2022-09-03|閱讀時間 ‧ 約 6 分鐘

日本│旅遊│歷史│城市興衰ー近江八幡

夏天都過了，我的不定期更新真的好不定期呢ww

這次的主題想要來説説旅途中認識到的城市繁榮與衰落

是一個長期的經驗累積、而不是僅限於某次旅遊的經歷~

關於日本近畿地區的知名城市，雖然也去過不少個了

但我想介紹第一個讓我深度去認識的城市ーー近江八幡市

它不在現今大都市的近郊、或許聽過的人不是那麼多？

而是位於日本滋賀縣的中央、琵琶湖的湖東地區近湖濱處

現在是個人口僅八萬人的小城，但在古代可是一線大城！

首先要解釋一下地名的「近江」與「八幡」的由來~

在古代日本"江"也指稱湖泊，近江便是指"靠近湖泊"的意思

而八幡地名則來自境内的千年古神社ーー日牟禮八幡宮

由於"八幡"這個地名在日本有多個地方皆被使用

因此才會特地冠上地區名、合稱作「近江八幡」~！

日牟禮八幡宮境内(2022春)

那麼為何古今會有這樣劇烈的興衰差距？主要是交通方式的改變！

古代運輸以河運和陸運為主，因此有河川或多方要道經過

就比較容易發展商業、形成較大型的都會區~

放到台灣或中國的話，台北大稻埕、湖北洛陽都是很好的例子

加之政策的推波助瀾，使得近江八幡在日本戰國後期發展迅速

這裡指的是織田信長的「樂市‧樂座令」與豐臣秀吉的造鎮計畫

近江八幡的八幡堀(運河)(2022春)

所謂的「樂市‧樂座」其實是指兩件事情ーー

"樂"在日文上有"放鬆、緩和"的意思，這裡指鬆綁商業規範

因此樂市便有點類似中國的「自由貿易特區」的概念

它簡化了繁瑣的法令規定與減除當時各領地間的貿易關税~

而"座"是指大型商行或壟斷事業體，比如古代的鹽商、米商等

樂座是要減少大型商家對市場的影響、促進整體經濟活絡

所以「樂市‧樂座」就是像中國上海、廈門那種經貿特區的設置

為何突然要介紹「樂市‧樂座」呢？

因為政策的主要實行地點就是琵琶湖湖東的安土、八幡一帶！

樂市‧樂座令大大的加快了湖東地區的經濟繁榮與貿易興盛

琵琶湖湖東地區(谷歌地圖)

至於在此實行的原因，除了織田信長的居城就在安土外(離八幡5公里)

主要還是這一地區的陸運可通北方金澤、東方江戸、西方京都

河運也可銜接日本海的敦賀港、東至太平洋側伊勢灣的津港等

此外本身琵琶湖湖東平原一帶就是稻米及其他農作物盛產的地區，

政策引導、交通發達、作物多元的各方因素成就了大都市的誕生！

在此基礎上，豐臣秀吉選定近江八幡這個地方開始大型都市規劃

(同時期還有京都、大阪、姬路的都市規劃，都對後世有深遠影響~

他讓他的姪子豐臣秀次接管近江藩、開始棋盤式並往外輻射的造鎮

挖通了更深入都市核心的運河、甚至有完善的排水、輸水系統

這些都無疑讓近江八幡擁有更好的籌碼與當時的其他都市競爭！

近江商人的介紹告示牌(2017冬)

在日本，從古至今有三大地區長期被公認為屬於是貿易重鎮

而來自那些地區的商人、行號則常被冠上「某某商人」的稱號

這三大地區所指的就是「大阪」、「近江」、「伊勢」~！

除近江外，其他兩大地區皆是海港型都市，但僅大阪現今仍繁盛

不過，現在日本的很多大企業或其創辦人是發跡自近江地區，

較廣為人知的西川紡織、高島屋、伊藤忠商事等都是近江商人代表！

上面提到，三大貿易重鎮僅大阪仍活躍於現在的日本社會

主要原因便是科技進步導致交通方式的改變與國際化的演進過程~

進入近代以後，由於貿易對象自國内逐漸轉向國際市場

河運的重要性逐年下滑，漸漸被海運所取代而去

連帶的鐵路建設所設定的交通轉運點也都選址在海港都市

比如東京、大阪、名古屋、福岡等現在耳熟能詳的大都市

而内陸的近江八幡與不能停大船的伊勢津港逐漸式微...！

現在更是兩者都已轉型成觀光為主的文化保存區域~

八幡堀一隅(2017冬)

其實在19世紀末到20世紀初已經開始國際貿易但還沒有火車時

近江地區與同病相憐、同樣逐漸式微的京都曾試圖力挽狂瀾

就算本身是内陸的劣勢無法逆轉，至少要成為國内的貿易節點

因此京都與近江便合力推動「琵琶湖疏水道」大型開發計畫

此計畫是將京都與近江中間的"大文字山"打通隧道、鋪上船軌

讓船隻可以透過纜繩牽運、自由穿越山脈的東西兩側

如此便能打通北至敦賀灣、東至伊勢灣、西至大阪灣的航道

運用河運轉運的方式分享國際貿易的紅利，讓内陸不至於衰落

疏水道的運船設備(2019冬)

可惜1910年代開始火車逐漸在世界普及，使河運不再被需要

京都因成功轉型成工業都市，擺脱了持續衰落的命運

但近江、後來的滋賀卻一路下滑，後走向人口外移嚴重的困境...

琵琶湖疏水道在運輸上的功能消失之後並沒有遭受廢棄

而是改成水利、發電用途，促進了京都的農業與工業發展

在還不須太多電力的1930年代更甚至就撐起了全京都的發電

現今的水力發電站仍扮演京都的重要發電角色(佔電力20%)！

蹴上水力發電廠外圍(2019冬)

反觀現在的滋賀縣幾乎只有農業、觀光産業較為發達，

此外在琵琶湖湖南的大津地區有些許工業聚落而已

往日曾如同現今東京、大阪的榮景，該樣貌實在難以想像...

像這樣遊歷各觀光景點時、並去了解它過往的發展歷程

是我現在去旅行時很喜歡做的事~

除了滿足好奇心之外，它們也是旅行很好的記憶點

有時還能得知該地的名物或名産等等，方便挑選餐廳、伴手禮ww

湖東地區的湖濱咖啡館(2022春)

這次介紹的近江八幡與琵琶湖疏水道都是很不錯的觀光景點

而且人文景觀除了古城、古街道外、因為以前長期是經濟重鎮

商人物資來來往往下、造就滋賀也是神社、寺廟眾多的地方~

湖西地區的山林景觀、湖濱的水上活動也是越來越發達

若之後考慮到日本旅遊但又不想人擠人，滋賀是個不錯的選擇！

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