DJI 空拍機炸機紀錄 🥲
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事故描述
2023.05.22-28 到台東旅行。5 月 26 日使用 DJI Mini 3 Pro 的「一鍵短片」功能時，突然在螢幕中看到樹叢並且有聽到警報聲，緊急「手動」操作不慎，卡到樹叢而炸機，大約從 3 米高空掉落碰撞到木質地板。導致空拍機機臂斷裂、槳葉破損、機身裂開。
沒有撞上任何人，也沒有卡在樹上，或掉進水裡，算是不幸中的大幸。
心情變化
當下
當下炸機時，聽見附近遊客阿姨叫了一聲，所幸她離事發地點還有 10 米左右的距離，稍微跟她致意後，看見空拍機機臂斷裂，瞬間非常心痛，因為我是一位非常愛惜科技產品的人。
把空拍機抱回來後，女友在旁邊安慰我，我一直跟自己及女友說「好險好險沒有撞到人，真的太不小心了，太有自信了。」
半個小時~數天
緩和下來後，心情依然滿低落的，自我覺察後，我覺得影響心情底層原因依序為
- 讓非空拍圈的民眾看到
- 後續的旅遊，無法用空拍機拍攝美景
- 旅遊結束後，多了一件事情要處理
- 額外增添一筆維修的花費
第 1 點想特別分享，我不曉得什麼原因，我的腦海會出現一個想像的畫面，是那位被驚嚇的阿姨跟她的孩子說「你看空拍機很危險，千萬不要去玩」。
我個人的行為，不僅丟了空拍圈的面子，還可能會讓民眾對空拍機產生誤解，大眾會認為那是一個非常不安全的產品，大眾的誤解會導致失去理性判斷的輿論壓力，可能進而促成政府立下不必要的相關空拍機法律。
再來就是我不希望他的孩子，因為阿姨的一句話，而限制他觀察這件事情的全貌，或者被反對購買類似的產品。
雖然扯得很遠，並且是我自己想像的畫面，但腦中的這齣小劇場，卻一直在我的腦海中徘徊，也間接造成影響到自己的心情。
我並沒有想要去處理這小劇場，只要靜靜地自我覺察。
三天後
我的心情平復了許多，阿姨小劇場也慢慢從腦海中散去，後續對於不能拍下更多台東美景感到懊悔，但這個想法不像阿姨小劇場一樣揮之不去，我用我的雙眼盡情地享受眼前的美景，腦海進入完全放空狀態，心情自然也放鬆不少。
後續處理
以下是個部分細節
自助寄修
28 日回到家休息一天後，29 日我就提交 DJI 的維修單，如下圖：
按照流程填寫完後，則會出現「申請成功」。
我並沒有按照 DJI 建議我寄回的設備寄回維修中心，我只寄回當時炸機的機台 + 當時的電池 + 雲台保護罩。
打包機台
原本以為保麗龍箱保護力比較強，但後續收貨員跟我說紙箱比較堅固，會比較適合！
通知順豐速寄
照著 DJI 網頁指引，會引導的順豐的網頁，填寫正確資料，之後收貨員就會來聯繫囉。效率非常快，當天就聯繫我了！
DJI 收貨
檢測 & 報價
email 會收到這封郵件，確定好價格後，就可以點擊「在線支付」，跟著流程填完信用卡號碼就可以囉。
維修 & 收貨
測試
一開機後，我發現需要重新激活設備，看來是換了一台整新機（我猜不是新機，沒有新機的味道👃🤣），之前就有聽說 DJI 的維修流程是更換整新機，不是原機台修復，可能是因為這樣效率比較高吧？詳細原因我不太清楚。
我是一個容易對科技產品產生情感的人，加上也無法確定該整新機是否有曾經有過更嚴重的損傷，所以我更希望是維修原本的機台，當然這是 DJI 的流程也只能相信 DJI 的維修及測試。
重新激活的好處是，它又可以買 DJI Care 了，但我依然沒有選擇購買，原因是我飛行次數實在不高，加上大多數我飛行方式比較保守（除了這次🫣）。
