二手電動車價就是賤
為什麼 ev 比傳統汽油車不值錢?
快速總結:電池衰退，電動車現在都是新科技高科技，發展日新月異，消費者寧願等多一會，新世代 ev 又出來了。而且，充電設施還沒有完善，都是令人卻步原因之一。
為什麼 ev 在歐洲沒有中國的銷量? 大家買車的重要的一個因素就是各種稅務優惠，打折津貼。現在的歐洲經濟看來就…
圖: 德國數據，平均車輛 3年二手的價格。黃色線是 ev ; 黑色線傳統汽車。有趣的是，19肺炎的影響，大約 2021 後，把二手汽車價格拉高，汽車變得 “稍為” 保值。
詳細說明:
- “普通” 歐洲人其實很少直接買新車的。
通常透過租務合約方式 lease 每隔一段日子就 “換” 新車。汽車代理就透過租務利息 和販賣合約後的二手車 去賺錢的。電動車作為一種新科技高科技電腦的特性，每年都有更高性能，更省電，更多功能，而且更便宜的電動車推出，往往造成 EV 一進入二手市場就大幅貶值的情況。
我們消費者都有類似想法，現階段買 “新” EV 車往往會考慮等多一會，去買新一代新款車，要有性價比 !
歐洲車廠汽車代理在販賣完約 EV 時候往往是輸錢的。
另一個歐洲新車銷量來自於租車公司，都開始減少買新 EV，因為同樣地賣出舊款 EV 輸得太慘。
這個問題 2024 或許會更嚴重，因為預期有超過 1百萬，2021 買入，3年租約夠期的二手電動車將會進入歐洲市場。
- 過去傳統汽油引擎汽車的情況是怎樣的?
運去非洲 ~
過去歐洲二手車都會銷售去非洲等 “發展中” 國家，大家都知道，EV 需要有充電站，國家基本電力設施去支持。比較貧窮落後的國家對 EV 需求不大 (日本是特例) ，二手更加不用說。
- 中國對電動車有各種優惠，銷量當然好。但歐洲西方上年經濟大家都知道情況
稅務補貼優惠慢慢減，加上各種大選舉今年 2024 開始，對 EV 態度保守的候選人有可能上台 (Trump ?)，電動車廠的津貼就將會更加少。另外早前 Tesla 開始打減價戰，令其他車廠就更痛。
- 二手電動車市場其實是一個新事物新概念
EV 才剛剛普及起來，二手市場近年先開始發展，如何去評價估價 EV 是史無前例的。過去引擎車可以用行車裡數和年齡 去快速定價，但電動車裏的 “電池” 去如何評估? 電池狀態有沒有一個統一標準去估價一整輛車?
電池現在大約佔一架 EV 30% 的價值，如果這個百分比數字將來升跌又會怎樣影響整個二手 EV 市場帶來變化?
暫時二手市場仍在為 EV 的眾多複雜概念，新思想價值調整中。
師傅我真係好想試電動車怎麼辦? 我們普通人現在看內用 租約形式玩新 EV 車比較化算~
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