【台鐵英雄】到最後一刻堅守崗位,拯救了全車的性命。但...政府是這樣想的嗎?【2012埔心平交道事故】

閱讀時間約 3 分鐘

講到列車出軌意外,大家肯定都會先想到在2021年4月2日,花蓮清水隧道間發生嚴重出軌意外,當時震驚全球及台灣社會,造成許多乘客人員傷亡,家屬各個悲慟不已。

不過在2012年,也有一台太魯閣號,也是撞上砂石車,幸好傷亡人數沒有比太魯閣事故多,是司機從煞車到撞擊的那一刻,他都沒有離開駕駛座上,但...真的是這樣嗎?這篇文章要帶您回顧,「2012年的埔心平交道事故」。

太魯閣號列車(示意圖,非當事列車)攝影/作者/花蓮

太魯閣號列車(示意圖,非當事列車)攝影/作者/花蓮

事發經過

2012年1月17日這天,一輛由彰化田中開往花蓮的278次太魯閣號,行經楊梅埔心的一座平交道,但映入眼簾的是一輛卡在平交道上的卡車。

平交道的鈴聲響起,一輛砂石車正準備過平交道,沒想到柵欄要慢慢放下的同時,這輛砂石車還是硬闖,就這樣卡在了平交道上,停留不到10秒鐘,一輛太魯閣號就直接撞上了大卡車。

原來這輛砂石車要準備進入幸福水泥埔心廠,這座平交道就在幸福水泥廠入口旁邊而已,他想要在柵欄放下之前,硬闖平交道,但前後的平交道都已放下,就這樣卡在正中央,才會釀成大禍。

(示意圖,非當事平交道) 擷取自網路

(示意圖,非當事平交道) 擷取自網路

這時278次的列車司機蔡崇輝,映入眼簾的是卡在平交道上的砂石車,他設法想要煞車,但還是來不及撞上了。

整輛太魯閣撞上砂石車的後斗,拖行300多公尺,一路撞進埔心車站才停下來。前三節車廂完全出軌,電車線桿也斷成兩截,由於撞擊力道相當猛烈,車頭幾乎全毀。

此事故(包含列車長)造成20多人受傷,幸好是全部都沒生命危險,但是造成此事故的砂石車駕駛彭永庄,他在事故之後人間蒸發了一個多小時,最後仍遭警方逮捕。

車頭全毀,力道驚人 圖片來源:網路

車頭全毀,力道驚人 圖片來源:網路

砂石車司機彭永庄還辯稱,是號誌運作異常,導致無法反應,但經檢察官的調查,號誌一切正常。最終最高法院依業務過失致死,判處彭永庄2年6個月徒刑定讞。至於賠償,他得和運輸公司和台鐵,一共新台幣2.1億的鉅額。

但畫面轉到列車頭,整個嚴重變形,當救難人員發現司機員蔡崇輝時,只剩左小腿在駕駛座上,意味著到最後一刻,他都堅守崗位。

蔡崇輝的家屬悲痛不已,這趟往花蓮的列車,在駕駛座上的蔡崇輝,在也回不來了。

撞毀的當事車輛  圖片來源:網路

撞毀的當事車輛 圖片來源:網路

51歲的蔡崇輝駕駛員,於1988年進入台鐵,同仁都覺得他很認真負責,是一名優秀的司機員,從火車的機械方面,沿路升到司機員。

政府的質疑

這樣失去一名台鐵英雄,任誰都感到婉惜,不過政府卻質疑,當時蔡崇輝並沒有堅守崗位,是這樣嗎?...

事發過後,家屬和台鐵請求爭取最高等級的「冒險犯難」,加給50%的撫卹,但銓敘部卻認為,並沒有任何證據能證明蔡崇輝是堅持到最後一刻,但明明是堅守崗位,卻被說成「逃離現場」。

圖片來源:網路

圖片來源:網路

但是蔡崇輝的妻子還是全力爭取,因為這是丈夫的榮耀以及價值,家屬不滿銓敘部的認定,於是提出刑事訴訟但卻敗訴,不僅讓加人心碎,更是讓同仁們在也沉不住氣。

台鐵也與交通部合力支持冒險犯難,妻子到處奔波,只為丈夫討回公道,皇天不負苦心人,終於在2014年1月16號,也就是事發的兩周年前夕,銓敘部重新認定蔡崇輝為冒險犯難,家屬終於獲得平反。

