出差日誌231115
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這天出差日是很關鍵的一日～學校通路出現危機，客戶發現更便宜的經銷商，要我們說明這問題怎麼處理，還有出貨有問題的烘焙品，有一批一百多箱等待客戶鑑定是否可以出貨～這麼關鍵的客戶，我獨挑大樑～帶著新人一起拜訪闖關！覺得壓力很大～但是我沒有表現出來！因為過去一個月已經經歷了更複雜的出差體驗～
自從新同事來了之後～剛好遇到公司的VIP客戶快要斷貨的危機，才來兩天就跟我一起出門補貨，開著冷凍小貨車北噴，為什麼用噴～這個字眼，因為幾乎是飆去又飆回來的狀態，有時候要趕在下午四點還車，路上連廁所都沒有上。最悲情的是清晨三點出門去公司換車，趕六點幫客戶鋪貨到各個門市，因為那天週日客戶本身也沒配送車趟。
最高紀錄真的是連三天跑台北，有一次清晨送完台中倉後中午再去台北倉，還有中午出發去台北後當天下午四點直接飆到台中倉轉貨，台中來回台北四小時內～真的已經變成職業司機了！這樣的工作壓力～還好，沒有把我擊垮！反而開始和公司同事的互動更頻繁。算是因禍得福吧？
有這樣的機會，大家多少對我印象深刻！半夜送貨這樣的態度，我相信連主管都不得不承認，毅力過人～我都還沒炫耀這樣四個多小時的車程完全沒有下休息區尿尿～自己覺得超級得意！
不過公司也因為這樣的爆量～發生很多問題！排產整條線都做我的訂單～其他同事的單往後擠，害我都很不好意思。有機會都要好好請這些同事吃飯～
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隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
一位加班到過勞的宅配司機陳桑某天也像以往一樣打卡上班，揀完貨、一坐上貨車，開啟一整天長達數小時的送貨工作。他現在每天過勞工作，領得薪資只是剛好跟生活花費打平；一想到生活負擔，讓他不得不更加快車速送貨。只是，這種時間壓力將釀成悲劇。
今天一早就很忙，下貨上完成品，早上真的有活動量，由於搬運貨很多，許庶務去找幫手處理…
途中我發生一點小插曲，所以老師特別詢問…
今天算是運動量很充足…還好早上吃飯了…不然一般的早餐，可能無法負擔這種需要『重運』的活動，加上我自己看過很多需要『重運』的人，早上不是吃飯就是當成中餐或者宵夜的量，只因
開始營運的第3天，還有很多東西要去整理、花錢。
也慢慢習慣別人叫我老闆娘了；
只是同時有很多東西要去進行讓我覺得壓力很大；有時候晚上會醒來好幾次；
偶爾會突然想念起之前在國外的生活。
下禮拜還要去竹北跑商業登記。
撐到9月底再上去郵輪放鬆。
連續兩個假日都五點多醒來，應該說前一天晚上是直接昏迷的
週五車潮爆炸的多，必須秉持著良心又要堅守地盤的一輪一輪的往交流道的路口前進
然後也許是上班的疲憊感來襲或是舊有的應對方式出現，疲累的高昂情緒表露無遺
心裡的壓力還是很大，目前大約有7成的工作是我沒有經手過的
是好事，所以很怕搞砸
然後也就莫名
五專時開始打工
專二寒假第一次打工，海產冷凍加工廠(冷上加冷)搬運工，報到後馬上上工，沒有甚麼職前教育，勞安講習之類的緩衝。工廠需要大量鹽巴，記得當時會有貨車載幾百包，每包50公斤的粗鹽。到廠後由人力搬到廠內倉庫，看到前面先搬的人在車斗外接到車斗上的人遞過來的鹽包後，像甩毛巾俐落的甩到肩頭上
5月對我來說是極為忙碌的一個月。
在月初時，我和同事帶著美國原廠人員到處跑，安排了妥妥五天的行程，桃園、台北、汐止、台中都去到了......
好久沒講業務的事情了，這兩天放假時，跟當時的客戶A君吃飯時，聊到了一件我當業務時的趣事。就是有一次我的合作廠商B君來台跟我一起拜訪客戶們，因為B君得來台灣，所以基本上行程是排的非常札實，結果有一個客戶臨時放鴿子，導致有天下午的行程可能輪空。當時我心想依B君的個性，輪空他一定會覺得很可惜。這時我
我對出差已經感到厭煩，不單單是對這份工作的熱情已然燃燒殆盡，這種燃盡生命是由於對人性的失望，也是因為提了離職，彼此信賴關係已經緊繃到了極限，隨時都會崩解。
所以重點不在出差，而是工作本身。
但是這一次出差才第一天就充滿了搞笑情節。
由於是與客戶簽約後第一次聯合設計workshop，參與人數眾多
載到一組長程大客戶，沿路一直照他的指示行駛在道路上。由北高雄一直去搭載他的朋友再整車前往南高雄，禮拜五車多壅擠，沿路塞到爆……
行駛過程中，電話另一頭約吃飯的朋友來電詢問人在哪。這名客人報完位置後，轉頭對我說：司機可以趕一下嗎？……這是客戶提出的迫切需求。
在這之前我總是順順地開，不任意變換車道
小哥外送甘苦談首發！隨著小哥外送已經超過1,000趟次以上，對於外送行業也有更多的體悟，當中有甘有苦，也有很多奇聞軼事，將陸續在這系列分享給大家。
五種外送員(小哥主觀)最害怕的情境
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