【ACY證券】日本通膨遠超預期,央行緊縮遙遙無期

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在所有大國的央行之中,對市場預期控制得最好的必然是日本央行。舉例來說,美聯儲官員的態度反復不定,多數交易員已經認為下個月的政策必然發生轉向;而澳洲聯儲與加拿大央行已經開始放緩加息。央行政策即將轉向,這個觀點已經得到很多人的共識。唯獨日本央行,從2020年來始終堅持強硬寬鬆政策。即便債務率飆升,日元持續貶值,貿易逆差激增,都沒能改變央行的態度。日本央行的想法非常簡單,借著這波全球性通脹,讓日本的經濟起死回生,擺脫長期通貨緊縮的泥潭。憑藉國際融資中心的身份,強行趟過這趟渾水。
想法非常好,但實際操作卻是危機四伏。且不說,當下日本經濟復蘇的背後其實是日元貶值造成的假像,單拿通脹來說,物價上升的速度遠不及其他發達國家。觀察今日早盤發佈的日本通脹,誠然通脹率從上個月的3%大漲至3.6%,但要知道,這可是日元(兌美元)貶值40%之下的通脹率。而且從通脹細分來看,房租、燃氣與電力等費用暴漲拉高了整體物價,而這多數源於日本進口的外部通脹,內部的需求並沒有完全受益。這也是為什麼在通脹發佈後,央行行長黑田東彥立即表示通脹是暫時的,仍需要堅持超寬鬆政策。
美國與日本GDP對比
現在日本經濟最大的問題根本不是通貨膨脹,而是通貨緊縮。在全球最強硬的寬鬆政策之下,日本不僅通脹增長緩慢,GDP還呈現下滑趨勢。其他國家都是經濟過熱需要降溫,日本經濟卻如同溫吞水,泡都不冒一個。看似日本的通脹已經超過的2%的長期目標,一旦央行撤出寬鬆,無內部支撐的通脹很可能快速跌破2%回到負值。因此不管哪邊來說,日元都存在不小的下行壓力。近期日元的暴漲主要受到外匯干預以及美元下滑的影響,如同空中樓閣,大廈將傾。
EURJPY半小時圖
從歐元兌日元半小時圖來看,K線處在楔形中繼形態,200均線向下,需要警惕歐日跌破上升趨勢線的空頭信號。考慮到基本面利好歐日(看空日元),值得關注低位接多的機會。短線來看,中繼形態還未突破前,可以跟隨楔形逢低看漲。現價下方的第一支撐在145關口,在下方則要看144.2的多重支阻互轉水平線位置。上方阻力頗為複雜,可以關注146-147區間的多重壓力帶結構。入場時機可以配合半小時級別隨機指標的超賣區金叉信號。
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23:00 美國10月成屋銷售總數年化
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從昨晚開始,全球幾乎所有資產價格都出現了毫無預兆的爆發式上漲。除了美元以外,全球各大股市、各國的國債與公司債、貴金屬、能源與基礎金屬等大宗商品以及多數非美貨幣的價格在同一時間大幅度飆升。從技術面來看,不管之前的形態如何,昨天都用一根大陽線突破了所有關鍵阻力,扭轉了熊市的局面。如此強勢的動能一直延續到
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這趟從東京羽田機場飛往新加坡樟宜機場的日航JL37航班,感謝座艙長森重桑,山田桑與齋藤桑親切貼心又無微不至的服務,完美詮釋了日式おもてなし(omotenashi)的高雅精神,再加上米其林級別的餐飲。整趟飛行無論在細節處或是服務品質上都讓人印象深刻,感受到極致的舒適,讓這趟空中旅程宛如一場難忘的饗宴!
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今天值飛JL37航班的是2003年離廠的 B777-300ER,註冊編號為 JA732J,8個頭等艙,49個商務艙,40個豪華經濟艙,147個經濟艙,共244個座位。這架JA732J別看已經22歲,她可是波音777-300ER首架試飛機,對波音與最早決定引進777-300ER的日航來說都別具意義。
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