隨寫002 「有怕過、沒逃過」 - 怕了，然後呢？
大家好，我是艾希。
今年大暑，早上有時候也吃不下太多東西。
吃涼豆腐當早餐的女孩子，會讓人覺得她的豆腐一定也很香。
這個天氣騎車，腳夾著油缸，大腿內側常常覺得要燒起來了， 也就是所謂的燒襠(不是魔力紅的主唱)。
今天的主題很簡單，談論當你嘗試跨出舒適圈時一定會有的那種對未知的恐懼。 那麼我們就進正題吧。
傾角
這是騎重機的人比較會聽到的詞彙，他的概念是當你過彎時透過龍頭操作，讓車身與地面產生的角度產生傾斜達到轉彎的作用。 說起來一句話，看別人做很簡單，但自己做起來沒那麼單純，因為過大的傾角等於摔倒。
不願意面對摔倒的可能，代表你只有走直線的能力 一開始傾角可能只敢一點點，於是那個繞圓變成像是一個拋物線，轉到了一個自己都沒預想到的位置。 而隨著一次次的練習，一次次的擴展那個傾角的幅度，就得到了繞圓的能力。
而不願意去冒風險、摔個一兩次、去嘗試、去獲得的人，就不會擁有轉向的能力，從此只能一路直走，然後一邊欣羨有能力轉彎的人。 一邊怨嘆自己的路多麼艱辛且不情願。 所以，穿好整套護具，並駕駛一台倒車也不會太心痛的車，就在沒有人的地方好好練習吧。
你看向的，會決定你可以到達的 一開始在繞定圓的時候，很怕會偏離軌跡，以致於會一直低頭看前輪。 但其實正確的做法是看向你要彎向的路徑，並保持外內外的路線，才能確保視線的清晰。 當你很清楚你要前往的方向時，過彎只是通往那裡的過程，你才能把整個過程先在腦中預覽。
很多時候你都要先能看見，才能到達。 你要先想像得到自己成功的樣子，你才能往那個樣子模仿、靠近。
你的速度決定你可以傾斜多少 「山道非賽道」，不要弄錯練習和實戰的場所。 練習的地方應該是你可以降低風險和小成本地訓練自己技術或能力的場所。 這就跟我之前有幫公司面試新人時，有些人會說他們願意學習，我都會笑笑。然後暗想，你學到東西幫到的人是你自己，但你幫得到我嗎？ 或者，我還要花時間教你？ 而你，值得我花時間嗎？
另一方面，如果你因為長期的練習和持續累積而有爆發性的成長，那麼你就可以在旁人目瞪口呆的注目下，用極大的傾角過彎。 我當時換跑道時，就讓很多人吃驚，但我一直覺得我轉得很順，甚至轉得有點理所當然。 這完全看平時有沒有對自身持續打磨。 甚至，我身邊還有類似這種，換跑道之迅速、滑順，近似摩膝的真強者（再強調次，山道非賽道，不要在非賽道的地方摩膝）。
你的重心是否還在車身上 有些人為了得到更大的傾角，會把屁股挪向轉彎側，但這其實是不好的（賽道上就是另外一回事）。 一方面，應該是透過機械操作去處理，身體其實應該更貼向車身，達到人車合一的境界。 將自身重心偏離軸心的動作，我覺得大概是想求快、求帥，或是反映了對自己操作的不自信。
不自信，可以慢一點。 不自信，可以多練一點。
不自信，可以多貼近車身一點。
將自身的重心偏離車身，就像是你有了一個策略，但因為對於策略的不自信，因此沒有嚴格遵守去執行（貼緊車身）。 但也的確，這個自信很難。
相信
一開始只騎白牌速可達，突然跨上紅牌猛獸，會產生「我是否能夠駕馭牠」的自我懷疑。 而後，開始接受這些懷疑、恐懼，輕輕地拍拍油缸，說聲「兄弟，就麻煩你了」。 依然會害怕，但仍可以選擇相信。 相信自己，相信牠。
信心之躍 這其實是哲學家齊克果在描述人從無信仰進入到有信仰時一個轉折點的比喻。但我看到這個字總會想到遊戲《刺客教條》中，操縱的角色從高處一躍而下，掉入稻草堆的畫面。
有時候「知道」到「做到」之間的距離，就是差了那一點敢抱著那一些仍有的恐懼與未知後仍願意、仍有勇氣跳入其中，真正地涉入真實。
到我這年歲，身邊的人也都有些歷練了。 開始有些人會開始不敢繼續投入，也許新的職場、新的戀情、新的生活型態、新的人生方向。 於是，一邊尊重，一邊開始駛離這些人。 我希望我不管到了幾歲，都還有再次開始的能力、選擇、自信。
所以當有人問我，「我什麼都沒有，該怎麼辦時」，我都會心想。
「多好啊，你還沒什麼可以失去，多麼適合開始啊。」
最後，希望你在我的文字中，多看懂了自己一點點。
我是艾希，我們下次見。
一開始在繞定圓的時候，很怕會偏離軌跡，以致於會一直低頭看前輪。 但其實正確的做法是看向你要彎向的路徑，並保持外內外的路線，才能確保視線的清晰。 當你很清楚你要前往的方向時，過彎只是通往那裡的過程，你才能把整個過程先在腦中預覽。
很多時候你都要先能看見，才能到達。 你要先想像得到自己成功的樣子，你才能往那個樣子模仿、靠近。
