《進階通訊工程——邁向2035年太空星鏈網路時代》142/150 A LEO MIMO H-Matrix(相位補償)🧩

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📘 《AI 時代系列(6):進階通訊工程——邁向2035年太空星鏈網路時代》

📘 第 15周: 🧠 🚀 星鏈 通訊工程實作

142/150單元:A LEO MIMO H-Matrix(相位補償)🧩

建立高速時變多天線通道

________________________________________

🎯 單元導讀

在地面 5G NR,我們熟悉的 MIMO:

Rank 4 / 8

channel slow-fade

phase 耐久度高(穩定)

但在 LEO / NTN:

🚀 衛星移動速度 7.5 km/s

🚀 多普勒可達 ±40–100 kHz

🚀 衛星姿態改變 → 天線相位瞬間不一致

🚀 多徑 + LOS → Rician channel 高度時變

所以 LEO MIMO 的 H(t) 有三個特色:

________________________________________

⭐ ① H 不是固定矩陣,是 高速時變 H(t)

⭐ ② 每天線的 Doppler 不同(因角度不同)

⭐ ③ 需要相位補償(phase compensation)才能正確解調 OFDM

這節會教你:

① 如何建立 MIMO 通道矩陣 H(t)

② 如何加入 Rayleigh / Rician

③ 如何加入 LEO 多普勒

④ 如何做相位補償(Phase Tracking)

⑤ 完整 Python 實作

________________________________________

🧠 一、MIMO 通道基本公式(複數矩陣)

設:

Nₜ = transmit antennas(天線數)

Nᵣ = receive antennas

通道矩陣:

[ h11(t) h12(t) ... h1Nt(t) ]

H(t)= [ h21(t) h22(t) ... h2Nt(t) ]

[ ... ... ]

[ hNr1(t) hNr2(t) ... hNrNt(t) ]

每個 hᵢⱼ(t) 都是:

✔ 複數

✔ 隨時間變動

✔ 衰落(Rayleigh / Rician)

✔ Doppler phase rotation

✔ 空間相關(correlation)

________________________________________

🧠 二、LEO 特色:每天線有不同 Doppler

因為天線陣列跨距(baseline)可能 5–20 cm,

而衛星高速相對運動會造成:

不同天線 → 入射角不同 → Doppler 不同

f_D(i) = (v/c) * fc * cos(θ + Δθᵢ)

這叫 differential Doppler,會導致:

相位不一致

MIMO beamforming 錯向

precoding 失效

所以 H(t) 必須包含:

⭐ 每天線自己的 Doppler

⭐ 角度相關矩陣(spatial correlation)

________________________________________

🧠 三、LEO 相位補償(Phase Rotation Compensation)

最重要的一行式子來了:

Δφ(t) = 2π f_D t

補償後:

h_corrected(t) = h(t) * e^(−jΔφ(t))

目的:

✔ 把高速多普勒的相位旋轉移除

✔ 讓 MIMO detection(ZF/MMSE)不失真

✔ 讓 OFDM 不被 ICI 淹沒

✔ 對接 beamforming / precoding

LEO 沒有這個 → 直接爆炸。

________________________________________

🧠 四、工程實務

在 LEO 系統中,

工程師不會把重點放在「用程式產生 H(t)」。

真正的核心只有一件事:

在超高速、強多普勒、毫秒級變動的通道下,

如何即時估計、維持並交付「可用的 H(t)」。

________________________________________

1. 實務上,H(t) 的來源是什麼?

👉 H(t) 從來不是憑空生成,而是「訊號設計 × 量測 × 估計」的結果

① Downlink Reference Signals(導頻 / 參考訊號)

透過 已知序列(Pilot / RS)

在 UE 端估計:

o 每根 TX 天線 → 每根 RX 天線

o 對應的 複數通道響應

② Tracking Pilots(追蹤導頻)

高頻率插入

用於毫秒級追蹤:

o CFO

o 相位旋轉

o 時變衰落

③(若系統允許)Uplink Sounding / Feedback

由 uplink 量測到的通道特徵

輔助 downlink:

o 預測

o Precoding

是否使用,取決於 FDD / TDD 與回饋設計

________________________________________

2. LEO 的第一優先事項

先鎖住「共同相位」(CFO / CPE)

在 Starlink / NTN 中,工程師會先拆掉最致命的通道成分:

共同載波頻偏(CFO) / 主多普勒項

共同相位誤差(CPE, Common Phase Error)

為什麼一定要先做?

CFO 會讓整個 MIMO 矩陣一起旋轉

若不先鎖住:

o ZF / MMSE

o Precoding

o Beamforming

👉 全部會發散

工程實務流程

(1). 粗 CFO 捕捉(Acquisition)

(2). 細 CFO 追蹤(Tracking Loop)

o PLL

o Kalman Filter

(3). 移除共同相位旋轉(CPE Compensation)

________________________________________

3. 再處理 Differential Doppler

(每根天線不一樣的多普勒)

Differential Doppler

正是 LEO MIMO 會真正「爆掉」的核心原因之一。

LEO類型系統通常採用 雙路並行策略:

________________________________________

✅ 路徑 A:幾何輔助(Geometry-aided)

使用:

o 衛星軌道(Ephemeris)

o 姿態

o 波束指向

o UE 位置估計

推算:

o 各天線入射角差

o → 各 RF chain 的 預測 Doppler 差

📌 角色定位:

👉 提供「先驗預測」,避免追蹤器迷航

________________________________________

✅ 路徑 B:導頻驅動(Pilot-driven)

從導頻觀測:

o 每個天線分支的相位漂移速率

估計:

o Residual Doppler

o Phase slope

📌 角色定位:

