TTC(Toronto Transit Commission 簡稱TTC)，或該稱Take The Car?

前陣子在忙別的，久沒登入方格子發文，結果系統不但鎖住我的密碼，恢復帳號後我還接到提醒，建議我可以調整文章結構，避免被誤以為是機器人發文。這真是太有趣了，一來我不知道原來我沒幾篇的文章數，架構竟然可能在某種範例框架之下，因此被判讀為非人類所寫，這機率是多高？二來沒想到建立可以被識別的個人寫作風格是如此的困難，所以我就從文章標題改起啦，本文分享在多倫多跟蒙特婁的「行」。

長期居留多倫多，除了大眾運輸工具之外，不少人會想買車、開車，自助旅行或想要跨省遊玩的遊客也有租車需求。如果在台灣已有駕照，也敢開車上路，加拿大的車輛跟台灣一樣是左駕。目前台灣駕照因為跟加拿大有互惠協定，可以直接在安省、魁省換發當地駕照上路，不用再考試，所以要開車的朋友記得帶著台灣駕照。如果有國際駕照也可帶著，短期觀光簽證居留沒有要換發成安省、魁省駕照的話，六個月內可以使用國際駕照。

之前由於疫情關係，車輛需求增加，去年冬季朋友在多倫多要買中古車的價格就已經不便宜，她在網路上找了又找，最後買到一台韓國現代2014年的休旅車，以8,500加元成交，將近台幣20萬，不過能買到一台適合的車子已經相當幸運，因為車子實在搶手，春季開始就經常聽到中古車失竊、價格升高的新聞報導。然後介紹一個共享經濟的用車平台TURO，不像一般的car rental，在這個平台上你可以輸入自己要用車的時間日期、想要取車的地點等條件，媒合車子有空檔可以提供暫時借用的車主，很像是車輛版的airbnb，對於還不想買車、暫時沒有預算，但偶爾又想用車或自駕出門的人頗為實用。

平常外出如果不開車，預算充足的話，Uber跟計程車代步相當方便。一般窮學生、通勤族跟觀光客，在市區移動最常利用的則是公車、地鐵跟路面電車，在多倫多是由多倫多交通運輸局(Toronto Transit Commission，簡稱TTC)經營。但TTC大家都戲稱應該叫Take The Car，因為TTC不但經常誤點、工程或改道等突發狀況多且不會及時通知、又髒亂又擁擠，加上地鐵站內經常有遊民逗留跟乞討，沒有WiFi，路線因多次擴增，不常使用的人很容易在交會的大站搞錯搭乘的月台，且線內公廁數量稀少，還經常有嗑嗨的人直接睡在車廂內，真是蔚為奇觀；路面電車跟公車的乾淨程度好一點，但不像台灣六都的公車運輸系統幾乎都可以用APP或Google查詢到站時間，或者有完善備有wifi的公車票亭，即使查得到也經常誤點，時刻表僅供參考。

地鐵老舊之外，車廂煞車有時還要人工判斷，月台上也沒有閘門，相當危險，常有人跳下軌道造成當天停駛、誤點的事故，接駁公車的資訊也總是讓民眾搞不清楚要到哪裡等待，前陣子還有乘客在地鐵月台上等車時，無預警被人推下月台！幸好只有受傷，性命是保住了，警方調閱監視錄影帶發現是一名50多歲的華裔女性，聽到新聞真的傻眼，都不知道等車進站時要站在那裡才安全！TTC系統怎麼看都不像是加拿大第一大城、金融中心多數居民的通勤工具，更沒有一點歡迎觀光客使用的樣子，真的是我到加拿大之後感受到的第一個文化衝擊。

相較之下，蒙特婁的大眾運輸交通系統STM就充分展現加拿大設計之都的風範，地鐵內不僅乾淨且寬敞明亮，也沒有遊民跟毒蟲遊蕩，車廂內亦設有電子看板播報站名，連公車司機也比較親切，對觀光客更為友善。之前寵物犬不能帶進車箱，最近則開始試辦特定時段可以帶進車內，但必須牽繩、戴口罩或者放置在飼主背包內，這個請飼主負完全責任的政策我相當認同。朋友住在蒙特婁市區南岸華人聚集較多的社區，他說在蒙城住了20多年，不會開車平時只搭地鐵，卻覺得在市區內交通沒有阻礙，想到哪去都很方便，我的使用經驗也差不多。TTC跟STM單趟次的票價相同，但提供的服務卻天差地別，連學生優惠月票也是STM的價格更漂亮，幾乎打對折，TTC真的還有很大的進步空間。

話說到訪蒙特婁之前，有看到網友分享使用BIXI的經驗，但我在蒙特婁一次也沒看過有人在路上騎BIXI，不像在台灣經常看到Ubike滿街跑，而且經常是學生跟通勤族在騎，不知道是否因為我所在的地區佈點不多，還是疫情期間觀光客少了許多的緣故。

由於多倫多、蒙特婁冬季下雪天數長，蒙特婁甚至可以冷到零下40度，因此都發展出像是台北捷運東區地下街、中山地下街的地下街道城市文化，但規模跟長度都遠勝台北捷運，在多倫多叫PATH，蒙特婁叫RÉSO。地下城市街道連通購物中心、商辦大樓、飯店、銀行、大學、地鐵站等，讓民眾不用冒著大風雪在外面走路受凍，而且雪季期間，不從事滑雪運動的人，還可以走地下街道當作健身呦~