簡單去測試一下，都沒有問題，這事情總算圓滿解決啦！🎉
自我檢討
之後飛行的時候，真的要更謹慎一點，評估好自身的實力及環境，挑戰是建立在安全的前提下，不僅僅是自己的安全，其他民眾的安全更是重要。
想起當時情況，真的是好險沒有撞傷任何人事物，不然後續真的要背負著非常龐大的責任。這次的經驗，也許是宇宙在提醒我，面對風險時要更加小心，並且謹慎評估。😊
另外，這次我也學習到，聽到警報聲且不清楚所有方位障礙物的狀況下，應該是立即懸停，而不是快速撥動搖桿，畢竟「前後左右上下」都是未知的情況，往任何一個方向跑，肯定都有著非常高的風險。
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看到新聞說，華航主管下跪來平息旅客怒火。天災的不可預料，導致航班大亂，昨天早上從新加坡樟宜機場搭機返台的我，在得知自己的航班只比原本預定時間延遲一小時後，大大鬆了一口氣。雖然在機上遇到不止一次的亂流，飛機上的寶寶們啼哭，可以理解，有人被亂流嚇到驚叫，也能理解。當機長廣播說即將抵達台灣時，
夢見我跟我的團隊正在討論飛機建造方案的時候，突然我的幕僚衝進來。
他說：「飛機要降落了。你沒有看到飛機嗎？」
我往窗外看去，什麼也沒看到。我的幕僚很緊張說：「趕快趴下！」
原來因為飛機準備降落時發生問題，現在飛機在空中打轉。一直轉，一個機翼就掃到了我們這棟建築。
我好像變成是總統，我在總統辦
出國旅行，行李箱手柄突然壞掉，讓我緊張不已！幸好最後順利托運，但機場卻處處充滿驚險。一位山東男人震耳欲聾的叫喊聲讓我心生厭煩，而海關人潮洶湧，盤子不足，等待時間過長，真是令人心力交瘁！
自從把書桌移到面向窗的位置後，我才不那麼害怕彷彿撕裂整片天空的那架飛機。
因為很喜歡玩空拍機、遙控飛機，因此最近又開始研究無人機領域，偶然發現有兩個網站，介紹各個國家對於無人機飛行的規範和限制，分享給想帶空拍機出國旅遊的朋友們。
我為什麼不敢搭飛機呢，因為我也是看太多飛機空難的影片新聞看太多造成心靈有陰影，所以我沒有出國過也沒有去國外旅行玩過，但我非常想去看外面的世界，看看這外面廣闊的世界是長甚麼樣子的，也很想接觸國外的文化習俗習慣，但我非常想去日本以後非常想去日本旅行，但就是我內心的陰影造成我不敢去旅行搭飛機。
這是一個蠻無奈的故事，尤其是筆者算是從很早期就接觸到無人機的馬達，長期的親身體會，確認無人機對台灣馬達廠而言，妥妥的是一塊雞肋；但熟識的馬達廠商願意投入，就盡量幫幫忙。
無人機廠商基本上分為兩派，少數認真投入的稍後再談；而多數只是想賺快錢，過過水的，最簡單的就是以白手套方式進行。由於無人機相關零配
最近日本發生嚴重的降落事故，近來文章又剛好聊到飛機的運作，就順便來聊聊航空事故。
航空事故是指航空器因為人為或非人為因素導致事故出現，可以按嚴重性分為三大類：航空器失事（或稱「空難」）（Accident）、航空重大意外（Serious Incident）和航空意外（Incident）。航空器失事需
在那個冷冽的冬日裡，日本航空的飛機在羽田機場起飛，準備前往新加坡。
飛機上的乘客們都在期待著他們的旅程，無人知曉即將發生的事情。
飛機的空姐，美香，是一位經驗豐富的空中服務員。她以她的專業和親切贏得了乘客的讚賞。
然而，當飛機在跑道遇到了意外，與海上保安廳的飛機相撞，她的專業和勇氣真正地被考
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