你的速度決定你可以傾斜多少 「山道非賽道」，不要弄錯練習和實戰的場所。 練習的地方應該是你可以降低風險和小成本地訓練自己技術或能力的場所。 這就跟我之前有幫公司面試新人時，有些人會說他們願意學習，我都會笑笑。然後暗想，你學到東西幫到的人是你自己，但你幫得到我嗎？ 或者，我還要花時間教你？ 而你，值得我花時間嗎？
另一方面，如果你因為長期的練習和持續累積而有爆發性的成長，那麼你就可以在旁人目瞪口呆的注目下，用極大的傾角過彎。 我當時換跑道時，就讓很多人吃驚，但我一直覺得我轉得很順，甚至轉得有點理所當然。 這完全看平時有沒有對自身持續打磨。 甚至，我身邊還有類似這種，換跑道之迅速、滑順，近似摩膝的真強者（再強調次，山道非賽道，不要在非賽道的地方摩膝）。
你的重心是否還在車身上 有些人為了得到更大的傾角，會把屁股挪向轉彎側，但這其實是不好的（賽道上就是另外一回事）。 一方面，應該是透過機械操作去處理，身體其實應該更貼向車身，達到人車合一的境界。 將自身重心偏離軸心的動作，我覺得大概是想求快、求帥，或是反映了對自己操作的不自信。
不自信，可以慢一點。 不自信，可以多練一點。
不自信，可以多貼近車身一點。
將自身的重心偏離車身，就像是你有了一個策略，但因為對於策略的不自信，因此沒有嚴格遵守去執行（貼緊車身）。 但也的確，這個自信很難。
相信
一開始只騎白牌速可達，突然跨上紅牌猛獸，會產生「我是否能夠駕馭牠」的自我懷疑。 而後，開始接受這些懷疑、恐懼，輕輕地拍拍油缸，說聲「兄弟，就麻煩你了」。 依然會害怕，但仍可以選擇相信。 相信自己，相信牠。
信心之躍 這其實是哲學家齊克果在描述人從無信仰進入到有信仰時一個轉折點的比喻。但我看到這個字總會想到遊戲《刺客教條》中，操縱的角色從高處一躍而下，掉入稻草堆的畫面。
有時候「知道」到「做到」之間的距離，就是差了那一點敢抱著那一些仍有的恐懼與未知後仍願意、仍有勇氣跳入其中，真正地涉入真實。
到我這年歲，身邊的人也都有些歷練了。 開始有些人會開始不敢繼續投入，也許新的職場、新的戀情、新的生活型態、新的人生方向。 於是，一邊尊重，一邊開始駛離這些人。 我希望我不管到了幾歲，都還有再次開始的能力、選擇、自信。
所以當有人問我，「我什麼都沒有，該怎麼辦時」，我都會心想。
「多好啊，你還沒什麼可以失去，多麼適合開始啊。」
最後，希望你在我的文字中，多看懂了自己一點點。
我是艾希，我們下次見。
有些人為了得到更大的傾角，會把屁股挪向轉彎側，但這其實是不好的（賽道上就是另外一回事）。 一方面，應該是透過機械操作去處理，身體其實應該更貼向車身，達到人車合一的境界。 將自身重心偏離軸心的動作，我覺得大概是想求快、求帥，或是反映了對自己操作的不自信。
不自信，可以慢一點。 不自信，可以多練一點。
不自信，可以多貼近車身一點。
將自身的重心偏離車身，就像是你有了一個策略，但因為對於策略的不自信，因此沒有嚴格遵守去執行（貼緊車身）。 但也的確，這個自信很難。
相信
一開始只騎白牌速可達，突然跨上紅牌猛獸，會產生「我是否能夠駕馭牠」的自我懷疑。 而後，開始接受這些懷疑、恐懼，輕輕地拍拍油缸，說聲「兄弟，就麻煩你了」。 依然會害怕，但仍可以選擇相信。 相信自己，相信牠。
信心之躍 這其實是哲學家齊克果在描述人從無信仰進入到有信仰時一個轉折點的比喻。但我看到這個字總會想到遊戲《刺客教條》中，操縱的角色從高處一躍而下，掉入稻草堆的畫面。
有時候「知道」到「做到」之間的距離，就是差了那一點敢抱著那一些仍有的恐懼與未知後仍願意、仍有勇氣跳入其中，真正地涉入真實。
到我這年歲，身邊的人也都有些歷練了。 開始有些人會開始不敢繼續投入，也許新的職場、新的戀情、新的生活型態、新的人生方向。 於是，一邊尊重，一邊開始駛離這些人。 我希望我不管到了幾歲，都還有再次開始的能力、選擇、自信。
所以當有人問我，「我什麼都沒有，該怎麼辦時」，我都會心想。
「多好啊，你還沒什麼可以失去，多麼適合開始啊。」
最後，希望你在我的文字中，多看懂了自己一點點。
我是艾希，我們下次見。
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哲學是生活這個戰場上的打架流派，其底層邏輯需像工程師拆解及組裝。
而我創作的所有作品都是希望，每個人都能在每天的生活中多懂得自己一些。
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