當時全台50輛列車同時鳴笛,紀念這位拯救全車性命的英雄人物,紀念他的英勇情操。

    avatar-img
    74會員
    100內容數
    我很喜歡到處旅行,到處趴趴走,吃美食、玩景點..... 旅遊就是開心就好!別再多想煩惱的事!
    留言0
    查看全部
    avatar-img
    發表第一個留言支持創作者!
    鐵道與旅行世界 的其他內容
    自從「超級瑪利歐兄弟電影版」上映之後,我和弟妹都迫不及待的想要看,但是也沒什麼時間去電影院,於是就等各個看電影的應用程式都上映之後,我們才在家裡慢慢看的。 我也是瑪利歐粉絲之一,玩過瑪利歐賽車或其他遊戲的都知道,在裡面有不同的角色,和那2、3D場景,在電影裡面都有出現,充滿驚奇與冒險的世界,有時刺
    耶!暑假到了! 每到暑假總是會這麼想,不過媽媽給我報名國中先修班之後,我打算收回第一句話。 好處是只要上兩個半小時,但有作業、還要補數學,心想:我的暑假啊!!!! 以前,我都會時常聽到一些國、高中生,說暑假還要去補習,我心裡很問號,暑假還要補習? 現在我懂了,我體會到那些學長學姊的辛苦。 這
    大家好久不見👋 自從加入新的棒球隊之後,教練是屬於實戰型的,所以會到處比賽,而其中一項是屬於比較盛大的賽事,就是全國社區棒球大賽。 在6/4號的全國預賽(U12組),我們小小馬球隊在楊梅的球場舉行,場上的每一位選手都在爭取24強,這天我們打了兩場的比賽。 第一場是以8:1擊敗火星小子社區少棒
    身為土生土長的桃園人,聽到要蓋捷運的消息,我興奮到模糊,除了蓋捷運綠線之外,也要配合桃園鐵路地下化。 但等捷運蓋好之後,自己應該也要高中畢業了😅 自從桃園在2014年升格成直轄市,這坐城市越來越繁華,人口也持續升高,但桃園就只有一條機場捷運線而已,交通也反而也沒改善。 桃園「生活圈」 桃園主要人口
    發文時間的前天早上起床時,我的喉嚨就感覺很不舒服,我想說應該不會有事.... 爸爸建議我快篩看看,結果篩完看看咦?一條線,但是吃完中餐之後,無聊看一下快篩試劑,咦?兩條線!!我愣住了持續整整10秒,明明就沒事啊.... 果然,昨天(6/22)傍晚時,身體突然開始劇烈發冷,四肢無力,肌肉痠痛,我就知道
    踏進小學的這一刻,我看見了許多密密麻麻的學生,踏進一年二班的這一刻,我看見了好多不認識的同學。 一年級,我加入了這個大家庭,每天愛護著我們,學習各種知識,花兒點綴,讓這個校園充滿活力。 二年級,印象最深刻的是在走廊上追逐,下場是被主任罵,當時我覺得丟臉極了! 三年級,同學變得不一樣了,功課開始有些難
    自從「超級瑪利歐兄弟電影版」上映之後,我和弟妹都迫不及待的想要看,但是也沒什麼時間去電影院,於是就等各個看電影的應用程式都上映之後,我們才在家裡慢慢看的。 我也是瑪利歐粉絲之一,玩過瑪利歐賽車或其他遊戲的都知道,在裡面有不同的角色,和那2、3D場景,在電影裡面都有出現,充滿驚奇與冒險的世界,有時刺
    耶!暑假到了! 每到暑假總是會這麼想,不過媽媽給我報名國中先修班之後,我打算收回第一句話。 好處是只要上兩個半小時,但有作業、還要補數學,心想:我的暑假啊!!!! 以前,我都會時常聽到一些國、高中生,說暑假還要去補習,我心裡很問號,暑假還要補習? 現在我懂了,我體會到那些學長學姊的辛苦。 這
    大家好久不見👋 自從加入新的棒球隊之後,教練是屬於實戰型的,所以會到處比賽,而其中一項是屬於比較盛大的賽事,就是全國社區棒球大賽。 在6/4號的全國預賽(U12組),我們小小馬球隊在楊梅的球場舉行,場上的每一位選手都在爭取24強,這天我們打了兩場的比賽。 第一場是以8:1擊敗火星小子社區少棒
