產業介紹：銅將成為「新石油」

眾所周知，生產電動車所使用的銅是汽油車的四倍多，但是一項新的研究發現，短期內對銅的需求還不是來自汽車行業，而是充電站和相關基礎設施。

到 2030 年，電動車充電樁預估將超過 15000 萬個，銅消耗量將比 2023 年高出 500%以上，且電動車預計占新車銷量的 30%左右。

一輛普通的汽油車對銅的使用量大約為 20 公斤，主要用在電線上，而一輛混合動力汽車大約需要40公斤的銅，純電動汽車大約需要 80 公斤銅(176 磅)，而且隨著車輛尺寸增大，消耗的銅也隨之增加。

 比如一輛全電動巴士使用的銅將是一輛普通乘用車的 11 到 16 倍，專家們基本上一致認為，這意味著未來 10 年全球銅需求將增加 300 萬噸至 500 萬噸。

據估計，一旦電動汽車成為主流，單電動汽車的銅需求就會達到 1100 萬噸，其他綠色技術也有潛在的增長空間。

Salisbury 表示，電動車電池在行駛過程中耗盡電量的擔憂，是阻礙電動車廣泛應用的一個關鍵心理障礙。解決這個問題最直接的方法是推出更多的充電基礎設施。他指出，當這種情況發生時，將需要更多與電網的連接，隨著充電樁網絡的擴張，將需要更多的銅，每座交流充電樁用銅為 2 至 8 公斤、直流充電樁則達到 60 公斤。

銅的受益還在於沒有可行的替代品。這種金屬的物理特性使其成為最好的導電材料，並能舒適地適應電動汽車內常見的較高溫度。他指出，鋁是最接近的替代品，但銅在尺寸和輸電效率方面勝出。鋁電纜的橫截面積須是銅電纜的兩倍才能輸送相同的電力。

電動車和可再生能源都是發展相當迅速的項目，兩者某程度上都打著改善環境的旗幟，不過急速發展的結果，可能令地球某些資源於短期內變得短缺。

報導指太陽能光伏和風力發電設施需要大量輸電銅線，在 2020 年對銅的年需求為 99 萬噸，預計在 10 年後，即 2030 年會達到每年 190 萬噸。

網站 DigiTimes 引述業界人士指，電動車和可再生能源令銅的需求急增，最快2025 年就會出現短缺，現在不怕銅價上漲，怕的是半導體、再生能源、電動車都來搶銅，讓銅成了稀缺資源。

因此，高盛認為，銅將成為未來「新石油」，是代替石油的重要原料，中國一方面將銅列為戰略儲備物資，一方面又因為物價飆漲不得不出手壓制銅價。

但重點還是再生能源、電動車如果持續發展，銅的需求就不會減少，這個古老的金屬正因為能源轉型、零碳的目標，成了不可或缺的關鍵原料。

至於可以佈局哪些銅概念股?，泡麵這邊的團隊，會好好研究分析擷取數據，完成後會發至專題介紹給訂閱朋友，謝謝支持。