2023-08-13|閱讀時間 ‧ 約 4 分鐘

反直覺 - 便宜不一定賣得好,2023上半年電車銷售亞軍竟是它!

2023上半年台灣電動車銷售排行的結果滿有趣的,第一名是Model Y,第二名竟然是BMW iX。
Model Y銷售冠軍很好理解,以其造車的成熟度、超充系統的覆蓋率,稱之為電車界的RAV4也不為過。
按照正常邏輯,售價較便宜的EV6、XC40、bZ4X都有可能成為銷售亞軍,最後竟然由BMW的iX奪得,而且前十名BMW就包辦了三名,其中原因是什麼呢?

2023上半年電動車銷售排行

2023上半年電動車銷售排行

首先快速複習特斯拉的品牌特色:

  1. 優秀的車機整合:透過中央螢幕及手機就能完成所有控制
  2. 優秀的自動導航:特斯拉基於超過16萬人次的FSD測試數據,訓練出的自動駕駛模型具備高可靠度
  3. 充電網路的完整性:全台超過80座超級充電站,持續增加中
    參考:全台 81 座特斯拉超級充電站總整理
  4. 車體的安全性:NCAP撞測5顆星,安全輔助駕駛刷新紀錄
    參考:特斯拉 Model Y 安全輔助刷新紀錄!Euro NCAP 撞測 5 顆星肯定
  5. 產能增加後換來的性價比:相比傳統新車越賣越貴,特斯拉系統的車價不升反降 (但見新人笑,那聞舊人哭!?)

BMW作為傳統車廠的代表,與之對比的品牌特色如下:

  1. 尊絕奢華的座艙體驗:近百年的造車歷史
  2. 追求極致的造車工藝:(不會有公差)
  3. 優秀的操作體驗

台灣正處於電動車導入初期

總的來說,雖然iX對比Model Y售價高出120萬,但是換來的是百年車廠的造車工藝及品牌,目前台灣電動車市占率不到5%,會在這個時期選擇電動車的人,價格絕對不是第一優先的考量,相反的,他們考慮的是什麼品牌能夠帶來好的開車體驗,不論是科技上、操作上、乘坐體驗......。

而在乎性價比的顧客,大多會嫌棄特斯拉的內裝、嫌BMW太貴、充電不方便,回到兩百萬以下的級距,選擇性價比更高的油車或油電車。

電動車市場的轉折點

電動車若要普及,面臨最大的問題是:售價較高、充電不方便。而特斯拉正為了提升市占率,解決這兩個問題。

  1. 售價較高:目前特斯拉於內華達、紐約、上海、柏林、德克薩斯設有超級工廠,並預計擴大德國柏林超級工廠與提升電池產能、於墨西哥興建新的超級工廠,預計產能提升後,能夠進一步降低售價,並為其他車廠帶來壓力。
  2. 充電不方面:特斯拉於4/12宣布,在全球範圍內開通第四萬五千支超級充電樁,更讓人驚訝的是,最近 10 個月,他們的擴建速度已經提升到每個月一千支。

目前台灣主流車主仍然選擇油車或油電車,主要是因為價格及充電的考量,待未來市場更成熟,汽車銷售排行榜上應該會出現售價更便宜,且表現更優現的產品!

汎德永業創下6年歷史同期新高

根據電車銷售成績,也可以關心BMW總代理公司:汎德永業的財報,2023年上半年合併營收達新台幣273.9億元,營業利益11.67億元,稅後淨利9.49億元,年增率分別為21.77%、30.25%與31.68%,每股稅後盈餘11.76元;光在2023上半年已賺進一個股本,創近6年歷史同期新高表現。

汎德永業指出,第2季營運表現創歷史新高,受惠旗下兩大經銷品牌BMW與Porsche新車大量到港,BMW電動車買氣火熱,推升第2季營收合併營收152.48億元,營業利益6.64億元,稅後淨利5.43億元,年增率分別為18.29%、34.03%與35.88%,每股稅後盈餘6.73元。

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