👉 以量測為準,修正幾何誤差

________________________________________

🔁 最終融合方式(常見)

PLL + 幾何先驗

Kalman Filter

o 狀態:

CFO

相位

相位斜率

Per-antenna residual phase tracker

________________________________________

4. 形成「可用的 H(t)」

通道估計 × 空間相關 × 平滑預測

在 LEO MIMO 中,工程師不會直接用瞬時 H(t)。

必須經過三個工程化步驟:

________________________________________

① 通道估計(Channel Estimation)

LS / LMMSE

由導頻得到:

Ĥ(t)

________________________________________

② 空間相關建模(Correlation / Covariance)

建立:

o R_tx

o R_rx

o 或 R_H

用途:

o 穩定 LMMSE

o 強化 Beamforming

o 對抗低 SNR / 導頻稀疏

________________________________________

③ 時間平滑與預測(Filtering / Prediction)

LEO 的 coherence time 極短

必須預測:

o H(t + Δt)

📌 AI 插入點:

o 短期預測相位與幅度趨勢

o 輔助追蹤與 precoding

________________________________________

5. 真正交付給系統的產物是什麼?

👉 不是「漂亮的 H(t)」,而是能讓系統穩定運作的工程量

實務交付項目包括:

補償後的 Ĥ_corr(t)

→ ZF / MMSE 使用

Precoding Matrix / Beam Weights

→ 波束成形

Residual CFO / Phase Error 指標

→ 失鎖監控

Channel Quality 指標

o CQI

o 有效 SNR

o BLER 預測

→ MCS / 排程決策

________________________________________

6.工程驗證(Starlink 風格 KPI)

最終一定回到 電信 KPI,否則全是空談:

高速多普勒下:

o BLER / PER 是否達標

OFDM 正交性:

o ICI 是否被有效壓制

Beamforming:

o Gain 是否穩定

o 是否避免錯向

Handover / Beam Switching:

o 是否能快速重收斂

魯棒性:

o PVT 誤差

o 溫漂

o RF chain mismatch

在 LEO MIMO 中,工程師不是在「生成 H(t)」,

而是在毫秒級用導頻估計 H(t),

以幾何與追蹤器補償 CFO 與差分多普勒,

再把修正後的 Ĥ(t) 交給 beamforming / precoding,

形成真正可運作的工程閉環。

________________________________________

🧠 五、ASCII:MIMO 通道與相位補償

Before Compensation

H(t): e^{j2πfD1 t} e^{j2πfD2 t}

e^{j2πfD3 t} e^{j2πfD4 t}

每根天線都被不同的多普勒與相位旋轉拖著跑,整個 H(t) 在時間中不停旋轉發散,導致 MIMO 失鎖、OFDM 正交性崩潰、波束方向錯亂,效能甚至比 SISO 還差。

After Compensation

H'(t): ~constant~ ~constant~

~constant~ ~constant~

先把共同與差分多普勒全部對齊並移除,相位趨於穩定,H′(t) 近似常數矩陣,MIMO rank 與空間結構恢復,通道估計穩定,系統才有條件引入 AI receiver 發揮增益。

衛星模式下,如果不補償:

📉 MIMO 無法稳定

📉 OFDM ICI 爆炸

📉 Beamforming 歪掉

📉 反而比 SISO 更糟

補償後:

📈 MIMO rank 恢復

📈 channel estimation 變穩

📈 可以做 AI receiver

________________________________________

🧠 六、工程應用(極重要)

✔ NTN 多天線 UE(船用天線、航太終端)

→ 每根天線角度不同 → Doppler 不同 → 必須做相位補償

✔ 衛星 Massive-MIMO(未來版本)

→ Precoding 必須基於相位對齊的 H

✔ AI Receiver(MLD/DNN/EQ)

→ 訓練資料需要正確的 H(t)

✔ Link Simulation

→ LEO MIMO 必須用高速時變 H

________________________________________

🧪 七、模擬題

1️⃣ 專業題

為何 LEO MIMO 中每根天線的 Doppler 會不同?

📜 答案:

因為天線間距造成入射角差異,使 Doppler = (v/c)fc cos(θ) 出現不同 θ,導致 differential Doppler。

________________________________________

2️⃣ 應用題

若不做相位補償,哪種技術會最受影響?

A. QPSK

B. OFDM

C. TDMA

D. CRC

📡 答案:B

OFDM 最怕相位旋轉 → 產生 ICI。

________________________________________

3️⃣ 情境題

H(t) 中相位旋轉速度加快,最可能原因?

A. SNR 增加

B. 衛星速度下降

C. Doppler 增加

D. UE 功率太高

📦 答案:C

相位旋轉速度與多普勒頻移成正比,H(t) 轉得更快代表 Doppler 增加

________________________________________

🧪 八、實務演練題

1️⃣ 建立不同天線間距 d 的 MIMO H(t) 並觀察 Doppler 差異

2️⃣ 測試有/無相位補償時 OFDM 子載波的 ICI

3️⃣ 在 Rician + Doppler 下比較 ZF/MMSE 性能

4️⃣ 建立 8×8 MIMO 並模擬 precoding(SVD)

5️⃣ 用 H(t) 產生訓練資料給 AI Receiver

________________________________________

✅ 九、小結

LEO MIMO ≠ 地面 MIMO。

你必須處理:

🌌 高速 Doppler

🌌 每天線角度差異

🌌 高度時變 Rician

🌌 相位快速飄移

🌌 衛星姿態偏移

建立正確的 H(t) 並做 Phase Compensation 是 LEO 系統的靈魂工程。



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