我一直以為我與能源的距離，
過年期間，親朋好友聊天時，
很多人都在問：要不要換電動車？
我相信，你對購買電動車最大的顧慮，
是來自里程焦慮。
目前主流電動車的續航里程能
保證在500~700公里，基本夠用了。
我對特斯拉電動車乘坐體驗會暈車，
加速模式：0-100公里加速可在3.4秒內完成，
乘坐舒適度更不適，我建議要改善。
我的感受：坐在移動硬盒子，心情沉重
雖然現在體驗不好，
我未來還是會優先換電動車，
相信未來科技會解決問題。
有句話總結得好：
做十億生意的企業要看企業規律，
做百億生意的企業要看行業規律，
做千億生意的企業要看國家規律。
做萬億生意的企業要看世界規侓。
電動車就是這樣一個符合
國家規律、世界規律的產業，
建議你要跟上汽車產業百年大變局，
將轉變我們交通上行動。
從汽車到電動車，從用油到用電。
用電需求一定會增加，
我查台灣用電預測數據：
2020年用電量達2,711億度
2025年的需電達3,067億度
2050年的需電達5,731億度
到2050年的需電 #激增1倍
國際大廠紛加入RE100等氣候倡議，
要求供應鏈廠商承諾使用100％再生能源(綠電)，
在2050年時，台灣的綠電占比，
要高達六至七成。
目前2022年台灣綠電佔比 #不到10%
台灣是極度依賴外貿經濟體，
台灣廠商每賺7元就用1元買能源。
台電2022年財報虧損達歷年新高的2,675億元，
預估2023年將再虧2,785億元，
累計兩年虧損將為5,460億元。
有專家換算台電每度電要調漲77.48％，
才有辦法彌補2,675億的虧損。
我換算台灣廠商每賺7元就用2元買能源。
另外歐洲自從2021年Q4以來，
德法義西等主要國家電力價格，
已經漲至2016 ~ 2020年長期平均的6至10倍。
未來台灣廠商每賺7元至少用7元買能源。
錯！錯！錯！
未來有錢也不一定買得到能源，
因為電不夠用…
哪台積電未來怎麼辦？
人家是護國神山，錢比你更多，
一次出手就幾乎買光綠電！
只有台積電不缺電…，
其他廠商「自求多福」！
我們受到一些國際型廠商諮詢解決之道，
期許未雨綢繆尋找能源轉型的解決方案。
我想這就是 #能源轉型 一詞被
我們一提再提的熱門話題原因。
能源轉型也是符合國家、世界規律的產業，
是一個萬億生意的超級賽道！
要如何翻轉依賴能源進口，
我認為可以有7類綠能開發投資：
風、光、熱、海、氫、儲、生
而能源轉型最關鍵的面向，
每一項都是困難的挑戰。
1.風：外國廠商為主，投資500億元起跳…
2.光：已搞很久，簡單的做完了，剩下的難…
3.熱：要搞很久，不一定會成功…
4.海：技術創新中，商業化有得等…
5.氫：這產業鏈複雜，未有立即商機…
6.儲：高單價、效益低，需要大幅降價…
7.生：廢轉能、生質能等用地小，立即見效
在2030年之前，
對政府而言最重要的事，是綠電；
對企業而言最重要的事，也是綠電。
淨零排放路徑：成也綠電，敗也綠電。
我真心建議 #兆元營收企業 帶頭行動：
#減少台灣一座核電廠(1 GW)行動
在行動上要符合3S原則：
SPEED(快速)、SIMPLE(簡易)、SHOW(通示)
選擇 #快易通的投資行動，
建立自己未來綠能資產！
我給兆元營收企業一個ESG目標：
我好你也好，協助廠商一起達成RE100目標
你也可以尋求專業顧問幫你老闆，
完成能源轉型任務，悠哉開著電動車代步。
