Dovizioso，還有超過兩位Petronas Yamaha上到第四的Jack Miller。

Dovizioso的起跑有多好？你可以自己判斷：

但起跑裝置不是最重要的。第一個搶先進入第一彎的是Marc Márquez，從竿位起跑，騎著他的RC213V向前衝。這是緣於完美的技術與起跑技巧，單就這一點就足以打敗Ducati的輔助工具。

應得的冠軍

Danilo Petrucci是這場比賽相當受歡迎的冠軍。記者們應該要對每場比賽保持中立客觀，但當Petrucci 衝線拿下首勝的時候，新聞室裡充斥著震耳欲聾的歡呼聲。記者們很喜歡這位平易近人又愛自我解嘲的義大利車手。他不是一直受到其他車手的讚賞，因為他也是以過度激進的超車聞名。但他相當有風度，從記者的角度來看，他是個好人。

當然，讓Petrucci如此可愛的是他的過去。這位從FIM Superstock 1000進入MotoGP的車手，沒有Moto2或125的經驗。身為MotoGP車手來說他太大隻，大多數人感覺他太重，身為一個Superstock 1000車手，他在大獎賽闈場裡一直被看輕。

但他把握每一次機會。他原本是Ducati的WSBK測試車手，接著效力於Ioda車隊，這個加入MotoGP新的CRT車隊。Ioda賽車一直被認為是個笑話。一開始使用BMW S1000RR的引擎，然後是Aprilia RSV4原廠引擎，這台車根本沒有競爭力。不過Petrucci沒有放棄，他進入了Pramac車隊，而且每年都變得更好，最終進入Ducati廠隊跟Andrea Dovizioso搭擋。

Petrucci被認為不值得加入Ducati廠隊而一直飽受批評。 Petrucci的首勝應該可以平息這種批評。特別是考量到他與世界上最強的車手們在乾地狀況競爭又勝出這個結果。

情感

勝利對Petrucci的意義在他衝線時就相當明顯。喜極而泣的淚水在過線後盡情奔放，然後當Petrucci 站上頒獎台，義大利國歌響起時又再度落淚。有幾位資深的記者眼中也泛著淚。

Barry Hearn曾說過運動是『男人的肥皂劇』，這句話是真理。在這個男性不擅長表達情緒的文化之中，體育是少數能夠接受男性喜悅、悲傷、挫折的淚水。在不影響現實生活的體育活動中，輸贏也提供了情感的出口，也不會對他們的雄風造成影響。

隊友？

Mugello MotoGP Subscriber Notes: The Value Of Teamwork, The Value Of Foreign Travel, And What Ails Yamaha

There are two types of races at Mugello: either a rider has their bike dialed in better than the rest, and they disappear off into the distance from the start; or a group of riders on different bikes find a way to exploit their strengths at different points around the track, and they end up battling from start to finish.

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