高雄地景的新舊之間
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一直到新的高雄車站蓋好，我才知道我當時住高雄時使用的是「臨時」車站，那個看起來一點也不臨時的臨時車站拆掉了，舊車站從原址先被搬到隔壁現在又被搬回原址，至於近幾年才蓋好的新車站則是完全地下化。
小時候我對高雄的印象是很多煙囪的地方，10年前來到高雄住一年，第一次顛覆那個灰灰臭臭的印象，當然搬離高雄後，有再回來玩過幾次，但10年後覺得高雄又變了，變得市容更新了，生活、交通、旅遊也更便利。看到都是新的雖然開心，卻也不免有點慌張，因為一個城市如果讓人感受不到他的過去，那就跟世界上任何一個城市毫無分別。
剛好昨天有機會走走鹽埕區老街，在老房子裡看到有群人努力保存老屋和歷史，鼓山區也有日治時期建物活化的商家，透過食物串連古今，感受到今昔並存的連結，和台灣文化本來就是拼貼熔爐的複雜豐富，覺得好像又更認識這個城市一點了
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然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
高雄車站的東邊，是高雄機務段跟高雄調車場，幅員非常廣闊，似乎介於整個中山博愛到民族路橋間，
到了現在，原本鐵路變成美麗的綠廊，也多了站東重劃區，這些土地或許是未來中高雄發展的重點之一
高雄民族陸橋在鐵路地下化前有兩條較短的陸橋，鐵路地下化後兩條短陸橋被拆除，只保留了主橋。主橋原因未拆除是因為下面是私人土地。高雄民族陸橋的日夜變遷反映了城市交通設施的進步，見證了高雄市的歷史記憶。
這是一篇關於建造中的高雄旅運中心的文章，並附上了地基開挖的照片，及高雄港的風貌，包括港口船隻、出海口等景象。文章以簡短的文字與照片呈現了港口建設的變化。
攝於2018年，高雄鐵路地下化的前夕，讓大家回味一下左營臨時站月台還在地面上的時候的一些照片，
等車可以看到大片的眷村住宅-果貿社區，以及新舊車站的合影。
攝影時間約2018年前，還記得高雄火車站月台在地面時的樣子嗎？這裡分享了高雄鐵路地下化前，高雄車站的月台風貌，火車還在地面上跑的樣子。
位於高雄鹽埕區的高雄市立歷史博物館，緊鄰著愛河和「二二八公園」旁，西元1939年日據時代為高雄役所(等同於現今的縣市政府)，西元1945年中華民國來到台灣後，高雄市役所更名為高雄市政府，西元1998年成為台灣第一座由地方政府經營的歷史博物館。
從日據時代到現今，它依舊屹立不搖的在愛河畔看著這個城市
高雄，是我們除了台北以外最常去拜訪的城市之一，昨天在雨天綿綿的北部趕著去上班，今天移動到有藍天白雲的高雄，本來很憂鬱疲倦的心情瞬間有活力了，這次跟老羊利用228假期來個快閃高雄，計畫從早玩到晚後再搭高鐵回北部。
二二八和平紀念日的早上，先來「高雄市立歷史博物館」參觀後，搭捷運到文化中心站附近的「有
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