    身為土生土長的桃園人,聽到要蓋捷運的消息,我興奮到模糊,除了蓋捷運綠線之外,也要配合桃園鐵路地下化。 但等捷運蓋好之後,自己應該也要高中畢業了😅 自從桃園在2014年升格成直轄市,這坐城市越來越繁華,人口也持續升高,但桃園就只有一條機場捷運線而已,交通也反而也沒改善。 桃園「生活圈」 桃園主要人口
    發文時間的前天早上起床時,我的喉嚨就感覺很不舒服,我想說應該不會有事.... 爸爸建議我快篩看看,結果篩完看看咦?一條線,但是吃完中餐之後,無聊看一下快篩試劑,咦?兩條線!!我愣住了持續整整10秒,明明就沒事啊.... 果然,昨天(6/22)傍晚時,身體突然開始劇烈發冷,四肢無力,肌肉痠痛,我就知道
    踏進小學的這一刻,我看見了許多密密麻麻的學生,踏進一年二班的這一刻,我看見了好多不認識的同學。 一年級,我加入了這個大家庭,每天愛護著我們,學習各種知識,花兒點綴,讓這個校園充滿活力。 二年級,印象最深刻的是在走廊上追逐,下場是被主任罵,當時我覺得丟臉極了! 三年級,同學變得不一樣了,功課開始有些難
    你可能也想看
    Google News 追蹤
    Thumbnail
    漢人移民到台灣後,難免和當地原住民起一些衝突。 其中比較嚴重的,就是彼此的殺戮。 在太平區,有座一江橋,這座橋曾經被洪水沖毀,後來又重建。 過了一江橋,右轉,就是光興路。再往前走,就會經過車籠埔。 在車籠埔,發生過一件事。 時間大約在清朝時。
    Thumbnail
    大園空難,聽上去是身為台灣人在歷史上共同的災難記憶,實際情況卻是一個感覺跟你我都很遙遠的事件。 人類時間剛進入12月份,下著毛毛雨的台北,沒有雨傘,已經過了凌晨一點,信義路的路邊攔了輛計程車,去往車程只有八分鐘的地方。此時還不知道這趟會是此生搭過最沈重的小黃。 司機大哥聽著佛教相關的音樂
    Thumbnail
    請訂閱【火車愛我跑跑跑】YT頻道!謝謝大家! 今天的新聞說5/3有一列PP推拉式自強號故障! 編組臨時由PP推拉式自強號換成EMU3000型新自強號! 結果害原本有買到座票的旅客沒座位! 得罰站兩個小時才能到達目的地! 我只能說台鐵的PP推拉式自強號真的是差不多了! 希望公司化之後的台鐵
    Thumbnail
    讓大家回味一下鳳山月台還在地面的時候,以前會來這邊都是為了逛大潤發跟迪卡農,剛好拍到柴聯自強號進站,當時因為台東段還沒電氣化,都是柴油的跑,另外PP自強號未來也都會被EUM3000取代嗎?
    Thumbnail
    第一條橫斷臺灣的車行公路:中部橫貫公路自1960年以來時常面對天災的考驗。2024年4月3日花蓮發生臺灣在1999年集集地震後發生規模最大的地震,橫貫太魯閣國家公園的中橫公路也柔腸寸斷,短時間恐怕難以再次走完。這篇文章希望趁此機會整理中橫公路的歷史與舊線跡,謹此記下太魯閣道路的美麗與哀愁。
    Thumbnail
    這篇文章記錄了左營車站旁崇德路平交道以往的風貌,列車穿梭在許多車流中的畫面,隨著鐵路地下化後,已成為左營人永遠的回憶。
    Thumbnail
    2021年4月2日,當天原本計畫由 Day 20 終點的大濁水溪橋徒步至大清水,並與在花蓮騎單車的老公會合後一起回家。但在半途,聽聞太魯閣號408車次在清水隧道北口發生慘絕人寰的大車禍。
    Thumbnail
    2011年起不短的10年裡,泰安舊站經歷曇花一現的復駛,而後陷入發展停滯的時光裡;這也使當年自己曾與旅伴走過,自車站循鐵路走向大安溪鐵橋的500公尺路途,變得雜草叢生、綠樹成蔭,就連百年鐵橋也早已封閉且大面積生鏽。
    Thumbnail
    經過台東著名景點鯉魚山,Peter腦海中突然浮現《來去台東》的歌詞: 你若來台東 請你斟酌看 出名鯉魚山 亦有一支石雨傘 離開台東的下ㄧ站,是花蓮的瑞穗。受普悠瑪出軌事件影響,臺鐵採行單線通車。車子抵達的時間一直Delay,先是在關山停了好一陣子,又卡在玉里近半個小時。
