未來我該選擇[電動車]或[燃油車]?
更新於 發佈於 閱讀時間約 1 分鐘
最近聽到一段網路的訪談，讓我對於電動車開始有新的想法
我想，在未來電動車或許是更好的選擇
台灣每年汽車銷售40萬台，其中電動車的市佔率為：
- 2019年 = 3千台
- 2021年 = 1~1.1萬台
- 2025年 = 4萬台 (預估)
目前電動車普及率不高，還是取決於售價，目前價位還是落在 TWD150萬 上下，未來售價如降至燃油車價位，電動車將是消費者另一個選項。
目前充電完成可以行駛200公里，未來可以達到560公里
台灣南北距為400公里，東西為250公里，地理條件非常適合電動車，不過目前電動車要面臨的是缺電及充電座設置的問題，還有賴政府推動及政令規劃。
電動車的未來
- 電池能源管理
- 成本控制
- OTA空中下載技術(Over-the-Air)更新軟體，物聯網、車聯網
電動車的優勢
- 維修費減少
- 3萬公里回廠保養
- 無燃料稅
- 1度電=3元，可行駛6~7公里
- 燃油車 1公升可行駛約15公里
充電座分為2種
- 慢充(AC)：220V, 32A=7,040W，充電完成時間=10小時
目前全台2000座
慢充設置成本3~5萬 - 快充(直充)(DC)：800V，充電完成時間=8分鐘
目前全台100座
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哈囉～很久沒跟各位自我介紹一下了～
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嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
在當今社會，能源轉型正成為一個重要話題，尤其是隨著電動車的興起。許多人面對電動車仍有里程焦慮，但隨著技術的進步，未來的電動車續航將會更穩定。在本文中，我們探討臺灣對於能源的需求預測，從電價上漲到企業如何應對這些挑戰，並提出七類綠能開發投資的方向。
電動車:驅動未來的綠色革命
近年來,電動車正在掀起一場汽車產業的綠色革命。隨著環保意識的提升和技術的進步,電動車正迅速從小眾產品走向主流市場。讓我們深入探討電動車的現況、未來發展趨勢,以及它可能帶來的影響。
當前趨勢
電動車市場正呈現爆發式增長。根據國際能源署(IEA)的數據,
隨著全球對於環保議題的重視與對氣候變遷的關注日益增加，電動車（Electric Vehicles, EVs）成為了未來交通工具發展的重要趨勢之一。其中，EV動力傳動系統（EV Powertrains）中的電動機技術扮演著關鍵角色，對於EV的效能與性能有著重大影響。
全球永續意識抬頭，推行電動車逐漸成為各國施政的默契。
歐盟曾在2021年提出將在2025年禁售燃油車與PHEV插電式混合動力車，然而歷經新冠疫情與經濟起伏的耗損，近期竟紛紛傳出「延期」與「降低電動車普及目標百分比」。這不禁讓人懷疑：電動車還是一門好生意嗎？
我一直以為我與能源的距離，就是開車用油、電器品用電。
過年期間，親朋好友聊天時，很多人都在問：要不要換電動車？
我相信，你對購買電動車最大的顧慮，是來自里程焦慮。
目前主流電動車的續航里程能保證在500~700公里，基本夠用了。
我對特斯拉電動車乘坐體驗會暈車，加速模式：0-100公
2023年汽車可靠性調查發現電動車仍面臨充電和電池問題，消費者對電動車整體體驗評價較低。特斯拉市場領導，但仍有硬體、油漆和裝飾以及空調系統等問題。文章討論了電動車的問題和可靠性，並探討了充電站的發展和影響。
財務報告
Q4
營收YoY-5%
毛利率 30.4% 比去年好
EPS 3.46元
全年
電源零組件主要來自電動車
EPS 12.86元
現金股利6.43元
QA
電動車展望？電動車市場衰退對公司的影響？
電動車還是比較貴，充電樁也還是不夠普及，但是電動車還是未來的方向，且公司
為什麼 ev 比傳統汽油車不值錢?
快速總結:
電池衰退，電動車現在都是新科技高科技，發展日新月異，消費者寧願等多一會，新世代 ev 又出來了。而且，充電設施還沒有完善，都是令人卻步原因之一。
為什麼 ev 在歐洲沒有中國的銷量? 大家買車的重要的一個因素就是各種稅務優惠，打折津貼。
非特斯拉陣營市占快速成長
我們現在在台灣街頭看到的電動車真的是越來越多了，除了路上很多的Tesla Model 3/Y，其實傳統車廠在2023年的銷售量相比過去也是成長很多，對於一般消費者而言，電動車的選擇是越來越多，有競爭才有越來越進步的車子，也才會有越來越便宜的價格出現。BMW 是傳統車廠占比
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