特斯拉11月速報-終於開始漲價了

特斯拉股價 資料來源:Trading View

特斯拉在中國車款11月連四漲

漲價車款名單

• Model Y 長續航版 2000人民幣
• Model 3、Model Y 後輪驅動版 1500~2500人民幣
• Model 3、Model Y 長續航版 1500~2500人民幣
• Model Y 高效能版 14000 人民幣
  

可以看出其實與年初至今的降價幅度相比，漲價幅度仍就算小菜一疊，但這背後釋出的訊號值得探討，漲價主因不外乎就是透過降價維持市占率的策略快要到極限了，不可能一直放任利潤率無止盡下跌，而另一個因素就是自 10月19日新款Model 3開始於中國銷售，現在的目標轉而是要將還在觀望的消費者們拉近來，連續四次的小漲價正好可以達到這個效果，此外25.9萬人民幣一台的新款Model 3與Model Y價格差距並不大，為了避免自家車款內部競爭，調升顯然是必要的，綜上所述我自己是樂見於特斯拉開始調整策略，接下來就是觀察民眾對於特斯拉釋出調整價格這項訊息的反應，11月的交付輛會是值得觀察的地方。

如果想要避開接下來的漲價，您可以用1000元定金來獲得‘60天保價’權利。定金支付後兩個月內的所有漲價都將與您無關，如果降價您的價格也會跟着降。

這是我在看各大新能源汽車論壇時偶然看到關於特斯拉銷售人員如何用這次接連的漲價去削弱消費者的觀望心態。

特斯拉10月中國銷量72,115 ，YoY 0.57%，MoM -2.64%

對中國內部銷售量Model Y 26,353 輛，Model 3 2,273 輛

根據中國乘聯會數據提供特斯拉 10 月共售出 72,115 輛在中國製造汽車（包括出口），其中 Model Y 47,164 輛，Model 3 24,951 輛。特斯拉10月份銷售了72,115輛中國製造汽車，其中出口43,489輛。1-10月，Model Y在中國銷量為346,462輛，較去年同期成長48.38%。Model 310月銷量 YoY -19.08%、MoM 9.33%，1-10月Model 3在中國零售量為115,893輛，較去年同期成長13.79%。

10月特斯拉在中國的銷量28,626輛YoY83.12%(去年同月為14,391輛)，但MoM為-36.39%(9月為41,428輛)。
整體來說自今年6月創下銷量高點93,680輛後特斯拉銷量便有顯現出疲態，主因削價競爭效果已不再明顯，但10月份整體跟去年相比仍舊算是穩健，同前面提到的11月的銷量及交付輛仍舊是重點，目前來看在雙11及年底衝銷量加持下各方數據都預估11月的車市相對會比較熱絡。

Cybertruck將於11月30於德州奧斯汀工廠舉辦首次交付儀式

Q3季報就提到Cybertruck將於今年底前開始交付，目前日期訂下將在11月30號在德州奧斯汀場開始交付，雖然就之前季報中內容提到Cybertruck要能為公司帶來正向的現金流可能需要等到後年，但此次交付的售價及車輛續航能力估計還是會對股價造成衝擊，距離2019年公布的售價49,900美元現在加上通膨因素預計將會來到7萬美元大關(此為續航較長的版本)，而對於卡車來說續航能力尤其重要，特別是卡車通常會裝載較重的貨物進而使得每公里消耗的能源更大。

各大電動卡車資料

Rivian R1T 售價7.3萬美元 續航270英里

F-150 Lightning 4.99萬美元 續航240英里

Silverado EV 7.79萬美元 續航 450英里

Cybertruck(預估)  7萬美元 續航500英里

如果真的能夠如預估般的售價及續航能力的話，我倒認為這會是給特斯拉股價在消息面上一個短期利多的機會。

特斯拉已開始在中國、歐洲、澳洲用戶手冊中加入關於FSD信息?

這個屬於外網消息，目前還沒得到確切證實，不過已知的消息是FSDV12即將告別Beta版本進入正式版，此外在上週，中國工信部等四部委聯合發佈了《關於開展智能網聯汽車准入和上路通行試點工作的通知》。正式宣佈L3/L4級別自動駕駛的准入和上路通行試點工作開啓，這篇宣告主要表明的就是以後誰開車誰負責，駕駛開車出事駕駛負責，自駕開車出事車廠負責，隨着這一政策的發佈，特斯拉FSD進入中國的障礙已被掃清，對長期來說這是特斯拉最為樂見的事情。

總結

目前股價自7月以來有呈現下降趨勢的壓力，11月汽車銷售量將給Q4帶來決定性的影響，在這方面我給予較樂觀的期待，原因在於改款Model3的交付以及近期連續漲價策略帶起的銷售機會，應該能在11月的銷量上帶來正向的回饋。

Cybertruck我會在11月30日公布後盡快出一篇簡潔的介紹並分析可能帶來的影響。

以上分析僅供參考不構成投資指示，盈虧自負，祝各位投資順利。