    Thumbnail
    「羅東林鐵」為太平山林業時期所興建的一條平地線森林鐵路,從太平山土場到羅東鎮竹林車站,全長36.4公里,沿途設有十座車站,1924年全線通車,以五分車運輸木材,也載送旅客,後因太平山林木禁伐、交通發展及颱風破壞等因素,1979全面停駛,結束56年營運,停駛至今已有45年歷史!(參考導覽資料)
    Thumbnail
    漢人移民到台灣後,難免和當地原住民起一些衝突。 其中比較嚴重的,就是彼此的殺戮。 在太平區,有座一江橋,這座橋曾經被洪水沖毀,後來又重建。 過了一江橋,右轉,就是光興路。再往前走,就會經過車籠埔。 在車籠埔,發生過一件事。 時間大約在清朝時。
    Thumbnail
    大園空難,聽上去是身為台灣人在歷史上共同的災難記憶,實際情況卻是一個感覺跟你我都很遙遠的事件。 人類時間剛進入12月份,下著毛毛雨的台北,沒有雨傘,已經過了凌晨一點,信義路的路邊攔了輛計程車,去往車程只有八分鐘的地方。此時還不知道這趟會是此生搭過最沈重的小黃。 司機大哥聽著佛教相關的音樂
    Thumbnail
    請訂閱【火車愛我跑跑跑】YT頻道!謝謝大家! 今天的新聞說5/3有一列PP推拉式自強號故障! 編組臨時由PP推拉式自強號換成EMU3000型新自強號! 結果害原本有買到座票的旅客沒座位! 得罰站兩個小時才能到達目的地! 我只能說台鐵的PP推拉式自強號真的是差不多了! 希望公司化之後的台鐵
    Thumbnail
    讓大家回味一下鳳山月台還在地面的時候,以前會來這邊都是為了逛大潤發跟迪卡農,剛好拍到柴聯自強號進站,當時因為台東段還沒電氣化,都是柴油的跑,另外PP自強號未來也都會被EUM3000取代嗎?
    Thumbnail
    第一條橫斷臺灣的車行公路:中部橫貫公路自1960年以來時常面對天災的考驗。2024年4月3日花蓮發生臺灣在1999年集集地震後發生規模最大的地震,橫貫太魯閣國家公園的中橫公路也柔腸寸斷,短時間恐怕難以再次走完。這篇文章希望趁此機會整理中橫公路的歷史與舊線跡,謹此記下太魯閣道路的美麗與哀愁。
    Thumbnail
    這篇文章記錄了左營車站旁崇德路平交道以往的風貌,列車穿梭在許多車流中的畫面,隨著鐵路地下化後,已成為左營人永遠的回憶。
    Thumbnail
    2021年4月2日,當天原本計畫由 Day 20 終點的大濁水溪橋徒步至大清水,並與在花蓮騎單車的老公會合後一起回家。但在半途,聽聞太魯閣號408車次在清水隧道北口發生慘絕人寰的大車禍。
    Thumbnail
    2011年起不短的10年裡,泰安舊站經歷曇花一現的復駛,而後陷入發展停滯的時光裡;這也使當年自己曾與旅伴走過,自車站循鐵路走向大安溪鐵橋的500公尺路途,變得雜草叢生、綠樹成蔭,就連百年鐵橋也早已封閉且大面積生鏽。
    Thumbnail
    經過台東著名景點鯉魚山,Peter腦海中突然浮現《來去台東》的歌詞: 你若來台東 請你斟酌看 出名鯉魚山 亦有一支石雨傘 離開台東的下ㄧ站,是花蓮的瑞穗。受普悠瑪出軌事件影響,臺鐵採行單線通車。車子抵達的時間一直Delay,先是在關山停了好一陣子,又卡在玉里近半個小時。
    Thumbnail
    「羅東林鐵」為太平山林業時期所興建的一條平地線森林鐵路,從太平山土場到羅東鎮竹林車站,全長36.4公里,沿途設有十座車站,1924年全線通車,以五分車運輸木材,也載送旅客,後因太平山林木禁伐、交通發展及颱風破壞等因素,1979全面停駛,結束56年營運,停駛至今已有45年歷史!(參考導覽資料)