舒適的電車獨行｜讀豐田一彥的《でんしゃにのって》

列車前行，發出叩隆叩隆的聲響……

你的記憶中是否曾響起這樣的聲音呢？

那時你在遠行，還是正要回家？

　　《でんしゃにのって》講述小女孩うららちゃん一個人帶著土產，出門搭電車去奶奶那的故事。這本36頁的繪本，不僅讓讀者看著小女孩和動物乘客們的互動，還能感受到車子慢晃晃地前行；這本書圖文安排的巧思，也讓我在閱讀中聯想到自己的乘車經驗。（書訊點這裡）

使用大量的圖像傳遞訊息是繪本的特色，而文字在繪本中不囿於劃定的、與圖完全切割的版面，它的功能不僅是傳達字詞上的意義，還傳達畫面、聲音，甚至是觸感。而日文有許多描述聲音的字彙，稱為「擬聲語」，在書中，有列車前行的ガタゴト（近似「叩隆叩隆」）、開門的シュー（音近「咻」）、關門的ガタン（音近「嘎它」），作者不單將這些聲音字使用與對話不同的字體，還將它們或放大、或打散、或傾斜，嵌入了圖中，從乘客聆聽的角度，視覺化聲音的大小和走向。

「下一站……下一站……」

　　大眾運輸有，而私家車沒有的東西，或許可以提及常在朦朦朧朧間入耳的到站廣播吧！書中在うららちゃん抵達前，僅藉電車廣播的內容，說明車子正開往哪裡，這樣更確實地還原車內的狀態，因為乘客通常不會緊盯車內或外面的看板，而是聆聽廣播，來確認是否即將抵達自己的目的地。

　　書中除了うららちゃん的目的地外，站名的字面意義大多是動物的名稱，並且在該站上車的乘客會對應站名，例如わに是日文的「鱷魚」，在わに站上車的清一色是鱷魚，而うららちゃん的目的地ここ，則是日文「這裡」的意思，到ここ站時，廣播並沒有以「接下來」開頭，強調小女孩獨行的目的與旅程的終點。

　　我從未在上車時聽到類似的話，我自己上車時也不會說，也許是因為文化差異（在台灣最常聽到的應該是想要穿過人群時的「不好意思，借過一下」吧）；也許是因為在許多人的認知中，車廂屬於公共空間（電車是「大眾交通運輸工具」的說法沒有什麼爭議），自己並沒有進到特定人的私密空間，所以在讀到這段文字時會覺得有些突兀。然而，細想這句話的使用情境，書中或許想要表達，在公共空間裡同時也存在數個個人的私密空間。在車廂中，除了本身需要一個空間或坐、或站，我們還會與他人保持一定的距離，（如果可以）不想和不夠親密的人毫無距離的貼近，正因為仍保有距離，在沒有隱私的公共空間中，我們無法看清眼前的人，也無法聽清附近的聲音。上下車必然造成的人員移動，對在車上的人來說，也許會打攪這樣的安適感，上車的人說出「打擾了」也許是體貼的展現，讓在車上的人做好私人空間變動的準備。

　　うららちゃん上車的時候車廂還沒什麼乘客，後來經過幾站，上來的乘客越來越多，甚至到了「滿員」的狀態，うららちゃん也從行駛間轉頭看著窗外的景色，轉而低著頭護著腿裡的包包，她騰出了一些空間，讓其他乘客也能舒適乘坐。而上車的動物乘客們，也和うららちゃん一樣將包包放在腿上，面向對邊安靜地坐著，甚至在沒有座位坐的時候，大象邀請小白兔坐在牠的腿上，而蛇則是往上捲至行李置放區，讓大家都有位置可以坐。

　　獨自搭車時，總是會怕一個恍神就坐過了站，來到預想之外的地方（我每次坐過站時，腦袋一開始浮出的畫面都是荒郊野外，這大概就是非常焦慮的表現）。書中後段，うららちゃん在電車搖晃的行駛中沉沉睡去，險些過站，抵達ここ站時，一聲宏亮的「這裡呦！」劃破了車內的寧靜，原來是先前和うららちゃん搭話的大象，牠知道她的目的地到了，於是出聲提醒了她，讓她可以即時下車，和在月台等候的奶奶相見。此處うららちゃん露出了有些驚慌的表情，不在平日最熟悉的環境，過站的恐懼和焦慮圍繞著獨行的她，然而，缺乏旅伴的獨行者，在旅途中有幸遇到溫暖友善的陌生人，化解了對未知的不安。

書中多次出現的ガタゴト，是指堅固且稍重的物體相觸發出的聲音，常用於描述列車緩緩前行時，車廂連接軸的碰撞，或是車體摩擦鐵軌的聲音。

前幾周因為面試，我曾獨自搭台鐵區間車去汐止，也曾搭捷運一次繞完北段的文湖線。雖說目的地都是社會人的面試，但搭車總是讓我想起還是大學生的時候，一個人拖著行李廂，大包小包從沙崙站搭20分鐘的區間車回到學校，當時因為課最多只有4天，所以回去的火車不會坐滿。

而，文湖線有個神奇的地方，由於幾乎都是高架段，其他捷運線很多時候往外看一片烏漆嘛黑，再加上呼嘯聲，總感覺自己的五感都被剝奪，但搭非上下班時間的文湖線感覺更像在搭區間車，在舒適的搖晃中，五感被舒展，聽著稍微笨重的敲擊聲，因離開家而焦慮的內心被撫平了，也做了些許迎接未知的準備。

回家的雀躍藏不住，然而離家的徬徨卻往往只能自己知道。適時拿出些許關心，也為彼此撐起一小片天地，成為帶給自己和他人舒適的人。