Caterpillar 正在將大型 240 噸電動運輸卡車投入淡水河谷礦山作業
礦業公司淡水河谷 (Vale) 正在尋求卡特彼勒 (Caterpillar) 提供這款大型 240 噸電動運輸卡車，以期到 2030 年減少其礦山的碳排放。
如果這聽起來很奇怪，請考慮一下巴西的大多數汽車和卡車都使用純乙醇/ 乙醇 (E100) 或「乙醇汽油」(E25)。「我們正在開發一系列方案來使淡水河谷的運作脫碳， 包括電氣化和在礦場中使用替代燃料 。 將採用最可行的解決方案，」 淡水河谷能源和脫碳總監 Ludmila Nascimento 解釋道 。 「我們相信，乙醇具有為 2030 年目標做出貢獻的巨大潛力，因為它是一種已在巴西大規模採用的燃料，擁有成熟的供應網絡，並且需要與製造商建立積極的合作夥伴關係。 我們團結一致支持他們實現這一目標。
淡水河谷將在米納斯吉拉斯州的營運中心測試 240 噸 Cat 793 電動運輸卡車，並在未來兩到三年內將能源傳輸解決方案在帕拉州的淡水河谷營運中心進行類似測試。 卡特彼勒和淡水河谷也同意就 現有 ICE 動力資產的雙燃料（乙醇/柴油）解決方案 的可行性進行聯合研究。
淡水河谷自稱是全球最大的鐵礦石和鎳生產商 ，並表示承諾投資 40 億至 60 億美元以實現 2030 年目標。
在 2022 年首次亮相期間 ，Cat 793 運輸卡車在該公司圖森試驗場的 4.3 英里測試跑道上進行了展示。 在那裡，這輛重 240 噸的卡車滿載時的最高時速超過 37 英里/小時（60 公里/小時）。 進一步的測試包括裝載卡車以 7.5 英里/小時的速度爬升 10% 的坡度，行駛一公里，然後卸載並掉頭下坡，在下坡過程中使用再生煞車將能量回饋到電池中。儘管沒有給出詳細規格，卡特彼勒代表報告 793 的電池仍然有足夠的電量來完成更多的測試週期。
在密閉空間中，傳統採礦設備的碳排放和震耳欲聾的噪音可能會給礦工和操作員帶來危險，並可能導致受傷或長期殘疾。
透過與像淡水河谷這樣的公司合作，證明前瞻性的電動設備可以像（如果不是更好的話）內燃機設備一樣完成這項工作，卡特彼勒將在轉變忠實內燃機的用戶方面大有幫助。
原始網頁連結如下
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我是李佑為，大家都叫我Barry。一個在輪機、能源及工業領域混了十幾年的「老江湖」，喜歡分享新知識和技術發展，如果你有啥怪點子，隨時來找我啦，說不定我們可以一起發掘出未來的趨勢！
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