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臺北自行車展即將再次來臨:新產品、永續發展與供應鏈重組為焦點

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自行車業的時間過的真的很快,很快,很快。

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極度樂觀的悲觀主義者 、自行車上的思考家、中二大叔、日商打工仔、狗派兼頑固台獨份子,這些元素構成了我的思維與價值。 歡迎你的到來,如果我的文字能啟發你的任何想法,並且對你是有幫助的話,那就真的太好了。
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如何應對Nike的裁員消息及其對運動鞋產業的影響?以及其相關的中國及歐洲市場前景。這篇文章從運動鞋產業的角度切入,比較了Nike的裁員舉措與自行車行業的狀況,並討論了疫情紅利、高庫存等因素對市場的影響。同時,也提出了一些展望,希望在春季銷售的帶動下,行業銷售能夠有所起色。
本篇文章分析了臺灣政府推出的MIT電動輔助自行車國產化補助計畫。分析了補助計畫對產業的影響及可行性,並探討了三電系統的重要性和相關的中置驅動電機、電控系統、電池的條件。最後提出了對補助計畫可能影響的疑問和結論。
本篇為總結2023年臺灣自行車成車出口結果,並提出2024年自行車市場的不確定因素,以及整體市場走勢的分析。本篇還涵蓋中國因素及國際局勢對臺灣自行車出口的潛在影響。這是一篇關於臺灣自行車出口市場的詳細報告,內容豐富,提供了2023年出口數據、成長率以及各市場佔比情況。
本文探討從2024年臺灣選舉中,讓人有些意外的結果,以及如何從中學習並思考市場行銷策略。特別針對年青族群的吸引和抓住心的策略進行分析,包括使用網路廣告、短影片,以及重覆並簡化訊息等策略。
如果你有在騎車、跑步或是從事任何的戶外運動的話。 你應該擁有Strava帳號或是至少聽過Strava這個APP吧?
自行車業界除了捐錢之外,我們還能作點什麼呢? 我認為這時就是發揮自已一點點小小的影響力的時候。 因為我知道我的文章,會有蠻多自行車業界大佬在默默的關注。 我在此時分享捷安特在311大地震時所作過的善舉。 希望能夠拋磚引玉。 希望能讓台灣自行車業界的大家一起想想我們能作些什麼事情來幫忙日本。
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