倍銳領域
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日本帝國海軍的陽炎級驅逐艦「雪風號」，從二戰太平洋戰場的「不沉幸運艦」，最終成為中華民國海軍的「丹陽艦」。關鍵戰役經歷（如瓜達康納爾海戰、俾斯麥海、雷伊泰灣、天一號作戰），戰後作為丹陽艦的軍事與外交貢獻（如攔截陶普斯號、九二海戰救援）。透過這艘傳奇艦艇的一生，見證了時代變遷與歷史的傳承。
AI 時代對電力需求爆炸性成長，傳統電網面臨嚴峻挑戰。CAT 與 AIP Corp 合作，在西維吉尼亞州部署 2GW 專用電力系統，採用 CAT G3516 燃氣發電機組，以其卓越的瞬態響應、穩定性、環保性及規模化能力，完美解決 AI 數據中心電力痛點，展現 CAT 在能源架構重塑中的領導地位。
中國江南造船廠近期發表了全球首型 2.4 萬 TEU 核動力貨櫃船的設計，該船採用第四代核能技術——熔鹽反應爐（MSR）及小型模組化反應爐（SMR），實現近乎零排放，預計加一次核燃料可續航 15-20 年。這項突破性設計有望為航運業帶來綠色革命，解決傳統貨櫃船的碳排放問題。
卡特彼勒公司在2024年能源與運輸部門營收首次超越工程建設部門，主要驅動力來自資料中心對電力的需求激增。卡特彼勒正積極投資擴大產能，滿足AI建設熱潮帶來的能源需求，並與大型雲端服務商合作進行長期規劃，確保供應鏈能滿足未來需求。
氨（NH3）因燃燒時零二氧化碳排放，正成為船用燃料的有力競爭者。綠色氨利用再生能源製造，提供了一種不產生碳排放的環保選擇，幫助船東達成2050年減排目標。氨的效率和安全性仍需加強。吸引人之處在於其有潛力促進航運業的可持續發展，減少對環境的影響。本文探討了氨的特性、生產方式及其在船舶燃料中的潛在應用。
CG260為連續、主要運行負載和負載管理需求提供高達4.5兆瓦(MW)的電力。卡特彼勒提供改造套件，以更新已安裝的CG260發電機組，使其具有氫氣能力。最新新增產品讓卡特彼勒現在提供的燃氣發電機組組合範圍從400千瓦(KW)到4.5兆瓦(MW)。
淡水河谷和卡特彼勒(Caterpillar)合作減少礦山碳排放，淡水河谷(Vale)正在尋求卡特彼勒(Caterpillar)提供大型240噸電動運輸卡車，以在2030年前減少碳排放。此外，他們還進行測試以達到2025年和2030年的碳排放減少目標。還將有助於淡水河谷(Vale)做出更好的設備選擇
山貓在 ConExpo 上推出了T7X小型履帶式裝載機, 這型機器取消了液壓驅動器，轉而採用電動驅動器, 從而製造出的世界上第一臺全電動緊湊型履帶式裝載機。這種趨勢在建築機械領域引起關注，文章討論了全電動機器的優點和限制，以及對行業未來的影響。
本文章介紹了在美國西岸地區，使用加氫處理植物油（HVO）作為發電燃料的趨勢。透過 Peterson Power Systems 的案例，探討了HVO可直接替代柴油機、提倡將HVO用於臨時和攜帶型電源等相關議題。
日本航運公司Mitsui O.S.K. Lines（MOL）公佈，氫氣和生物燃料混合動力客輪Hanaria在北九州開始服務。該船是日本第一艘可以選擇使用氫燃料電池、鋰離子電池和生質柴油燃料作為推進動力的客船，並預計將實現53%-100%的溫室氣體減少。
